La CB 360 G de Angebenoit (Scramberisation en cours)

Posté le: 21 Mar 2010 21:33

Je n'aime pas l'arrière de la Bonneville Traker, ça fait trop plastoque...

Par contre, ça j'adore :

Posté le: 21 Mar 2010 22:06

Bon, comme je disais hier, mon père c'est entaillé le pied sérieusement à la tronçonneuse, quelle idée...

Résultat : un tendon de coupé, de la chaire arrachée, des points de suture, le pieds immobilisé pendant 1 mois. ça fait 69 ans qu'il ne sait pas s'arrêter, va bien falloir qu'il s'y mette. ;?

Bref ça aurai pu être pire mais c'est déjà pas mal. ;?

Attention, une pluie de photos va tomber d'ici peut, en 800 X 600 pour que ce soit plus visible, j'espère que les modos ne m'en voudrons pas d'avoir dépassé le 600 X 480...

Posté le: 21 Mar 2010 22:11

Première averse de photos

Posté le: 21 Mar 2010 22:13

Non, non, c'est bon, va y en 800x600 Laughing

C'est tout a fait de ce modèle de tracker que je pensais, la orange est belle mais pas l'arriere qui est trop plastique, ou ça le fait aussi pas mal avec une selle courte.
A la base le tracker est une moto de course sur terre, on dépouille au maxi pour aléger.
Autrement une tronceuseneuse est un engin dangereux mais surtout pervers, j'ai pas mal vu d'accident quand je fut bucheron.
Travailler en bout de guide est super dangereux.

Posté le: 21 Mar 2010 22:20

Deuxième averse...

Qu'en pensez vous Question

Posté le: 21 Mar 2010 22:22

le temps d'écrire , tu as posté les photos.
Pour etre constructif plutôt que critique, la moto gagnerait en allègement visuel avec un GB avant plus étroit et un GB Ar plus court.
Le guidon un peu plus haut ferait un peu plus TT.
Je sais ça fait mal au ventre de tronçonner (pardon pour l'allusion) ses beaux gardes boue en bon état.
C'est le problème que j'ai avec ma 400, les GB sont bon, ça m'enbete de les couper, et j'aime bien le chrome que qui m'empèche d'en faire en poly.
Idem, la selle en trés bon état, j'ai pas envie qu'elle finisse au fond du garage.
Donc au pire je la modifie comme toi juste avec des pneus TT ou je la laisse d'origine sauf la couleur.
Bientot des petites photos moi aussi, en court d'évolution.

Posté le: 21 Mar 2010 22:22

freddybicool a écrit:

Autrement une tronceuseneuse est un engin dangereux mais surtout pervers, j'ai pas mal vu d'accident quand je fut bucheron.
Travailler en bout de guide est super dangereux.

Mon père est une force de la nature et n'a peur de rien, je me demande comment il a fait pour arriver jusqu'à cet age sans avoir d'accident trop grave. Il n'est pas très prudent, c'est tout dans la force...

Pas facile de résonner son père Laughing

Posté le: 21 Mar 2010 22:25

freddybicool a écrit:

le temps d'écrire , tu as posté les photos.
Pour etre constructif plutôt que critique, la moto gagnerait en allègement visuel avec un GB avant plus étroit et un GB Ar plus court.
Le guidon un peu plus haut ferait un peu plus TT.
Je sais ça fait mal au ventre de tronçonner (pardon pour l'allusion) ses beaux gardes boue en bon état.
C'est le problème que j'ai avec ma 400, les GB sont bon, ça m'enbete de les couper, et j'aime bien le chrome que qui m'empèche d'en faire en poly.
Idem, la selle en trés bon état, j'ai pas envie qu'elle finisse au fond du garage.
Donc au pire je la modifie comme toi juste avec des pneus TT ou je la laisse d'origine sauf la couleur.
Bientot des petites photos moi aussi, en court d'évolution.

Ma scramblerisation n'est pas finie, pour le garde boue arrière c'est prévu de le changer mais quand j'en trouverai un autre, je ne coupe rien, tout doit être réversible.

Ma moto me plait bien comme ça, si je mets un an à trouver les autres pièces cela n'a pas d'importance, ça ne m'empêche pas de rouler... Wink

Posté le: 21 Mar 2010 22:51

Salut,

Changement de look, mais toujours aussi belle Wink

Ca c'était la pommade Laughing

... je ne vais pas te reparler du GB ar .. des pots, tu as ton idée, un vent du Cotentin annonce déjà la couleur !

Je me suis arrêté sur ceci que je trouve sympa :
http://www.youtube.com/watch?v=kV8_-UHjS2A

Ca demande finance, mais ...

Bravo encore,

JL.

Posté le: 22 Mar 2010 00:35

Un beau garde boue arriere de cb360t americain ferait l'affaire,,,

Posté le: 22 Mar 2010 14:57

Pour ma part j'ai racourcsi le gb AR car je le trouvais également trop long, et je trouvais le gb américain beaucoup trop court aussi : c'est la plaque qui fait office de pare boue et le tout donne l'effet d'une roue arrière trop rapprochée du moteur. J'ai donc trouvé le juste milieu moi même !
Sinon tu nous régale avec ces photos Angebenoit, la scramblerisation je n'y croyais pas un brin, mais là j'ai changé d'avis ! Smile

Posté le: 22 Mar 2010 15:52

Vous avez regardé le prix des pots Scrambler ? J'avais trouvé pour plus de 1000 euro aux US.

J'avais aussi trouvé des caches latéraux mais, je n'ai pas donné suite.

Posté le: 22 Mar 2010 15:57

Je suis contant que mes photos vous plaise.

La scramblerisation va se poursuivre doucement mais surement.

En tout cas, ma 360 fonctionne vraiment bien, j'ai même l'impression d'avoir gagner du couple avec mes DB killer made in Brico dépot Laughing

Posté le: 22 Mar 2010 20:19

ça donne très bien ainsi surtout les tof en noir et blanc Very Happy

prompt rétablissement à ton papa Wink

et qu'il arrête le remake de massacre à la tronçonneuse lol

Posté le: 22 Mar 2010 20:42

Ca rend bien !! Very Happy

Vivement la suite.

Pour l'arrière pour ma part je vais monter un garde-boue avant de chappy... Tu pourras voir ce que ça donne, je pense que ça va le faire.