Kit 605 CC

Inscrit le: 23 Jan 2006 Messages: 463 Localisation: Suisse

Salut à tous,

est-ce que quelqu'un a essayé ça : ?

c'est un kit complet pour gonfler le moteur à 605 CC.

C'est pas très cher, (environ 180 euros) et ya tout dedans.

pensez-vous qu'avec ce kit il faut modifier la carburation? (gicleurs plus gros) ?

Je sais pas qui fabrique cet article,mais ça me tente bien... Cool

A+ Pogo

Posté le: 15 Nov 2006 21:00

tu le trouve dans quelle boutique: ebay, ou un vendeur hors internet? parce que j'en ai vu un il y a peu de temps sur ebay, et il est parti à plus cher que ça... Toujours est t'il qu'il doit falloir un petit peu grossir les gicleurs, et certainement faire plusieurs essais, de 5 points en 5 points. Je connais quelqu'un qui a un kit comme ça en piste, ça marche plutôt pas mal (plus de 60cv je crois Twisted Evil

) il y a eu un essai de la 500 avec ce kit fin des années 70, elle était vendue avec ce kit, des roues comstar et une déco appropriée. Faudrait que je vois le gars qui a l'article, peut être qu'il y a des données sur la carburation, je te tiens au jus.

Amicalement

Posté le: 15 Nov 2006 21:28

J'en ai un, Pour ma coursifiée, et j'ai l'intention de mettre d'autres carbu.Les chemises sont des ébauches et il faut les rectifier, en fonction des pistons.Salut ALAIN

Posté le: 15 Nov 2006 21:42

Bonsoir,

j'ai le même dans le garage, acheté effectivement sur ebay.
A priori et comme le précise Bull, il faut rectifier les chemises.
Je vais tenter de le monter (comme précisé sur un autre post) avec une culasse de 650 (soupapes + grosses) et avec des carbus de 650 ou 750 (avec pompe de reprise) mais tout celà pas avant 6 mois, un an vu à la vitesse à laquelle j'avance actuellement et étant donné que je refais totalement la moto. Je reposterais dés que j'aurais des semblants de résultat sur ce montage.

a plus

Posté le: 15 Nov 2006 21:49

Moi ce sera des carbus de 650! Et j'éspère qu'elle sera préte pour le bol classic(AVRIL).J'ai trop de choses en cours, et les journées ne font que 24 heures. Wink

ALAIN

Posté le: 15 Nov 2006 21:52

alors alain on va mettre le cuir et venir frotter ses genoux avec nous Laughing

c'est cool Wink

Posté le: 16 Nov 2006 08:58

Mon habituel conseil à propos du kit 605 cc, attention le bas moteur va subir une contrainte supérieure, vilo, bielles et coussinets doivent être nickels et solides Exclamation

@+
Vince

Posté le: 16 Nov 2006 12:17

Salut,

à ce propos, les coussinets,villebrequin et bielles sont-ils encore dispo chez Honda ou alors, où peut-on les trouver?
Je ne me suis pas encore renseigné chez le concessionnaire.

Merci a+

Inscrit le: 23 Jan 2006 Messages: 463 Localisation: Suisse

jfb a écrit:

Salut,

à ce propos, les coussinets,villebrequin et bielles sont-ils encore dispo chez Honda ou alors, où peut-on les trouver?
Je ne me suis pas encore renseigné chez le concessionnaire.

Merci a+

Les coussinets,comme toutes les pièces d'usure,sont encore dispo chez Honda , par-contre c'est cher ! mon mécano m'a dit que si les pièces pour nos anciennes sont aussi cher,c'est parceque Honda compte les années de stockage! eh oui,c'est de l'argent qui dort ! donc on paye les intérets.

Pour le vilo et les bielles,je sais pas si c'est encore disponible en neuf,mais ça tu en trouve à la pelle sur le net.(d'occase)

A+ Pogo

Inscrit le: 23 Jan 2006 Messages: 463 Localisation: Suisse

Vince a écrit:

Mon habituel conseil à propos du kit 605 cc, attention le bas moteur va subir une contrainte supérieure, vilo, bielles et coussinets doivent être nickels et solides Exclamation

@+
Vince

ouai,t'as raison Vince,et est-ce que ça consomme plus aussi? normalement oui,vu que c'est plus de volume à remplir,parceque je suis déjà à 7-8 litres,et j'aimerai pas faire plus qu'un camion! Very Happy

à côté de ça j'ai une BM qui fait 4,5l avec 100 CV,on peut mesurer le progrès effectué en 30 ans Cool

A+ Pogo

Posté le: 16 Nov 2006 19:22

Pour les demi-coussinets de vilo y'a une couleur qui n'est plus dispo, mais vu la différence entre les cotes qui est très minime, on peut monter un peu ce qu'on veut. Faut quand même compter près de 12€ l'unité Exclamation

J'ai eu les miens par Moto Repair.........

@+
Vince

Posté le: 17 Oct 2015 12:23

Bonjour à tous!

Je me permets de relancer cet ancien post car je souhaiterais installer un kit 605 sur ma 500F K1. J'ai entendu beaucoup de choses dissuasives à son propos, comme un gros risque de serrage..
C'est vrai que ces pistons font 6.1cm de diam et quand on voit l'épaisseur que les chemises auront après réalésage il y a de quoi s'inquiéter.

J'aimerais donc avoir quelques retours de ceux qui en ont monté. Savoir comment ça tient dans le temps? Si envisager de rouler tous les jours avec est possible ?

En gros est ce qu'elle est toujours aussi fiable et robuste, et le gain de couple vraiment jouissif?

Merci d'avance
Ed

Posté le: 17 Oct 2015 17:56

Ca fait 9 ans que j 'ai le kit ,il est toujours nickel. Embarassed

Pas eu le temps d'essayer désolé , j 'attend la retraite et j espère avoir le temps de le monter .
Je l'est déballer cette après midi j'avais la visite d'un membre de l'amicale Laughing

Membre des clubs Inscrit le: 20 Mai 2009 Messages: 1079

Posté le: 19 Oct 2015 10:55

Douardillon a écrit:

Bonjour à tous!

Je me permets de relancer cet ancien post car je souhaiterais installer un kit 605 sur ma 500F K1. J'ai entendu beaucoup de choses dissuasives à son propos, comme un gros risque de serrage..
C'est vrai que ces pistons font 6.1cm de diam et quand on voit l'épaisseur que les chemises auront après réalésage il y a de quoi s'inquiéter.

J'aimerais donc avoir quelques retours de ceux qui en ont monté. Savoir comment ça tient dans le temps? Si envisager de rouler tous les jours avec est possible ?

En gros est ce qu'elle est toujours aussi fiable et robuste, et le gain de couple vraiment jouissif?

Merci d'avance
Ed

Je ne peux te répondre sur la partie fiabilité et méca, mais fais très attention, rouler avec un moteur kité tu risque gros. il te faut l'accord de ton assurance et un passage aux Mines.

J'ai assisté lors d'un contrôle dédié 2 roues, à une scène d'horreur quand les flics ont contrôlés avec leur banc de "voyage" que le moteur d'une Z750 était modifié, il ont mis un coup de meuleuse dans le moteur Shocked

Deuxième anecdote : un collègue à eu un accident avec sa machine kitée, refus de priorité d'une BAR et il a fauché un piéton. après expertise, le kit a été décelé et l'assurance à dénoncé sont contrat. moralité 75 000€ de frais médicaux pour sa pomme.

Un kit c'est cool mais sur circuit Wink