Tous les twin de France et de Navare

Bonjour
Je pense que tous les Twin de France et de Navare doivent tourner rond car il n'y à plus de question depuis le 11 Juin 2010.
C'est quand même une bonne nouvelle !!!!!!!!
Au plaisir
Jean Jacques 94

ceci dit, entre la météo et le fait que ça ne fait que 5 jours Very Happy

Serais-tu inconscient, cher Jean-Jacques ???
Mais bon, s'il faut, je peux aider : la mienne ne prend que 125 compteur en descente, et il faut que je réenquille la 4ème dès que çà monte un peu pour garder un petit 100 de croisière ... est-ce normal, docteur Jean-Jacques ? Laughing

Au fait, je ne pourrai très vraisemblablement pas venir le premier dimanche de juillet à Vincennes Crying or Very sad

Mais gardez-moi une place pour celui de septembre !!!! Laughing

Au plaisir de vous lire

Bonjour Chris
Pour Vincennes en Juillet , pas de problèmes !!!!! Il y aura une place pour Septembre.
Quand à ta 2ème question, cela me semble un peu faible comme vitesse de pointe, mais tant que je n'aurai pas changer mes pneu ,je n'aurai pas de base de comparaison. Ne vas pas tout démonter pour vérifier, mais regarde déjà quelle démultiplication tu as?? "nombre de dents au pignon de sortie de boite et couronne "
Je passerai sur le forum en rentrant du boulot ,tout à l'heure .
Bonne journée
Jean Jacques 94

je voulais surtout comparer les prises de compression avec le même appareil sur deux moteurs différents coup sur coup. Le mien m'affiche toujours 7 kg/m² à chaud comme à froid ... çà me parait faible en regard de certaines valeurs que j'ai pu lire ici ou là.
c'est juste les démarrages en première qui ne sont pas aussi ... vifs que ce à quoi je m'attendais. Mais bon, elle dépote quand même vraiment bien, au dessus de 8000 tr/min alors çà n'est pas vraiment important. Surtout que je fais 90% de ville Laughing

Je pense que çà peut attendre septembre . je viendrai avec mon compressiomètre Wink

Vérification faite : pignon sortie de boite = 15 dents, couronne sur roue arrière = 39 dents ( conforme aux spécifications )
Par contre bougie pas très belle sur cyl de gauche ... très belle couleur chocolat au lait et sèche sur celle de droite, mais à gauche beurkkk un peu noire, grasse, bref bien crassouille. Il n'y a qu'au niveau de l'électrode qu'elle est à peu près propre ...

Bonsoir.
Ta réponse confirme un peu ce que j'avais vue en te suivant sur le périphérique, une légère fumé bleue sortait par le pot gauche, j'ai pensé que cela pouvait être du à circulation intense et au sous régime que cela entraine.
Si cela ce confirme, tu devrais le constater par la baisse de ton niveau d'huile. En ce qui concerne la comparaison des compression avec le même appareil de mesures,dés que j'aurai de nouveaux pneu ,je te ferai signe pour ma déplacer .
Bonne soirée
Jean Jacques 94

Et bien ... merci pour cette confirmation Crying or Very sad

mes compressions sont pourtant rigoureusement identiques sur les deux cylindres, et j'ai remplacé mes joints de queues de soupapes ...
J'essaye de me préparer mentalement à un nouveau déculassage à moyen terme lol
Bon we

Bonjour Chri
Vue que tes compressions sont identiques, ne va pas te passer la rate au court bouillon!!!!
Des fois avec le temps, à force de rouler, un peu de calamine ou autre petites merdouille qui trainent vont réparer comme par magie ton petit soucie et tu ne sauras jamais d'où cela provenait.
De plus,"mais cela n'est pas une science exacte"l'usure des joints de queue de soupape se constate au démarrage à froid quand l'huile présente dans le haut moteur à coulé lentement sur la tige pour atterrir sur le piston et après un décélération qui à crée une dépression dans les cylindres.
Bon week-end
Jean Jacques 94