valeur CB450 K3 ou K4

effectivement,
tu connais l'ami Jean-Yves?

Pas directement....

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

vu le si peut de km tu devrait prendre contact avec lui ,

bonjour les amis,

j'ai fait un test de compression hier,
meme valeur aux 2 cylindres, 9kg
ce qui est faible pour un moteur avec cylindres pistons et segments neufs,
mais le fait que les valeurs sont idenditques pourrait signifier que l'huile vient d'en haut du coté incriminé, je me trompe?

je continue par quoi dans mes controles?

merci

Posté le: 02 Sep 2018 11:44

Salut,

Tout dépend comment tu les as prises ces compressions..........
Moteur chaud ou froid ?
Pi avec les carbus à dépression, c'est pas évident.
Les as tu reprises après avoir versé une cuillerée d'huile dans chaque trou de bougie Question

Si oui et que ça remonte, tu peux incriminer les segments, si non, plutôt les joints de queue Wink

Posté le: 02 Sep 2018 13:52

je pense que tu devrait reprendre contact avec jean Yves ,
il doit avoir une idée sur le sujet

Posté le: 11 Sep 2018 19:42

bonjour

excusez ma réponse tardive, j'ai pris un peu de temps pour reprendre le chemin de l'atelier,
j'ai repris mes compressions avec un nouveau mano et les carbus démontés et résultat presque 12kg sur les 2 cylindres
donc y'a de fortes chances que ça vienne de dessus
j'ai également repris contact avec la personne qui m'a recondiitionné le moteur,
nous nous mis d'accord je lui renvoie la bete,
donc ça va mettre un pti bout de temps avant que je vous redonne de mes nouvelles,
merci pour vos conseils, je vous tiens au courant
à bientôt

Posté le: 19 Oct 2019 09:50

alors, où en es tu ??? je crois savoir que tu as retrouver ton moteur et qu'il te tarde (nous aussi) de la poser dans son cadre Cool

tiens nous au jus Wink

Posté le: 22 Oct 2019 16:53

hello DAN38

ça fait un pti moment que j'ai récupéré mon moteur, mais comme je gere plusieurs projets à la fois (voir par exemple post cb750)je n'ai pas encore pris le temps de le remettre dans son lit, c'est prévu pour demain soir (notre soirée atelier moto tous les mercredis soirs avec mes potes).
Dès que ça tourne (sans fumée cette fois) je publie une petite vidéo

à bientot

Posté le: 22 Oct 2019 23:28

sympa, y a plus qu'à attendre Wink

bonjour,

ca y est j'ai remis le moteur en route et fait un essai sur route

premier démarrage impeccable, je pars faire un essai,
petit trou à l'acceleration comportement correct du premier huitieme d'ouverture des gaz jusqu'à fond, ralenti tres haut
Je tente de regler mon ralenti tres instable, richesse à 1 tour et demi,
j'essaie de travailler cylindre par cylindre, toujours pire, finalement j'arrive à redémarrer la bete, elle tient le ralenti mais cale à l'accélération.
Faut que je reprenne du début, par quoi je commence?

à noter qu'au démontage j'avais pris soin de démonter les supports de cable pour ne pas déregler la synchro

merci pour votre aide

Salut,
Tu ne nous dis pas ce qu'à fait la personne qui t'a recondiitionné le moteur Question

De toute façon avec le temps d'inactivité, va falloir commencer par nettoyer tes carbus à fond.......

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Nouveau moteur , reglage a refaire

bonjour

la culasse a été revue, y compris guides de soupape qui étaient probablement la cause de la fumée intempestive,

j'ai d'ailleurs décelé une fuite d'huile au niveau des petits carters situés en bout de l'AC avant

donc je vais commencer par renettoyer les carbus à fond (tout ce qui concerne gicleurs, pointeaux, joints etc.) avait été remplacé lors de la 1ere réfection moteur et j'avais effectué au max. 100kms

ensuite mes filtres à air "origine" ont l'air propre mais je vais essayer avec des genres KN que j'ai chez moi, histoire d'etre sur qu'il n'y a pas un manque niveau entrée d'air

je vous tiens au jus
à+

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Reste en origine ce sera plus simple pour tes réglages