En cours de restauration quelques Photos Honda CB 650 1981

Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 15 Localisation: Nemours

Avant !

Après quelques jours !!

Ces quelques photos pour encourager les futurs motards qui hesitent encore à ce lancer dans un projet
je suis novice mais je m'en sort

bonne soirée

Posté le: 08 Jan 2014 22:26

on voit bien la différence beau travail Wink

Posté le: 08 Jan 2014 23:16

Ca brille bien Shocked

Combien de bidons d'huile de coude ?? Wink

Posté le: 09 Jan 2014 11:09

hello,
Je suis en plein reparation moi aussi et j'aimerais en profiter pour mettre un coup de jeune a ma Grand-mere. Pour ton moteur tu l'as nettoyer avec quoi? et comment? Tu l'as pas demonter completement?

Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 15 Localisation: Nemours

Bonjour

oui quelques heures non plutot de nombreux jours de nettoyage !

en premier lieu j ai sortis le moteur du cadre ,vidangé et enlever les carters

j ai utiliser en premier de L' essence F,plusieurs passages !!

nettoyer ensuite avec du dégraissant frein en bombes (sans soude caustique)pour mieux nettoyer les recoins

j' ai renouvellé le nettoyage jusqu à ce que cela coule propre !

a nouveau essayer au chiffon propre pour finir de degraisser

decaper ancienne peinture

puis peinture haute temperature

pour les carter Alu,décapex pour decaper le vernis puis produit alu pour raviver en plusieurs passages (tous cela à la main)

reste a remonter la roue libre de demareur !

Posté le: 09 Jan 2014 16:45

pour le decapage tu as sabler le moteur, brosse metallique ?

Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 15 Localisation: Nemours

Brosse metallique et dremel avec embout metallique

cela permet d enlever cela !

et beaucoup de temps et de patience

Posté le: 09 Jan 2014 20:01

autre methode (pratiquement la même) fait sur un 400
attention les ames sensibles Very Happy

pour la methode

nettoyage KH-7 - essence avec pinceau dur, grattoir, brosse metalique, tout systeme pour avoir acces aux recoins (compte 1 h de boulot)
tu remontes tes carters en le enrobant de film plastique (cela les preserveras si ils sont polis), tu les remontes avec 3 ou 4 vis en perforant ce plastique.(bouches les entrées de ces vis en collant un bout d'alu sur le film

Tu bouche tous les trous ou endroit que tu ne veux pas traiter avec scotch alu ou pate a modeler: 2 pates a modeler de 125 gr sont plus que suffisantes (echappement-admin-demarreur.....) avant dans ces trous tu bourres du sopalin

Tu pistoles ton moteur avec acetone ou autre degraissant
Un petit coup de soda-blast sur tous le moteur
Un autre coup d'acetone (te geines pas: avec 8 kg de pression)
Operation qui te prendras 1 h

tu peinds les cylindre et culasse en premier (si peinture THT restom)
Tu enrobes cylindre et culasse avec ton film plastique le jour suivant (fait attention la peinture est encore fragile)
tu peinds le reste avec la peinture carter Restom

tu enleves toutes les protections et tu enfournes le tout (moteur complet) a 150ª pendant 1 heure
La peinture THT n'est pas completement cuite mais avec un demarrage tu finiras de la cuire cylindre et culasse
Un four qui permet de rentrer un moteur entier ce fait en 1/2 h et te coutes 5 € (je penserai un jour a mettre les 4 ou 5 photos sur tous le process)
Cela te permet de refaire une beautée au moteur sans redemonter tout et sans acheter une pochette de joint
L'ideal c'est de faire pieces a pieces, de demonter tout le moteur mais c'est une solution qui marches (si tu veux je peux t'envoyer 4 ou 5 photos explicatives: je crois que david a essayé mon systeme)
a+

Posté le: 09 Jan 2014 21:17

De mon cote je dois demonter tout le moteur haut et bas pour changer ma boite Shocked

Du coup autan en profiter pour tout refaire correctement !

Posté le: 10 Jan 2014 10:17

ce que j'ai fait a la 750 mais la 500 aura droit a demi traitement
haut moteur pieces a pieces (car apres la restauration, apres 7000 km j'ai fondu une soupape Crying or Very sad

donc demontage du haut et peinture piece a pieces mais le bas est tout neuf)
a+

Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 15 Localisation: Nemours

Bonjour

je suis embete pour retirer le clips de ce pignon
celui le plus à l'extérieur

[/URL]

avez vous des idees
j 'ai essayer avec une pince à jonc mais sans succes

merci par avance
bonne journée

Posté le: 16 Jan 2014 09:03

Salut,

deux petits tournevis pour travailler un biseau à l'intérieur
Et un troisième pour bloquer l'autre biseau.
J'espère tu as assez des mains. Laughing

C'est la roue libre du démarreur?

volker

Posté le: 16 Jan 2014 10:06

Bjr;

C'est le même principe que pour démonter un pneu : le pneu c'est ce clips, la jante c'est l'ensemble du pignon, les démonte pneus deviendront des petits tournevis (ou pointe à tracer).

Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 15 Localisation: Nemours

Bonjour,
oui c est la roue libre de demareur
merci pour c est conseil
je vais essayer ce soir
bonne journee

Inscrit le: 27 Nov 2013 Messages: 15 Localisation: Nemours

Bonsoir

merci pour les conseils ca à fonctionner

Avec trois tournevis et trois bras !!