1973 - 2013: Il est temps de lancer la resto de la K2 !!

Beau boulot que tu nous fais là. Wink

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Hier c'était relâche because les 50 ans de mon collège !!!! Eh ben ça fait bizarre de retrouver les potes (H et F) des années 1967 à 1970 ..... Rolling Eyes

Plein de souvenirs et plein d’anecdotes, je n'en dirais pas plus.... Embarassed

Donc aujourd'hui atelier.
Jean François, j'ai suivi ton conseil et ça s'est bien passé, du coup j'ai mis la deuxième, les billes et la colonne de direction en place

Et comme j'étais bien parti: grand nettoyage des suspensions arrières au 000.
D’ailleurs j'ai remarqué sur le haut, près de l'axe qu'il y avait un N°: 1, et 2 sur l'autre. cela a-t-il une signification ? Rolling Eyes

Et pour finir un coup de galva à froid dans la jante arrière une fois la rouille traitée au Limpifer.... Bon maintenant apéro et tartiflette (préparée hier matin)..... Bonne soirée les z'amis et bonsoir za toutes zé tatous Danse Rigolo

Je continue ce lundi:
Donc pas d'avis pour les chiffres 1 & 2 sur les hauts des amortisseurs ?...

Ce matin, j'ai reçu les deux bagues du bras oscillant de chez DSS, rien à dire, emballage parfait et pièces impec.
Ce qui me surprend c'est qu'il y a une goulotte à l'intérieur, à la moitié de la pièce, ce qu'il n'y a pas sur celles que j'ai retiré ?? bizarre, mais je pense que c'est meilleur pour le graissage, non ?. Un avis ?
Une autre question: quelle graisse mettez-vous dans le B. O. ? que je vais de ce pas remettre en place .....
Siffle

J'ai un souci pour tendre le ressort de la béquille centrale...l'âge commence à se rappeler à mon souvenir....quelqu'un a une astuce ?

Danse Rigolo

Personne ?.... Bon je vais me débrouiller autrement....

Voila c'est fait la béquille centrale est installée Wink

Rayonnage de la roue arrière:

Chambre à air neuve pour la roue avant .....

>> Dimanche 11: nettoyage des tubes de fourche, va falloir astiquer ....

Habitué Inscrit le: 14 Jan 2018 Messages: 90 Localisation: Auvergne

joli boulot Smilie_PDT

Pour le ressort . Un fil de fer , une pince étau et tu tires très fort . Laughing

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Merci Joe, ça avance doucement, mais sûrement (j'ai mes limites techniques et financières)

Dépenses à venir: une patte de phare droit, les deux bagues chromées de haut de soufflets, les 2 joints (cuivre) de bas de fourche, un bidon d’huile de fourche et un bol de phare. Après on verra..... 2 Pouces

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Autre solution pour ton ressort, tu mets ta béquille horizontale et avec un gros tournevis tu fais un"bras de levier" avec l'extrémité du tournevis sur l'ergot qui tient le ressort sachant que la boucle du ressort doit être prise dans le tournevis. En faisant tendre le ressort, tu fais glisser la boucle jusqu'au moment ou cette dernière vienne dans l'ergot. Tu relâches le tout et c'est gagné.

Loïc, je t'ai répondu à ton mail en PM.

Pour le ressort, tu le cales dans l'étau, puis, tu le plies et dans une spire ouverte, tu enfonces une pièce de monnaie. Tu recommences l'opération en insérant autant de pièces qu'il te faut pour que le ressort ait la bonne longueur. Puis, tu places ton ressort à ta béquille, et tu joues avec celle-ci, et, quand elle tendra le ressort, tes pièces vont tomber touted seules.

Elle est pas belle, la vie ?

Very Happy

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

il faut être riche pour poser des ressorts Wink

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Salfépa a écrit:

Pour le ressort, tu le cales dans l'étau, puis, tu le plies et dans une spire ouverte, tu enfonces une pièce de monnaie. Tu recommences l'opération en insérant autant de pièces qu'il te faut pour que le ressort ait la bonne longueur. Puis, tu places ton ressort à ta béquille, et tu joues avec celle-ci, et, quand elle tendra le ressort, tes pièces vont tomber touted seules.

Elle est pas belle, la vie ?

Very Happy

Merci Gérard, c'est que j'ai fait.
Pas assez de force dans les bras pour tendre le ressort avec les autres méthodes. La soixantaine bien passée, il faut assumer ses faiblesse....mais tant que je peux lever le coude ça ira.

>>>> N'écoute pas Dan, il est jaloux !!!... il n'a que des billets de 500 Razz

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

Salfépa a écrit:

Pour le ressort, tu le cales dans l'étau, puis, tu le plies et dans une spire ouverte, tu enfonces une pièce de monnaie. Tu recommences l'opération en insérant autant de pièces qu'il te faut pour que le ressort ait la bonne longueur. Puis, tu places ton ressort à ta béquille, et tu joues avec celle-ci, et, quand elle tendra le ressort, tes pièces vont tomber touted seules.

Elle est pas belle, la vie ?

Very Happy

Bien ! On en apprend tous les jours ! Very Happy

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Bonjour Loïc,

Pour ton réservoir, je t'ai envoyer un message en mp, j'ai peut être la solution. Je cherche également à te joindre pour tes pièces manquantes

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Merci Didier, on fait comme on a dit pour le résé.

Je suis en train de nettoyer (à fond) les cligno qui sont bien rouillés, mais ça va l'faire pour un temps (on verra des neufs plus tard). La surprise vient du fait que je n'ai pas les pattes de fixations noires sur la cadre ?! donc un nouvel achat à prévoir. Il manque également 3 joints d’étanchéité et il y a un cabochon jaune pour 3 orange. Les connections électriques sur 3 sont à refaire.

Je ne résiste pas non plus à vous présenter cette photo parlante du sérieux des anciens proprio de cette pauvre bécane. Rolling Eyes

salut Loïc, je possède 3 coques de feu de 360, si cela t’intéresse (don)
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/08/r3kp.jpg

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Merci Alain, mais ce n'est pas le même modèle. il se peut que je sois sur Quimper courant mars, je te fais signe pour passer te saluer... Oui Pouce