un P50! UN

bâtiment années 30 celui là, quand on ne se préoccupait pas du cancer du poumon... merci pour la propo, mais je trouve aussi simple de faire à l'oeil Embarassed

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Mathieu Viollet a écrit:

bâtiment années 30 celui là, quand on ne se préoccupait pas du cancer du poumon... merci pour la propo, mais je trouve aussi simple de faire à l'oeil Embarassed

Oui ok, mais je pense à tes vieux jours...quand tu seras comme nous les anciens avec des lunettes planquées dans toutes les pièces où on va!... Chez moi, c'est salon, cuisine, atelier, bureau...pfff une misère... le pis c'est la feuille à cigarette pour régler les vis PLUS les lunettes...A ce stade c'est grave...c'est mon cas! Laughing

Je dois régler mes vis demain, Mathieu, tu peux passer à la maison. Wink

Inscrit le: 13 Mar 2012 Messages: 22

allez op, on continue sur la mobylette !!

Aujourd'hui j'ai changé le pignon d'entrainement parceque celui qui été dessus était usé se qui faisait sauter la chaîne lors des démarrages !

Le puits d'aiguille c'est ??

Après quelques tests , j’arrive un truc qui roule pas mal !!! mais le noir ... ça se sali vite , va falloir l'avais tout sa Rolling Eyes

Et pour le plaisir !!! j'ai remonter les plastiques, tout de suite sa fait plus mobylette ....

Bon ok , il reste le cache chaîne Very Happy

L'aiguille N° 8 et le puit d'aiguille N° 7

l'est beau ton P50 Cool

tu sors le puits d'aiguille avec la queue d'un foret de 4 ou tige équivalente en diamêtre, ça vient en tapotant doucement avec un petit marteau. derrière tu vas y trouver une quantité de merdouilles Wink

Inscrit le: 13 Mar 2012 Messages: 22

je continue sur le bidule ^^

Après renettoyage du carbu, j'avais pas enlevé le puits d'aiguille, sa commence à vraiment bien roulait!!! Il a même un ralenti !!!...... jusqua se que la bougies essaye de s'évader . Ilva falloir démonter la culasse pour poser un insert sur le puits de bougie je pense en profiter pour faire un bon nettoyage/rodage de soupape
Mais j'ai un peu peur pour le joint de culasse !! j'ai cru voir sur un post de se forum un jour, une personne qui avait fait les plans de tout les joints moteur de ses petites bébétes ?

aller pour enjoliver le post une photo avec son cousin.

Posté le: 08 Mar 2013 14:33

c'est moi pour les photocopies des joints neufs Wink

mais par contre pour le joint de culasse, achète le en neuf, ça sera bien plus simple.
pour les autres, pas de souci, il y a les lliens qui trainent dans mon (ou mes) sujet(s) sur les P50

tu es dans quelle région?

Inscrit le: 13 Mar 2012 Messages: 22

Je suis de Lorraine.
Où pui-je trouvé un joints neuf ?

Posté le: 08 Mar 2013 16:08

logiquement, enseignes habituelles. Cmsnl, david silverspare, Ebay asie du sud est , sans oublier Pierre Millier. tu peux élargir la recherche sur le PS50 et le PC50

par exemple:
https://www.google.fr/search?q=head+gasket+honda+P50&aq=f&oq=head+gasket+honda+P50&aqs=chrome.0.57j62l3.8586&sourceid=chrome&ie=UTF-8

et on trouve ça:
http://www.ebay.com/itm/350710380229?item=350710380229&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item51a7f7b6c5&vxp=mtr

Wink

Inscrit le: 13 Mar 2012 Messages: 22

hum facile quoi ^^ merci bien , je verrai bien au démontage sa se trouve il sera encore utilisable !!

Inscrit le: 13 Mar 2012 Messages: 22

ah oui j'avais une autre question la pipe d'admission me semble louche .... c'est normal que se soit une vulgaire durite coupé avec deux colliers de serrage aux extrémités ?

Posté le: 08 Mar 2013 16:59

c'est normal. la durit d'origine n'es pas formi de conception, et du coup deux solutions existent :
bout de tuyau d'arrosage. ça va un temps, mais ça n'apprécie pas les valeurs de sans plomb.
bout de durit de liquide de refroidissement auto. perso je me fournis sur les ford fiesta diesel, mais toute durit d'eau du bon diamètre fait l'affaire. traque avec soin les prises d'air, ça joue pour beaucoup sur les performances de la bête. et sans plomb 98, c'est mieux que le 95 Wink

pour le joint de culasse, mieux vaut le changer, surtout qu'il risque d'être très gras. mais avec le produit dont on a discuté il y a peu dans "questions mécaniques" (loctite 3020 ou quelque chose du genre) il y a peut être possibilité de faire quelquechose. mais en général malgré le faible couple de serrage, ils sont bien tassés.

Posté le: 09 Mar 2013 10:45

pour les scans de joints,fais-moi parvenir un mp avec ton adresse mail, je t'enverrai ceux-ci en format pdf à imprimer en A3 Wink

Inscrit le: 13 Mar 2012 Messages: 22

Je pense changer ma durite/pipe d'admission parce-que quand le moteur tourne elle a tendance à gonfler.... il y a pas de prise d'air mais je pense que sa va pas tarder ^^

Au 98 sa tourne réellement mieux ? prochain "plein" je test
Je t"'envoi mon adresse mail par MP

Merci bien Mr P50 Laughing