XL cherche guide!

je n'ai pas plus approfondi que ça le programme AEPL mais si tu as les valeurs de la courbe, c'est assez simple, tu as juste un point obligé à 1500 tours (soit 3000 t moteur)
tant mieux si la limite de régime te convient, pour moi c'est un peu juste Crying or Very sad

c'est pas le problème pour entrer les valeurs dans le programme mais pour déterminer une courbe idéale par rapport a mon moteur je ne connais pas (et ne trouve pas sur le net, a moins d'acheter la RT) les perf du CB125NE (moteur de 78 d'après ne N° de série)
je n'ai que la RT de la XL et CB125S3 mais je pense pas que les rapports soient les mêmes.
mon compte tour d'XL m'indique une zone rouge a 9500 mais la moto a l'air d'en vouloir plus....
voilà, comme j'ai dit au départ , j'y connais pas grand chose en mécanique Embarassed

fais la prog avec les valeurs de la SL, il y a de fortes chances que ce soit les même courbes.
avance moteur 10° jusqu'à 1800 tours et 35° après 5300 tours moteur.
fais un essai comme ça, ça doit fonctionner Very Happy

salut Jean Marc,

bon, bonnes nouvelles,
l'horloge interne du PIC 16F628A permet a l'aise plus de 30000 tr/mn Very Happy

tu n'est pas limité pour ta K5!

il est apparemment facile de modifier le nombre de tour Max en assembleur; voir ici: http://www.transmic.net/index.htm (How to change the curve)

pour l' instant je test le programme avec le 16F84 que j'ai retrouvé a la maison...mais je répète, il faut prendre un 16F628 et pas un 16F84 car son horloge est un quartz externe limité a 4Mhz pouvant être perturbé par des parasites de tout ordres!

tiens, un autre lien intéressant: http://www.modelbouw.gompy.net/newcdi/newcdi.htm
sur Topic 1 et 2 il y a les forums

voilà, sinon je confirme que la partie puissance transistorisé que j'ai installée fonctionne parfaitement en 6V et me donne d'excellentes étincelles (voir le schéma du kit velleman avec modif 6V) et va pouvoir être commandée directement par le PIC via une resistance de liaison a la base du transistor 2N2222 ou équivalent.

pour le moment je suis obligé de faire un break, mon fils se marie demain ; de plus on héberge de la famille et par dessus tout je reprends le boulot lundi!.......donc plus de temps avant une bonne semaine

a bientôt
phil

mon moteur est déjà équipé d'un allumage Velleman et comme toi, je pensai bien pouvoir réutiliser celui-ci pour la partie "puissance".

pour ma part, je passe en 16F628 effectivement.

bon week-end pour le mariage et bon courage pour le boulot Exclamation

excellent , vos recherche sur l'allumage transistorisé avec sonde Hall me passionne , je roule en K5 mais n'y connait pas grand chose.
Bonne continuation a vous .

Kénavo

patrick

Posté le: 02 Sep 2008 09:37

bonjour a tous,
quelques nouvelles de l'allumage!

ça marche!!!....(en phase de test pour le moment )

avant d'entreprendre le montage définitif avec le PIC 16F628 tous les essais ont étés réalisés avec le 16F84

je vais essayer de détailler au mieux mais n'hésitez pas a me poser des questions

le but était de pouvoir virer la platine a cames d'avance ainsi que les rupteurs et programmer la courbe d'avance désirée!

le montage se découpe en trois parties: le rupteur est remplacé par un capteur a effet hall (rotor et stator indiqué plus haut)
ensuite l'impulsion fournie par ce capteur est décalée en fonction du nombre de Tours/mn (gestion de l'avance par le PIC) qui fournit a son tour une impulsion de commande du module de puissance (kit velleman ou équivalent)

pour mener a bien ce montage il faut:
un programmateur de PIC; j'ai réalisé celui ci, très simple: http://www.geocities.com/leon_heller/pic.html
avec le programme ICPROG pour entrer le code dans le PIC et MPASMWIN pour convertir le fichier source en assembleur (.asm) en langage machine (.hex)
voir ici pour télécharger: http://idmax.free.fr/download.htm

le programme source est ici (source1.asm): http://www.ot40.com/cdi_ignition.htm

ensuite on se sert d'un fichier EXCEL (Map423.xls sur le même site que le progamme source)pour entrer la courbe d'avance souhaitée (bien au delà de 14000Trs/mn si l'on veux); ça doit convenir aux K5 et autres Wink

ATTENTION: il s'agit du nombre de tour moteur donc /2 pour l'ACT et ne pas oublier d'entrer la position du capteur (j'ai mis 36° et calé le rotor(aimant) pour avoir l'impulsion à 36° avant le repère F (tenir compte de l'avance initiale avant d'entrer les valeurs dans le tableau Excel!);c'est pas simple pour moi çà!!
une fois que les valeurs sont entrées dans le fichier Excel; on copie les lignes comme indiqué dans source1.asm a l'aide d'un éditeur de texte (notepad ou autre) et on enregistre

ce nouveau fichier (source1.asm modifié) est ensuite converti en fichier source1.hex avec MPASMWIN

le pic étant monté sur le programmateur et branché sur l'ordi; on ouvre ICPROG et on choisit JDM Programmer (il existe pas mal de tuto pour ICPROG); on selectionne le PIC;on ouvre le fichier source1.hex et on lance la commande "tout programmer"
Voilà, c'est fait, le PIC contient le programme de gestion de l'avance que l'on souhaite!

il faut ensuite réaliser le montage du circuit imprimé du pic( "timing circuit" pour ma part 16F84 mais il n'y a pas grande différence avec le 16F628 si ce n'est le décalage des broches vu que l'oscillateur (quartz 4Mhz externe)du 16F84 n'est plus utilisé pour le 16F628.

il faut prévoir une régulation 5V pour alimenter le PIC (et oui!, notre alternateur+ batterie ne fournit pas une tension stable et de plus c'est du 6V à 7.5V donc pas question d'utiliser un régulateur 3 pattes style 7805 qui demande au moins 3V d'écart entre la tension d'entrée et celle de sortie pour fonctionner!)
le plus simple et suffisant (le circuit ne consomme pas beaucoup) c'est une régulation avec une Zener de 5.6V et un transistor ballast ,voir ici par exemple: http://forums.futura-sciences.com/thread145795.html

la sortie du capteur a effet hall entre sur la pin 2 du PIC (RA3); une résistance de 10k est montée entre le +5V et l'entrée
la sortie est sur la pin 6 (RB0) en mettant en série une résistance de 120 Ohms pour commander le module "puissance" (c'est le shéma "circuit timing du même site)

Voilà, c'est pas très compliqué a fabriquer mais je reconnais que ça peux paraitre confus pour ceux qui ne "touchent" pas trop en électronique ; pour ma part et pour le nomment, ce montage n'apporte rien de plus satisfaisant sur le comportement de la moto ; je dois approfondir mes connaissances sur les courbes d'avance et sur le fonctionnement d'un moteur (je pense que la courbe que j'ai rentré n'est pas bien bonne Embarassed

)

voilà, c'est tout pour le moment, je vais essayer d'autres courbes, et dès que j'aurais un peu plus de temps , refaire le circuit avec le 16F628 dispo ici: http://www.transmic.net/

a bientôt
phil

Posté le: 02 Sep 2008 10:43

Pffffffffffffffffff, élémentaire mon cher Philot Mr. Green

Posté le: 02 Sep 2008 19:26

Trop CLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSE!!!!!!!!!

Y'a pu ka...

Merci pour tes explications, si tu arrives à intégrer la dépression d'admission et un "knock sensor", là ce serait le top...
Je préfère te demander, ton explication en 1 page me va bien, que de me taper les 169 pages du "datasheet"...

http://www.datasheetcatalog.org/datasheets/restul/139393_DS.pdf

A+
bert59

Posté le: 20 Nov 2008 15:16

Philot a écrit:

bonjour a tous,
quelques nouvelles de l'allumage!

ça marche!!!....(en phase de test pour le moment )

a bientôt
phil

tu as progressé Question

de mon coté, je m'y colle maintenant que la moto est remontée et en attendant la peinture définitive

ouaouh !!! j'avais zappé ce post, et pourtant on m'a fait un appel au pied, mais j'étais en convalescence...

je le fais remonter pour savoir où en sont les essais et si le montage est satisfaisant, ça m'intéresse carrément pour ma 125 !!!

en tout cas chapeau pour la réalisation de cet allumage électronique, c'est impressionnant

pour bert59, le rancho à dès 1978 un allumage transistoré avec capteur à effet hall, toutes les talbot l'ont d'ailleurs à partir de cette date, excepté les modèles utilitaires Wink

je crois que j'ai trouvé quoi faire quand je m'ennuierai en tout cas Cool

Ca, c'est ce qui s'appelle du déterrage de post... Wink

A+
Bert59

bah oui, on me fait un appel au pied, j'y répond, même 8 mois après Mr. Green

et pis le sujet reste intéressant, dommage qu'il n'y ai pas de retour Rolling Eyes