Avis des amigofadas distingués

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

K1ka a écrit:

philard a écrit:

Jef, Bernard, avez-vous la parts list et le shop manual

Un peu de retard à l'allumage...

Merci Phil, j'ai tout ça, j'ai acheté à vil prix chez un spécialiste en Belgique mais je ne peux pas vous donner l'adresse Wink

C'est de l'avance qu'il faut mettre pas du retard, demande à Tiger 5mm et ça ne va pas faire plaisir à Jef les mm! Laughing

Le spécialiste en Belgique???j'vois pô Laughing

A propos d'Amigo, le Philart'migo est prêt pour Paris (enfin pour Marie-Rose à Paris) nouveau filtre, nlle huile, frotté tout propre et l'Indianamigo est pratiquement fini, j'ai travaillé dessus sur les deux ce samedi. L'Indianamigo, il me reste les gaines et câbles à monter carbu, freins un éclairage et ce sera fini. J'avais trouvé un beau guidon à Ranst, je l'ai monté, par contre je suis toujours un peu inquiet avec le comportement de la fourche paral. et sa chasse... Embarassed

bah, on verra un autre jour...

C'est de l'avance qu'il faut mettre pas du retard

mais pas de trop, l'avance c'est intéressant quand on roule sur le plat
plus d'avance = moins de souplesse en bas régime

Le spécialiste en Belgique???

Normal .....c'est même une obligation (vu que nos amigo en Belgique sont bridé par rapport à la France)

par contre je suis toujours un peu inquiet avec le comportement de la fourche paral. et sa chasse

vu la qualité de fabrication irréprochable Laughing

"Belgo-japon".......pourquoi veux tu chercher une meilleur solution ..... .....oui je sais j'adore que l'origine........c'est con quand même, ce que tu as pu faire avec un amigo entièrement d'origine Laughing

Bah, vaut mieux jouer avec des amigo que de tronçonner des 750 pour faire des bobber avec des gros pneus. Laughing

Salfépa a écrit:

Bah, vaut mieux jouer avec des amigo que de tronçonner des 750 pour faire des bobber avec des gros pneus. Laughing

cela dépend dans quel cour on joue......mais le principe reste le même.....pour moi c'est l'état origine qui compte........maintenant c'est vrai que le boulot n'est pas tjrs évident

Je voulais dire que les amigo, ça n'a rien de rare, ce n'est pas grave si on en dénature l'un ou l'autre, il en reste beaucoup.

oui d'accord avec toi .....mais cela dépend aussi dans la région ou on habite (pour la facilité).....depuis des années les plus belles annonces pour les amigo (+ ou - en état origine sans rénovation) c'est Liège ou Anvers et sur tout site de vente les prix s'enflamme au bout de quelques heures.....cela deviens même du n'importe quoi

quand je vois les prix pour le même genre de véhicule en France Crying or Very sad

.....ils ont de la chance nos voisin

Jean-François a écrit:

Manque plus que l'avis des deux chatons pour que tous les amigofadas se soient exprimés Cool

heu, moi, j'ai démonté, après nettoyage voilà ce que j'ai
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commandé un set de joint chez P Millier
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remontage et GAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ, mais ça, c'est pour un ami go-fast Wink

me parait bien malade ton carbu Confused

à+

Tiger

oops je m'ai gourré, c'est la photo AVANT nettoyage, mais ça, vous aviez compris Laughing

APRES nettoyage c'est ça
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c'est quand même mieux

à+

Tiger

tu n'as pas démonté le puit d'aiguille (tube émulseur) ?

ben non... pourquoi, fallait ???

mais p'tet c'est pour ça qu'il est fast Wink

très souvent, même après un nettoyage à l'ultrason, cette pièce qui possède 4 minuscule trous ne sont pas tous débouché convenablement

c'est pour cela pour être sur à 100% je préfère le démontage de celui-ci Wink

nan, marche trop bien pour que j'y touche Cool

faut voir comment rament les autres pour essayer de suivre Wink

c'est toi qui vois, mais tu sais il est simplement emboité.....bon soit

dit ptite question quel est le diamètre du venturi du carbu PA (regarde avec des forets ) et le gicleur c'est bien un #70

Tiger_09 a écrit:

faut voir comment rament les autres pour essayer de suivre Wink

Ben, ils rament à l'envers parce que la condition pour te suivre, c'est de ne pas te dépasser. Mr. Green

Salfépa a écrit:

Tiger_09 a écrit:

faut voir comment rament les autres pour essayer de suivre Wink

Ben, ils rament à l'envers parce que la condition pour te suivre, c'est de ne pas te dépasser. Mr. Green

ou alors la meilleur solution, pour que la conduite soit bien plus agréable pour tout le monde c'est de prendre un chemin vachement plus long que celui de Tiger_09 Laughing

ainsi tout le monde est content Wink