Une CB 125 K5 "Monocylindre"

Posté le: 17 Mar 2011 23:16

Salut les zozios Wink

Un petit message pour vous dire que tout va bien, je me prépare mentalement à mener la vie dure à la petite K5 ce WE, histoire qu'elle me gratifie d'un petit démarrage... Laughing

Quoiqu'il advienne, elle rentre à paris (j'aurais un accès beaucoup plus difficile après dans la maison de mes parents, donc je pourrais pas travailler dessus, heureusement il reste le petit parking là où j'ai pris les premières photos... mais si souvenez vous, la type E Rolling Eyes

)

Pour Bitza, je me suis équipé d'un bon multimètre, histoire de vérifier l'électricité et de faire dans le contrôle rigoureux.
Ce fameux multimètre (spécial modèle automobile) fait une fonction intéressante : dwellmètre, pour le réglage d'angle de fermeture de la came. Savez-vous comment l'utiliser Question

Demain, j'enregistre une lecture de la RMT sur CD, et je me le passe en boucle en dormant, pour être opérationnel le jour J Cool

- Contrôle carburation (arrivée d'essence, hauteur de cuve, vis de richesse...les carbus ont eu droit à leur vinaigre + kit keyster)
- Contrôle et réglage de l'allumage
- Contrôle de tension à la batterie
...

A+,
Nico Wink

Posté le: 17 Mar 2011 23:48

Je travaille le lundi, mais je peux m'arranger pour vous rejoindre en fin de journée en sortant pas trop tard (enfin ce serait vers 18h30 minimum... avec un pack de 6 biensur Exclamation

).
En revanche, si la bécane démarre pas, étant alors stockée dans un garage à boulogne (juste derrière le Darty pour ceux qui connaisse), je me vois mal tenter la poussette jusque dans le 14ème... Confused

Une idée sur le fonctionnement du Dwellmètre ?

EDIT : en fait, même si elle démarre, sans plaque ni assurance, ça va être assez chaud de vous rejoindre lundi.
Mais tkt pas bitza, je me plierai à votre emploi du temps pour une prochaine session.

Posté le: 18 Mar 2011 08:06

pas besoin d'aller bien loin Wink

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?p=119108#119108

et le multimètre utilisé par hornet83 :
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=EV114.8444-9999

Posté le: 18 Mar 2011 09:30

Héhé c'est celui que j'ai acheté, en promo effectivement! Cool

Bon je vais essayer de me renseigner sur cette page et d'autre page du web, j'ai vu sur la RMT que l'angle de came du rupteur (en fermeture) est de 45% : normalement c'est ma valeur Dwell.
et 35% à partir de 3000tr/min. En tte logique le dwellmètre va me permettre de vérifier si mon avance centrifuge fonctionne correctement et si je retombe bien sur le 35%.

Une masse, le fil rouge branché sur le fil des rupteurs, et je vais tenter de me débrouiller avec ça!

Et effectivement Bitza je suis "juste" avant le pont de Sèvres, à vrai dire à 50m... Wink

Mais en stage la journée... Crying or Very sad

On va voir ce que ca donne déjà ce WE.

A+,
Nico Wink

Posté le: 18 Mar 2011 14:49

Ca c'est sur Wink

Je vous encourage à aller faire un tour, il y pleins de réduction (spéciale anniversaire Shocked

) jusqu'au 30 avril!

Posté le: 18 Mar 2011 16:23

Bitza a écrit:

A ce prix là, c'est plutôt très interessant... Laughing

Je me suis laissé tenter ... le mien marche bien mais il n'a pas le buzzer pour le test de continuité, pas le dwell, pas le compte-tours, pas la sonde thermomètre, et celui-là a les pinces croco qui vont bien quand on a les mains prises ... Wink

y'a pas photo !!!!!!!!

Posté le: 18 Mar 2011 17:02

Entre ça et ton atelier, c'est plus de la mécanique, c'est de la dentelle !

Posté le: 19 Mar 2011 09:46

Commande hier midi, hier soir ils m'ont passé un mail pour me dire qu'en plus ils m'offrent une station météo-température-hygromètre-réveil, anniversaire oblige ..... Razz

Ça fera très bien dans l'atelier !
http://www.selectronic.fr/vos_cadeaux.asp

Posté le: 21 Mar 2011 09:35

Bonjour à tous. Smile

Ce week-end a été riche en émotion...
Après avoir reréglé mon allumage qui s'avérait être complètement au fraise, elle a bien docilement démarré! Cool

Sur ces deux cylindres, je précise (rapport à son 1er démarrage Laughing

).

Bon, la carburation n'est pas au point, et l'allumage demande peut être encore quelques ajustements... Mais quel plaisir!
Et elle est donc maintenant à Paris, dans son petit parking à côté de la jaguar (pour ceux qui ont lu ma présentation Rolling Eyes

)

Missions de la semaine : bien revoir l'allumage, faire le réglage des carbus, la laisser tourner un peu pour regarder la couleur des bougies.
Je n'ai aucun clignotants, donc il faut que je jette un coup d'oeil la dessus. Le démarreur électrique ne fonctionne pas, je vais ouvrir le relais aussi.
Ah, et faire les papiers le plus vite possible Laughing

Je vais essayer de me trouver les câbles neufs d'embrayage/freins/accélérateur, car il faut avouer qu'ils ont vécu.

Et pour info, une K5 sans roue avant, garde boue avant et rétroviseur, ca rentre nickel dans une golf.
Bon, faut baisser la banquette et avancer au maximum le siège passager, utiliser un chausse-pied de 1m20, mais ça passe Laughing

Posté le: 21 Mar 2011 11:31

Citation:

même pas peur la 106 Wink

On se voit bientôt avec Dan pour un réglage des carbus et boire une tite bibine Rolling Eyes

?

a Bientot bon courage Wink

Posté le: 21 Mar 2011 14:57

Carrément! J'attend juste les papiers pour pouvoir la sortir et me trainer jusque dans le 14ème Laughing

A ce propos, juste un rappel : mon ancienne carte grise est en type "VELO". Je n'ai que le permis 125 acquis par le permis B (A1 donc). Il faut bien que je fasse attention à ce que ces gratte papiers me mettent "MTL" et non pas "MTT1" ?

Pas mal le coup de la 106, mais l'avantage de la golf, c'est qu'il restait "quand même" une petite place pour un passager sur le siège avant!
Pratique quand on a embarqué un copain pour charger la bestiole dans le coffre, et qu'on n'est pas obligé de lui annoncer qu'il doit rentrer en train... Wink

Posté le: 21 Mar 2011 15:55

Asosh a écrit:

A ce propos, juste un rappel : mon ancienne carte grise est en type "VELO". Je n'ai que le permis 125 acquis par le permis B (A1 donc). Il faut bien que je fasse attention à ce que ces gratte papiers me mettent "MTL" et non pas "MTT1" ?

Exact, demandes à Kaplan, il me semble qu'il a une copie du PV de réception aux Mines de la K5, ça t'aidera à prouver que le moteur fait moins de 15ch et moins de 125 cm3 ... Wink

Posté le: 21 Mar 2011 16:29

MP envoyé

Merci

Posté le: 22 Mar 2011 19:14

Avec la moto dans le coffre (qui avouons le modifie quand même pas mal par son poids la tenue de route de la voiture) et mon frère, avec son siège avancé de telle manière qu'il avait les genoux contre l'airbag (bonjour en cas de déclenchement) je n'ai pas roulé plus vite que 100km/h... Allez 110 dans les descentes.

Au niveau des performances, je ne suis pas loin Laughing

Allez, demain matin --> Préfecture de Police. Zon pas intérêts à me passer du genre VELO à MTT1 Twisted Evil

. J'apporte le PV de Kaplan en renfort ,mais il faut fournir l'original avec son numéro d'identification... Orange_Colorz_PDT_32

En parlant de ce PV des Mines, il y a quelque chose qui m'a interpellé, le trouverez-vous :

Posté le: 22 Mar 2011 20:11

Si tu mets un régime maxi de 11000 tr/mn et une vitesse de 11.4 Km/h par 1000 tr/mn, la vitesse maxi théorique est bien de 125 km/h Wink

Les chiffres sont faux, mais les calculs sont justes Laughing