clac clac fait ma twinny

Posté le: 15 Mar 2009 13:23

Salut
Et oui, cette crépine est trop souvent oublié,car il est vrai que c'est galère de la nettoyer.Les filtre à huile extérieur ont été créer pour cela.
Beaucoup de twinner pour tes raisons de facilité l'oublie!
Si tu as des doutes ,vidange et ouvre le carter d'embrayage. Si elle est vraiment en mauvaise état,profite pour la changer ainsi que son support. En effet après avoir séjourné des années dans de l'huile chaude ,il devient fragile comme du verre et indémontable sans se rompre. Si un morceau part dans la pompe à huile ou dans une canalisation c'est foutu.
Ces deux pièces sont toujours disponible chez Honda en neuf.
Au plaisir
Jean Jacques 94

bonjour

alors le probleme etait du a la pompe a huile
un boulon n'etait pas serre et donc l'huile ne montait pas
j'ai du changer un arbre a came
maintenant,ma twinny me bouffe pas mal d'huile,elle fume et elle consomme beaucoup d'huile
ca se voit sur le pot a la sortie
ca ne fume pas bleu pourtant mais ca fume bien
avant que je l'apporte elle ne fumait pas là,ca fume bien que je n'ai plus d'huile dans le moulin
je peut comprendre que quand c'est vieu ca consomme mais c'est limite comme si je n'avais plus que segments sur les pistons (ca fume des 2 cotés)
ca peut venir d'ou?distrib?

je me tate pour refaire le bas moteur et faire la segmentation mais quels segments choisir aussi?

merci d'avance
joska

Bonjour joska
Une petite question,honda préconise une huile 20W50 minéral.
Quelle huile utises tu ???
En ce qui concerne la segmentation,si tu ne connais pas l'historique de cette moto, il faudra déja ouvrir pour controler la cote des pistons.
Vieux twin ne veux pas dire vielle anglaise, le mien fêtera ses 31 ans au début du mois de juin prochain et n'a pas une consomation d'huile exessive.
Au plaisir de te lire
Jean Jacques 94
T1 de 1978

salut

pour l'huile je ne sais pas car elle revenait de chez honda pour l'affaire de l'arbre a came
et depuis elle fume comme un pompier
si bien qu'apres une simple ballade,je me retrouve a sec d'huile!

pour la cotes des pistons je suis ok mais sur les divers sites de pieces,si je veux acheter des segments,ils ne m'indiquent pas les tailles mais des lettres de A a D
cela signifie quoi?dans la doc atelier il n'y a aucune allusion a ces lettres

vu que je vais acheter des pieces car je pense qu'une refection a neuf de la segmentation ne va pas lui faire de mal que dois je prendreen plus?

je pensais aux roulements de vilo qui doivent avoir l'age de la moto environ 30 ans,je pense que les changer serait un peu benefique pour ne pas a l'ouvrir une autre fois.
joint de culasse evidemment mais pour les segments,lesquels prendre?
pistons neufs+segments neufs? ou bien juste les segments? mais lesquels?

@+
joska

bonjour

je roule assez souvent avec ma twin car il fait beau mais j'ai un soucis avec
en 5eme,pas de patate,je monte a 110 en 4 eme,5eme ca redescend a 100 et je suis obligé de me remettre en 4 eme

pourquoi cette perte de puissance?
je sens des petits a coups
je ne comprends plus rien

@+
joska

Faudra m'expliquer Question

Au mois d'avril elle bouffait plus d'huile qu'un 2 temps et maintenant tu roules à 110 en quatrième Question

oui,elle fume toujours a froid mais monte a 110 en quatrieme
ça n'empeche rien!!!!

@+

Tu roules au mélange Question

Ben c'est pour ça qu'elle fume Exclamation

Plus sérieusement, la première chose à faire, c'est de prendre la compression (à chaud et gaz en grand avec un compressiomètre), d'injecter 3 cm3 d'huile et par le puits de bougie et de reprendre la compression. Si tu as une grosse différence (plus de 2 bars) c'est que tes segments/pistons sont rincés.

A faire de chaque côté.

A+
Bert59

salut

je verrais ça ce week end

merci
@+

Bonjour Joska
Les quatres temps qui fument, c'est le monde à l'envers!!!
Ta consommation plus que exéssive devrait t'alerter sur l'état général de ton moteur. Je veux bien que vue l'age et la température de l'air, ton twin consomme un peu d'huile,mais il est possible que les à coups que tu nous décris n'annonce une amorce de sérrage imminente.
Tu n'as pas renseigné dans ton profil ton lieu de résidence,ce qui ne peut faciliter les rencontres pour peu être constater tes problèmes et trouver une solution.
Au plaisir de te lire
Jean Jacques 94

salut

mauvaise nouvelle pour twinny

j'ai eu un accident avec et je ne roulerait plus avec
donc c'est la fin de cette aventure

je remercie les gens qui m'ont aidé sur le forum
peut etre qu'un jour j'aurais de nouveau une twin qui sait

en tout cas pour ceux et celes qui voudraient des pieces,qu'ils me contactent
@+

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Aie aie aie!! Tu t'es pas fait trop mal ? Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

oui mais le reste?