filtre a air

Posté le: 25 Oct 2006 22:12

salut, je restaure un cbc de 81 et aprés en avoir acheter un 2 em pour les pieces, je suis passé chez honda pour les consomables. le filtre a air coutant 38 euros, j'ais fais l'impasse. De retour a la maison, devant ma cherie, j'ais eu honte devant l'etat du filtre à changer. Donc obligé de bidouiller pour faire des economies. j'ais maintenant un filtre a air "permanant" pour une petite heure de boulot et quelques euros (+ une boite d'aspirine) Laughing

Voici donc la bidouille:
A l'aide d'une dremel et de sa petite scie circulaire, j'ais découpé le papier du filtre en faisant gaffe de ne pas découpé le grillage exterieur. Une circulaire un peu emoussée et les risques sont presque nuls.
arracher la tige interieure apres l'avoir ecartée pour liberer le papier coincé dedan.
Si l'opération reussi, il reste environ 3 ou 4 millimetres de papier en haut et en bas du filtre. Pour eviter que des petits filaments ne traversent la grille et ne viennent boucher mes cher ( tres cher ) gicleurs, j' ais recouvert les residus de résine. on peu aussi fignoler a la pince a épiler....j'ais opté pour la résine Cool

découper un rectangle de mousse de 2 cm d'epaisseur aux dimenssions interieures du filtre. désolé j'ais pas noté les côtes Confused

coller la mousse a la néopréne, l'enduire d'un peu d'huile "filtre a air" et le tour et joué.
Pour le nétoyage, un peu d'essence, bien "ésquicher", un peu d'huile et hop..
Les crosmans et autres enduristes entretiennent leur filtre de cette maniere.
avantage: je netoie mon filtre quand je veus et mon moulbif respire du bon air a volonté. Sans se ruiner. Laughing

Posté le: 25 Oct 2006 22:55

riko a écrit:

salut, je restaure un cbc de 81 et aprés en avoir acheter un 2 em pour les pieces, je suis passé chez honda pour les consomables. le filtre a air coutant 38 euros, j'ais fais l'impasse. De retour a la maison, devant ma cherie, j'ais eu honte devant l'etat du filtre à changer. Donc obligé de bidouiller pour faire des economies. j'ais maintenant un filtre a air "permanant" pour une petite heure de boulot et quelques euros (+ une boite d'aspirine) Laughing

Voici donc la bidouille:
A l'aide d'une dremel et de sa petite scie circulaire, j'ais découpé le papier du filtre en faisant gaffe de ne pas découpé le grillage exterieur. Une circulaire un peu emoussée et les risques sont presque nuls.
arracher la tige interieure apres l'avoir ecartée pour liberer le papier coincé dedan.
Si l'opération reussi, il reste environ 3 ou 4 millimetres de papier en haut et en bas du filtre. Pour eviter que des petits filaments ne traversent la grille et ne viennent boucher mes cher ( tres cher ) gicleurs, j' ais recouvert les residus de résine. on peu aussi fignoler a la pince a épiler....j'ais opté pour la résine Cool

découper un rectangle de mousse de 2 cm d'epaisseur aux dimenssions interieures du filtre. désolé j'ais pas noté les côtes Confused

coller la mousse a la néopréne, l'enduire d'un peu d'huile "filtre a air" et le tour et joué.
Pour le nétoyage, un peu d'essence, bien "ésquicher", un peu d'huile et hop..
Les crosmans et autres enduristes entretiennent leur filtre de cette maniere.
avantage: je netoie mon filtre quand je veus et mon moulbif respire du bon air a volonté. Sans se ruiner. Laughing

Bonne bidouille, mais il faut prendre du gasoil, l'essence abime la mousse![/b]