68Flatfan: Présentation d'un nouveau en K5.

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

houlà la la...la 1ere passée à la volée, j'ai essayé une fois sur la GN de ma mère...bah je l'ai fait qu'une fois Laughing

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

J'ai bien positionné l'excentrique sur son repère initiale lors du réglage après remontage.
Je vais essayer de rajouter une rondelle sur chaque ressort.
Pour les essais, ce n'est pas gagné car la neige est encore au rendez-vous aujourd'hui...

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Alors les news:

Petit démontage entre midi et midi trente... brossage des disques métalliques et changement des ressorts par ceux d'un autre moteur (Le gentil "donneur"...)

Mise en huile et essais: C'est impeccable maintenant. Razz

Je pense que les ressorts d'origine sont restés trop longtemps comprimés et leur pouvoir élastique s'est grandement estompé.

Prochaine étape, enlever le porte bagage arrière qui, à mon gout, alourdit la ligne.

La suite donc au prochaine épisode.

Posté le: 07 Jan 2010 14:54

68flatfan a écrit:

Je pense que les ressorts d'origine sont restés trop longtemps comprimés et leur pouvoir élastique s'est grandement estompé.

Prochaine étape, enlever le porte bagage arrière qui, à mon gout, alourdit la ligne.

C'est bon à savoir cette histoire...
Enlever le porte bagage c'est une bonne idée! Laughing

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Ça y est! Le porte bagage a rejoint le plancher des vaches!!!
C'est mille fois plus beau sans cet accessoire.

A demain pour les photos (Vivement ce weekend pour pouvoir monter les compteur/compte tours!)

Posté le: 07 Jan 2010 19:29

68flatfan a écrit:

C'est mille fois plus beau sans cet accessoire.

Certes, mais bien moins pratique pour aller chercher le pain Laughing

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

... un sac à dos est bien plus pratique pour aller chercher le pain et la viande chez le boucher le dimanche!!!

Posté le: 07 Jan 2010 20:12

Pierre de moto repair en as encore d'origine dans le sachet Honda pour pas trop cher. Je lui en ai pris une il y a un mois.

Posté le: 07 Jan 2010 20:49

"poignée de béquillage".
On en apprend tous les jours, je ne savais le nom que ça avait! C'est bien pratique en tous cas!!

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Sympa comme accessoire la poignée de béquillage, je connaissais pour le Dax mais pas pour la CB. Merci encore pour ces infos partagées.

Pour aujourd'hui: porte-bagage enlevé. Je trouve que cela allège la ligne de la K5. (Tan pis pour les cubis, je boirai donc bouteille par bouteille, cela m'obligera à me servir plus souvent de la K5 pour le ravitaillement...)

Voici la poule:

.

Certains d'entre-vous possèdent donc des porte-bagage plus discrets. Pourriez-vous nous en faire profiter? (Photo bienvenues...) Idea

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Attends mais toi t'en a carrément acheté une NEUVE c'est fou Exclamation

Superbe

Posté le: 08 Jan 2010 14:54

A part les Marving dont je suis pas fana, affaire de goût, je la trouve M A G N I F I Q U E ta K5, bravo ! Wink

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Arrêtez, vous allez me faire rougir Embarassed

... Je n'y suis pour rien moi, c'est le précédent (Et unique) propriétaire qu'il faut féliciter pour la conservation de cette K5!
Pour une moto dans son jus, c'est vrai qu'elle est assez exceptionnelle par la qualité de conservation et par le fait qu'elle ait appartenu à la même personne pendant 36 années.

Voici une photo de la poignée sur un Dax: (A côté de sa grande sœur...)

Je n'aime pas beaucoup, moi non plus, le look des Marving alors si quelqu'un veut faire l'échange avec des pots d'origine, je suis preneur!!!
Les Marving "virilisent" la 125 et font un très beau bruit par contre. Smile

Posté le: 08 Jan 2010 15:42

sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure, je pense sincèrement qu'elle a été (très bien) rénovée pour les raisons suivantes:

les compteurs compte tours ne sont pas d'origine
les pattes avant du réservoir sont bleues et à priori elles devraient être noires
la qualité des peintures de l'époque ne permettait pas ce rendu hyper brillant que l'on voit et se rayait très facilement
la housse de selle qui est manifestement récente
cadre visiblement hyper propre pour 30 000 km
chromes en meilleur état apparent que pour du neuf car à cette époque, la qualité n'était pas celle d'aujourd'hui
les photos embellissant les chromes et la peinture, je resterai prudent mais quand même, je me pose la question
et puis les joints spy de la fourche qui ne fuient pas en 30 ans, je n'y crois pas car vu comment c'est fait, le tube finit par se rayer au contact du guide dans le fourreau et laisse passer l'huile, c'est d'ailleurs mieux fait sur la JX
j'ai fait 1500 km avec mon JX restauré et malgré le fait que je le nettoie bien comme il faut, y compris dans les recoins, qu'il ne roule que quand il fait beau (j'ai une voiture aussi que je dois faire rouler et elle c'est quand il pleut!), le cadre a des traces de gras de la chaine et n'est pas nickel de chez nickel, alors après 30 000 km.....

après faut voir si les cabochons sont bien des origine ou des reproductions

ceci dit, cela n'enlève rien à la belle qualité de présentation Wink

bon c'est mon avis mais ce n'est aucunement un reproche ou autre réflexion désagréable à l'encontre de qui que ce soit, l'important étant que ce soit beau Cool

et c'est le cas

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Je ne parlerai pas de rénovation mais d'entretien régulier, à savoir:

Les compteurs / compte tours ont été changés fin des années 80 suite à une chute de la moto dans le garage. Le réservoir avait été aussi remplacé par une neuf Honda car il avait un poc sur le côté suite à cette chute.
La housse de selle avait aussi été changée car craquelée légèrement. (Avec l'âge, cela semble normal)
Pour les chromes, ils sont d'origine, confirmé par l'ancien propriétaire. Bien que très brillants et sans piqure de rouille, la profondeur de l'éclat n'est pas extraordinaire (Classique des chromes de cette époque sur ce modèle.)

La fourche avait été vidangée régulièrement et les joint spy changés lors des entretiens réguliers.

L'ancien propriétaire aimait sa moto, il la nettoyait souvent et elle dormait dans le garage près de la chaudière.
Je re-précise que cette moto était, à l'époque, son cadeau d'anniversaire pour ses 16 ans.