un petit nouveau

Posté le: 14 Mar 2007 21:35

Comme quoi, il faut tout vérifier avant achat !!

Maintenant, il te faut prendre contact avec Honda France à Marne-la-Vallée et leur service homologation (fait une recherche sur le forum, leurs coordonnées traînent).

Ils t'adresseront un récépissé de puissance avec lequel tu pourras faire le changement en préfecture.

Y'a pu qu'à !!

Habitué Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 321

Seb37 a écrit:

Comme quoi, il faut tout vérifier avant achat !!

Maintenant, il te faut prendre contact avec Honda France à Marne-la-Vallée et leur service homologation (fait une recherche sur le forum, leurs coordonnées traînent).

Ils t'adresseront un récépissé de puissance avec lequel tu pourras faire le changement en préfecture.

Y'a pu qu'à !!

De mémoire, c'est Honda Europe qui gère ça, aussi bizarre que cela puisse paraître.

Posté le: 15 Mar 2007 08:11

va voir dans le forum des 500 pour l'adresse, et ajoute surtout "service homologation moto" dans l'adress, pour éviter qu'elle se perde

ils sont très sympa, ma plaque est arrivée toute neuve, nickel quoi Cool

Posté le: 17 Mar 2007 01:07

!!!!! attention car en fait c'est tout à fait normal que ta carte grise porte la mention MOT2 !!!!!!

J'ai relu ce post et j'ai eu un doute. J'ai pris la carte grise de la mienne où figure également le genre MOT2. En fait en te répondant, j'ai fait la même confusion que toi.
Il ne faut pas confondre MOT2 et MTT2.

MOT2 => moto entre 80 et 400cm3 au début des années 80
MTT2 => moto de plus de 34CV actuellement en vente

En résumé, ta carte grise est tout à fait en règle.

Tu peux consulter le site www.motoservices.com pour connaître les différents genres des motos depuis 1980.

Tu verras, y'a pas à dire, c'est hyper simple !!!! Vive la complexité à la française !!!!

Posté le: 25 Mar 2007 21:59

hello bon j ai eu l occaz d'alle faire un petit tour ce week.elle tourne vraiment pas mal le seul souci c'est cet aprem je suis parti faire le plein et la je kick et la twin ne tien plus le ralentie Confused

bizarre non??c'est comme si elle s'etoufait et cale.
d'ou cela peut il venir??

Posté le: 26 Mar 2007 08:42

Si tu es parti faire le plein, je suppose que c'est parce que tu étais en réserve. Comme c'est une moto que tu viens d'acheter, l'essence restant dans le réservoir était peut-être vieille avec des dépôts, etc.... tu n'as peut-être plus le filtre dans le réservoir et une salopperie a peut-être bouché un gicleur au niveau carbu.

Mais çà peu être plein de choses d'autres.... Il y a plein de pistes sur le forum, mais pas que dans cette section. Les problèmes de ralenti peuvent concerner toutes les machines.

Bonnes recherches

Habitué Inscrit le: 06 Mai 2005 Messages: 472

n'oublie pas non plus de descendre le volet d'air,c'est la première "panne" qui m'est arrivé, je pars de chez moi je vois que ma moto ne prend pas de tours , cale, je retourne chez moi au bout de trois cents mètres, d'où celà peut il venir ? j'avais oublié de redescendre le volet d'air Embarassed

Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages: 11 Localisation: 94 vincennes

je me separe de ma cb twin T2 de 1980 en bonne etat!!!

Il vaudrait mieux que tu passes une annonce dans la rubrique adéquat...

ça sert effectivement à ça les annonces Wink