CB 400 TI

Posté le: 12 Mar 2010 20:23

J'ai décidé de la couleur: noir et orange, mais je ne sais pas du tout comment je fait faire pour la déco Laughing

Posté le: 22 Mar 2010 13:04

Voila quelque chose de vite fait, fait à la bombe de peinture.
Dans l'imédiat ça reste comme ça, histoire de la metre propre.
Le plus pressant et qu'elle roule sous peu.
Cherche dans le coin un mécano connaissant les vielles mécaniques.

Posté le: 22 Mar 2010 19:19

Aller j'ai pas pu résister, 3 de plus

La vache, ça lui fait un vrai cul de vache Shocked

Qu'en pensez vous?

Posté le: 22 Mar 2010 21:18

Woahhhh

Alors là, ça commence à prendre tournure, joli, joli !

A ce stade il faut traiter l'affaire en racer, Non ?
Donc, resterait : le problème de la selle inadaptée, un guidon plat, bracelets ou style de la mob, mais pour bécane, ensuite rétros, clignos...

Le must serait compte tour face au pif, et compteur décalé (seul instrument de bord obligatoire), les garde boue, le chrome est il nécessaire ? un morceau de 30 à 40 cm à l'avant, et un autre court à l'arrière support de feu et plaque dans les tons flash comme tu l'as fait!

Essaye de ne pas être trop pressé, elle est roulante, si la plaque est fixée! donc tu peux à ce stade peaufiner l'histoire.

Bon courage

JL

Posté le: 22 Mar 2010 21:37

Merci pour ces commentaires, il est vrai qu'un fois montée, la couleur l'a amaincie et le siege est trop gros, je vais aussi mouler 2 gb et les faires orange.
Pour le guidon, comme j'ai envie dans l'imédia de faire avec les moyens du bord, je vais sans doute metre le drag bar chromé, sauf si vous croyez que ça vais vraiment jurer.

Posté le: 23 Mar 2010 13:22

2, 3 essais de plus

Posté le: 25 Mar 2010 21:21

aprés un petit essai avec le drag bar, j'ai tendance à attaquer avec le nez dans le guidon, donc j'ai remis l'origine et je me suis dit, "tiens, je la remonte d'orige"
Il me reste juste à changer les clignotants faire la plaque et vérifier le phare qui a des faux contacts.
Les pots ne sont pas terrible, je les changerait plus tard.

Au lieu d'une belle demeure, j'ai obté pour un atelier en bazard Laughing

Posté le: 26 Mar 2010 15:56

çà allait presque avec le guidon bas,
là, c'est quelconque, juste propre, Laughing

nous allons passer voir st'brêle, dans pas longtemps,
tiens toi sur le pas de la porte tu vas nous entendre arriver Wink

Posté le: 26 Mar 2010 19:34

Pas de problèmes, mais je vais pas m'enraciner sur le pas de la porte, un p'tit mp avant et c'est bon Wink

Je viens d'aller faire un tour dans cette configuration, ça le fait, c'est sûr mais à la relax, je garde le guidon pour quand mes lombaires ne pourront plus rien supportaient Laughing

Je l'ai remontais vite fait car je ne voudrait pas louper la sortie des Volcans Wink

Posté le: 27 Mar 2010 08:44

ben, pour quelques jours depuis la semaine, c'est brochite, merdium, pas sortir du tout, et la météo qui fait des siennes,
au fait tu es dispo, plutôt en semaine ou en we,
nous roulons aussi en semaine que le we, mais moins,
je te MP dès que
bon we et à très bientôt,

au fait, tu nous fait une dernière tof de la dernière config Wink

Posté le: 27 Mar 2010 09:51

Ca va attendre un peu car en démontant le phare pour metre les cligno, j'ai vu que tout le chrome c'est barré.
C'est grave docteur? ça ne doit pas éclairer, il faut que je le change?
Je vais attendre un jour ensoleillé pour une plus belle photo.

Voila des photos pour un projet kafra
J'ai trouvé cette coque d'occase, je ne connait pas le modele si quelqu'un connais Wink

Je réuni tous le accéssoires avant de modifier le 400, dans l'ommédiat il roulera d'origine, pour lui rappeler à ces bons vieux souvenirs.
voila ce que ça donnerait

il y a meme la cachette secrete

Habitué Inscrit le: 07 Sep 2009 Messages: 371 Localisation: Le Muy , Var.

Salut,

Alors sans vouloir te contrarier, perso je n'adhère pas Confused

- Cadre bien trop apparent d'une part,
- Forme un peu trop "originale" de l'ensemble.

Souvent des montages ou réa simples donnent de bien meilleurs résultats Wink

En espérant que ça ne te contrarie pas de trop Confused

Et ce phare ? Si le chrome se barre, en général c'est échange de l'optique,

bon courage,

JL

Normal que le cadre est trop apparent, la coque n'est pas descendue, elle coince sur la batterie, la boucle Ar devrait disparaitre sou le poly et le résé, à raz des culasses.
Ca me contrarie pas du tout, c'est constructif, les échanges servent à ça.
Le but c'est d'y metre des bracelets, enlever le GB Ar, faire un mini pour l'avant.
La coque se metra en place trés facilement, on la quille par l'Av dans les silent blocs de réservoir d'origine et à l'arriere sera maintenue par l'accroche du sieg d'origine.
Il me faudrat à peine 10 minutes pour remetre le résé d'origine et soit le siege d'origine ou un cul boule.
Un kafra polyvalent Wink

Choix définitif du style, du guidon et du phare par la même occasion, parce que c'est une moto qui va servir

et même le compteur sera nouveau enfin presque, juste allégé

Remenber

Version kafrat's

Reste le feu Arriere, les clignos, la selle....