quand j'essaie de jouer dans la cours des grands..

Posté le: 11 Oct 2017 15:12

Oui deux disques et je pense une plaquette qui frotte

Je me penche sur le porblème ce WE et je garde ta proposition en tête Wink

Posté le: 11 Oct 2017 16:21

plaquettes qui frotte vérifie bien le retour de tes pistons ou de l'air dans le circuit , Paul quelles type de plaquettes a tu monter , j'ai des origines
sur une moto et des bendix sur une autre je n'ai pas eu de pb sur le mordant
des freins , seul la purge en double disque est plus délicate

Posté le: 12 Oct 2017 02:23

Avia775 a écrit:

Bonjour,

Il pourrait y avoir un problème de parallélisme entre étriers et disques!......

Bien d'y avoir pensé, j'ai eu le soucis quand j'ai monté mon 500 en double disque. Wink

Le problème se résout facilement en modifiant l'écartement du fourreau au niveau de l'axe de la roue.

Wink

Posté le: 28 Oct 2017 20:06

Bon aller pour une fois je vais commencer par le positif. J'ai reçu ma selle faites par Christine sellerie et elle est vraiment top! Je vous conseil. Le travail est vraiment de qualité.
Je vous fais une belle photo demain.

J'ai un soucis autre que le freinage. La moto ne tournait pas très bien. Elle ne redescendait pas au ralenti. Avec un ami on essayé de régler le problème. La synchronisation est ok l'allumage aussi.mais le problème persiste.

Ce qui me fait peur c'est qu'en essayant de la régler elle s'est mise à tourner sur 2 ou 3 cylindres. A cela s'est ajouté des étincelle/flammèches à la sortie du pot. (J'espère que c'est juste la laine deroche de mon échappement de mauvaise qualité qui se détériore.
J'ai démonté les bougies. Elles étaient complètement encrassées. J'ai vidé les cuves des carbus pour voir l'état de l'essence. A priori il y a pas mal de crasse dans les carbus.

Je vais démonter les carbus en priant pour que le problème vienne de ça et non du moteur en lui même..

Posté le: 29 Oct 2017 07:21

Salut .
La réfection de la rampe est une étape obligatoire sur une machine entreposé .
Ça sent les niveaux de cuve avec les dents du fond qui baignent Very Happy

Posté le: 31 Oct 2017 16:27

J'ai démonté la rampe de carburateur. Je l'ai entièrement nettoyé et soufflé.
J'ai contrôlé la hauteur des flotteurs. Ils sont tous à 21mm. (C'est bien ça? ) Confused

Sinon est ce que que mes gicleurs de 110 serait trop gros? (Filtre à air en cône + échappement mégaphone. )

Je ne vois pas d'où vient le problème.
La vis de richesse doit être desserré de plus ou moins 2 tours c'est ça?

Posté le: 31 Oct 2017 17:31

Il faut surtout vérifier si les pointeaux sont étanches .

Posté le: 31 Oct 2017 19:17

hauteur des flotteurs 22mm +/- 0,5
la vis de richesse 1 tr +/- 1/2 tr
aiguille au 3eme crans en partent du haut
110 ça devrait passer

réglage des flotteurs doit être parfait sinon trop ou pas assez d'essence

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

Après avoir démonté une nouvelle fois ma rampe de carburateur, monté les aiguilles d'un cran, passé mes gicleurs principaux de 110 à 105, viré le filtre à essence du réservoir et mis un filtre avant la rampe de carburateur, et enfin avoir changer mes pipes d'admissions sur lesquelles j'avais un doute... la moto tourne sur 2 cylindres!! Evil or Very Mad

Je démonte les bougies du cylindre 1 et 4. Elles baignes dans le jus! je stresse un peu, beaucoup, passionnément, à la folie puis... plus du tout. La bobine d'allumage est juste débranchée.

Je remets la moto en route et la miracle elle tourne très bien! fin pas trop mal quoi! Laughing

Je vais rester très prudent mais disons qu'elle est vraiment presque terminée! il ne reste plus qu'a fiabiliser la grand mère!

pour le plaisir des yeux voici quelques photos prises sous le soleil normand!

Histoire d'avoir un petit avant et 3 ans après... Very Happy

Bien belle ,faudra rouler pour la fiabiliser. Tu fais des ronds de plus en plus large des patés de maison, ensuite tu t'écartes Laughing

.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

c'est super Paul, comme le dit notre ami Bull, faire des ronds (en normandie, c'est dans l'eau ?? Laughing

) et surtout rouler, ainsi tu pourras te joindre à la sortie Vierzon pour Mars 2018 Cool

ça ferait plaisir de se rencontrer à nouveau Cool

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

belle réussite Paul plus qu'a rouler Laughing

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Chapeau bas ! Beau travail, c'est une réussite. Cool

Félicitations, elle est bien jolie .

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Encore une sauvée, bravo