help ! plus de jus !!!

Posté le: 14 Oct 2013 16:19

je ne sais pas si je vous l'ai dit mais j'ai récemment changé le relai démarreur par ce modèle :

http://www.ebay.fr/itm/Relais-Demarreur-HONDA-Custom-RC05-08-CB-CBX-1000-Pro-Link-CB-650-C-SC06-CBX-NTV-/270972321290?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f17357e0a

Posté le: 14 Oct 2013 17:42

Salut Christophe

Regarde comment sont placé les fils ,car tu a peut être un relais qui inversé par rapport au câblage de la moto ,sur la broche 4 fils , il y le plus après contact qui est protégé par le fusible ,et l’excitation(bouton du démarreur ) du relais qui part a la masse
@++
José

Posté le: 15 Oct 2013 09:04

oui je pensai avoir inversé la broche, j'ai donc essayé dans les deux sens mais ça fait rien, toujours pas de courant ...

Posté le: 15 Oct 2013 09:20

Je reviens avec ma question : As tu du jus en sortie de relais ?
Tu en as en entrée (normal c'est branché en direct), tu n'en as pas au fil rouge au contacteur à clefs, mais qu'en est il entre les 2 ? Wink

Posté le: 15 Oct 2013 09:58

Salut,

tofdu63 a écrit:

Quand je tourne la clef il ne se passe rien, les voyants ne s'allument pas et le démarreur ne tourne pas ,

Pas surprenant. Le démarreur ne va pas tourner sans le témoin de neutre allumé. Sauf on tire l'embrayage. Wink

tofdu63 a écrit:

.. quand je shunte le relai le démarreur tourne

Bien sûr, parce que les fils gros n'ont pas des fusibles. Mais je crois c'est un problème des fils fins (contacteur à clef, faisceau électrique, bouton de neutre) comme "il se ne passe rien" avec la clef.

volker

Posté le: 15 Oct 2013 10:41

"Je reviens avec ma question : As tu du jus en sortie de relais ?
Tu en as en entrée (normal c'est branché en direct), tu n'en as pas au fil rouge au contacteur à clefs, mais qu'en est il entre les 2 ? "

Et bien non je n'ai pas de jus en sortie du relai, je pense que le problème vient de là, j'ai vérifié le fil rouge et il n'est pas coupé mais apparemment le courant ne passe pas entre le relai et le fil rouge comme si le fusible était grillé, il est portant bon... je pense donc à un problème de connexion dans la broche

Posté le: 15 Oct 2013 10:52

Quand je dis, "à la sortie du relais" c'est à la borne du relais et non sur l'extrémité du fil. Si cela vient du relais et que tu es sur de ton fusible, tu dois bien pouvoir te le faire remplacer puisqu'il est neuf et donc sous garantie. Wink

Posté le: 15 Oct 2013 18:41

Salut à tous

En prenant le plan
sortie du relais :
Le petit fils rouge , tu dois avoir 12 V (masse prise directement sur la batterie),ce fils rouge part a la cosse du "neiman" ,tu peut d’ailleurs débrancher la cosse du neiman pour vérifier si tu a toujours 12 V qui arrive sur le fils rouge du faisceau électrique.

Le rouge /jaune ,tu n'ai rien ,car s'est la production de courant du régulateur(alimenté quand le moteur tourne).

Le Rouge /vert part au bouton de démarreur ,doit donc avoir tu 12 V , car en appuyant sur ton bouton de démarreur tu met a la masse et active la partie puissance du relais.

si tous est bon il va falloir regarder sur la cosse du neiman
@++
José

Posté le: 16 Oct 2013 11:46

Je pense que problème vient bien de la connexion du relai car quand je branche le fil rouge qui part du relai vers le neiman directement sur la batterie mes voyants s'allument ainsi que le phare et les clignotants, et le courant arrive bien au relai ... mais comment faire pour y remédier ? je dois le changer ?

Posté le: 16 Oct 2013 12:09

tofdu63 a écrit:

je dois le changer ?

Si ton fusible est bon, oui Wink

Posté le: 16 Oct 2013 20:04

Salut tof

Il faut que tu utilise ton multimètre pour vérifier comment est "cablé" le relais ,par rapport au couleur.
Et après tu défais tes fils du faisceaux qui va sur le relais et tu les repositionnent comme il faut pour ton relais.

@+++
José

Posté le: 17 Oct 2013 08:17

Salut,

tofdu63 a écrit:

Je pense que problème vient bien de la connexion du relai car ...

Alors il faut vérifier les connexions du relai avec le faisceau. P. ex. un échange involontaire entrée bouton demarreur - sortie 12V. C'est possible?
Mais d'abord, vérifie le fusible et les connexions du fusible aux contacts du relai.

volker

Posté le: 21 Oct 2013 09:43

ça y est j'ai trouvé la panne ! ... j'ai un peu honte de vous l'avouer mais j'ai eu la brillante idée d'inverser le sens de branchement du relai ... et bien en fait je l'avait branché à l'envers depuis le début !

En tout cas merci à tous pour vos conseils, comme ça j'ai appris plein de choses à cause de cette mésaventure !

Posté le: 21 Oct 2013 09:45

Il n'y a pas de honte, on apprend toujours de ses erreurs Wink

Content que ça fonctionne Cool

Posté le: 21 Oct 2013 11:24

Salut Tof

La solution étais là , j'ai eut déjà le problème ayant acheté un relais pour Honda ,mais pas la 650 , branchement inversé pour la 650.
Content que ta moto tourne.
Il n'y a pas de honte a avoir , il me semble que si tu n'a pas changé de métier , tu n'est pas mécano,donc tu découvre.
@++
José