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Auteur Message
tito
Membre des clubs
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Inscrit le: 20 Mai 2009
Messages: 1079

MessagePosté le: 19 Juil 2016 19:39 Répondre en citantRevenir en haut

Apres contact par MP ,passage de Johan aujourd’hui a la maison.on a regardé l'allumage et réglé comme il faut,contrôlé l'avance au ralenti et le développement de la centrifuge ok.on est parti essayer:un léger mieux mais effectivement un énorme cafouillage entre 4 et 6000 Mad et d'un coup je décide de virer le filtre a air pour voir Shocked et là miracle plus de soucis.pourtant filtre a air neuf mais avec un étranglement bizarre au niveau du contact avec la boite a air Question qui réduisait de moitié l'entré d'air. mais bon d'un bon coup de lame de scie ça va le faire. Wink en résumé, attention aux pièces adaptable et bon vent a ces petits jeunes qui roulent et aiment ces bécanes (c'est sa première moto )

_________________
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Johan Seigneurbroker
Habitué


Inscrit le: 17 Avr 2015
Messages: 31
Localisation: RIOM

MessagePosté le: 19 Juil 2016 21:21 Répondre en citantRevenir en haut

Bien le bonsoir, Tito a tout à fait bien résumé le problème de mon 550.
Un gros merci pour l'accueil et le temps passé!!
Pour ponctuer tout ça je post 2 photos.
Une de mon filtre à air et une de la photo de la RTM. Du coup il n'y a plus de doute. En plus d'un petit réglage rupteur et avance d'allumage, le filtre à air n'apportait pas assez d'air au moteur!

Image

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Encore merci Tito.

Wink Wink
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Patrick Lamotte
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 6236
Localisation: Eure et loir près d'ANET

MessagePosté le: 19 Juil 2016 21:48 Répondre en citantRevenir en haut

Salut !


Oui effectivement bien vu !


Laughing Laughing Laughing Laughing

_________________
- Salutations - Patrick -

- CB550 Four K3 1978 -
- Flipper Big Deal Williams 1977-
http://www.palam-net.com

Le Tour de France de l'Amicale, j'y étais le 10 et le 11 Août!
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