essence ki koule partout !!!

Habitué Inscrit le: 09 Juin 2011 Messages: 48

bonjour
je viens de recevoir mon 350 F (yesssssssssssssss!)
je viens de faire un complément d'essence(4 litres) , et cette dernière coule par le trop plein du carbu a droite , je suis une bille ou bien
pourquoi ?ca vas me faire le coup a chaque fois ?
j'ai l'impression que je pose une question stupide , mais que voulez vous quant on viens d'une moderne !! :stock:
merci

Faudrait vérifier le pointeau de ce carbu .
Un petit coup de manche de marteau sur cette cuve. Rolling Eyes

Le décoincé

Wink

Habitué Inscrit le: 09 Juin 2011 Messages: 48

ecoute , j'ai mis un grand coup de gaz et plus rien , boh
aujourd hui je suis parti la debourer !150 klm/h , ca marche cette ptite machine !
parcontre quand elle est chaude , a l arret le ralenti et a 2800 tr/ mn , ca me parait beaucoup trop !? mais pas a froid , ....
au depart quand j enclanche la premiere , et que je debraye et accelere le regime a un trou et hop ca part normalement ...?

merci pour le conseil

Habitué Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 2903 Localisation: MERVILLE 31

bonsoir

Quand ça pisse par une cuve, il y a plusieurs hypothèses:
1) pointeau et siège pas ou mal rodés (quand c'est neuf) ou hs si c'est ancien
2) hauteur de flotteur pas bonne ou flotteur HS
3) "saloperie" qui coince le pointeau ("saloperie" souvent issue du réservoir Wink

)

Perso je ferai: 1) nettoyer le filtre du robinet d'essence, 2) vérifier les hauteurs des flotteurs 21mm +/- 05mm, 3) vérifier que les "amortisseurs" (le truc avec le ressort) des pointeaux ne coincent pas (sinon eau bouillante + vinaigre), 4) vérifier la "flottabilité" des flotteurs.
Tant qu'à ouvrir les carbus, j'en profiterai pour changer tous les joints (dans le doute Exclamation

)

"Le trou quand t'accélère à fond et hop ça part normalement", c'est peut être plus un problème de motard (habitué à un engin moderne) qu'un problème de moto (la pov' vieille, elle a bientôt 40 ans Very Happy

)

Pour le long terme: si le réservoir est "limite" : traitement restom Wink

tiens nous au courant
A+
Miaou31

Habitué Inscrit le: 09 Juin 2011 Messages: 48

bonjour
je crois bien que pour le trou a l'accélération au départ ,c' est bien un problème de motard !!
une autre chose également
quand je monte les vitesse ,la 4 et 5 , vers 5000tr/m, et que j'accélère en grand , j'ai l'impression d'avoir une boite automatique (ancienne) ca patine , une bonne seconde et hop ca accroche !
alors j'ai decomposé le mouvement , embrayage, vitesse,et accélération tranquille , la ca vas
j'ai essayé de passé les rapports type "course" mais haut dans les tours vers 7500/8000 tr/m, et la plus de problème , elle monte bien ds les tours
je pense que ma conduite qui viens d'un gros monocylindre KTM des temps modernes avec un couple pas possible et en cause

cet apres midi petit tour dans la montagne avec une cousine a elle un 350 CB

pour les carbus je verrai ca a l'automne
et pour le ralenti elevé a chaud?une idée
merci pour tt vos conseils

Salut !

voir prises d'air aux pipes d'admission côté moteur (puisque c'est à chaud) ou étanchéité des soupapes .

Wink

Habitué Inscrit le: 09 Juin 2011 Messages: 48

je n'espere pas les soupapes!!!
sinon ballade aujourd'hui : resultat un étrier AV HS et un embrayage
vive les anciennes!!

Habitué Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 2903 Localisation: MERVILLE 31

bonsoir

Passer les rapports "type course" comme tu dis, je suis pas certain que cette moto soit prévue pour ça Shocked

Pour les fuite aux pipes d'admission, il faut passer dessus un pinceau avec de l'essence: si le régime moteur change (accélère), c'est qu'il y a une fuite à ce niveau là (c'est une technique que je n'ai pas essayé, mais ça semble logique!).
pour l'embrayage (si les réglages sont conformes à la RTM), peut être que l'huile est en cause, vu que l'embrayage baigne dedans Idea

.
Par contre, par "étrier Av Hs", tu veux dire quoi?
Bonne soirée
Steph

Habitué Inscrit le: 09 Juin 2011 Messages: 48

il ne faut pas monter les rapports vers 6/7000 tr/m ,? en dessous ?
pour l'étrier les mâchoires ne reviennent plus
la vis de purge , a était changé avec une BTR , je pense meme retardé , du bricolage tout ca !!
donc apres l'été (travail) ca sera changer , risque 0 avec le freinage

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

essaye te sortir le piston 1 cm et tu nettoie tous l'ensemble au nettoyeur frein (si tu ne veux pas demonter encore ton etrier)
ou tu change le joint et souvent le probleme se resoud
a+

Habitué Inscrit le: 09 Juin 2011 Messages: 48

Gracias por la punta