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 Position de la rondelle de l'aiguille (carburation)
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arsyesis
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Inscrit le: 10 Mar 2012
Messages: 112
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MessagePosté le: 21 Mai 2019 21:42 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour à tous

Je suis en train de remonter mon carbu et j'ai une petite interrogation concernant la position de la pièce de gauche dans la photo ci-dessous :
Image

Si je la tourne d'une certaine façon, les trous se retrouvent en face des 2 trous percés dans le boisseau. Sinon les trous sont obturés. Seulement il n'y a visiblement pas moyen de faire tenir cette petite pièce en plastique dans une position ou dans l'autre. Le petit ressort en V (à droite sur la photo) ne la maintient que verticalement.

La position de cette pièce a t elle une importance ?

J'attends vos réponses de spécialistes Cool
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arsyesis
Habitué


Inscrit le: 10 Mar 2012
Messages: 112
Localisation: Thionville (57) / Paris

MessagePosté le: 29 Mai 2019 16:44 Répondre en citantRevenir en haut

Personne ?
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 29 Mai 2019 18:56 Répondre en citantRevenir en haut

'lut,

Bah non, la position n'a pas d'importance Very Happy

https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-cb350k3-e-20-carburetor-keihin_big3IMG01175427_fb85.gif

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Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します
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arsyesis
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Inscrit le: 10 Mar 2012
Messages: 112
Localisation: Thionville (57) / Paris

MessagePosté le: 29 Mai 2019 19:07 Répondre en citantRevenir en haut

Hello ! Merci bien de ta réponse Very Happy

Bon ben j'ai remonté comme ça alors on verra bien !

Autre question, les gicleurs.

J'ai commandé le kit réparation chez DD moto team pour mes carbus Y3D.
Les gicleurs que j'ai installé sont donc : 35, 70 et 105. On est bien d'accord que c'est ça qu'il faut ?
J'avais des problèmes de puissance... elle n'avance pas quand j'ouvre les gaz en grand, enfin pas de reprise, dans BEEUuuuuuuuuuuu, et elle plafonnait à 110... aucune puissance dans les côtes... l'angoisse... Crying or Very sad
Du coup je me suis décidé à revoir la carburation, et je ferai un jeu aux soupapes avant de remonter...
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 29 Mai 2019 20:25 Répondre en citantRevenir en haut

La carburation ne fait pas tout.............As tu pris les compressions de ton moteur Question

Pour les dimensions des gicleurs, c'est bien ce qui est préconisé, mais ça ne marche pas à tous les coups. Parfois, il faut tâtonner un peu pour trouver le meilleur compromis. L'aspect des bougies est un bon indicatif Wink

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arsyesis
Habitué


Inscrit le: 10 Mar 2012
Messages: 112
Localisation: Thionville (57) / Paris

MessagePosté le: 30 Mai 2019 12:32 Répondre en citantRevenir en haut

Non je n'ai pas encore pris les compressions...
Mais j'avais déjà roulé avec y a quelques temps, disons 2 ans, elle marchait normalement ! Je me disais que c'était les carbus qui avaient du s'encrasser...

Je vais investir dans un compressiomètre Rothewald
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arsyesis
Habitué


Inscrit le: 10 Mar 2012
Messages: 112
Localisation: Thionville (57) / Paris

MessagePosté le: 30 Mai 2019 16:42 Répondre en citantRevenir en haut

Petite question, à quoi sert le gicleur de 98 qui est dans le kit ?
Pouf les 250 je suppose ?
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
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Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 30 Mai 2019 19:00 Répondre en citantRevenir en haut

Gagné Exclamation Laughing

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