Bougie un peu noir CB125 JX et les clapets de carb

Habitué Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages: 35

Bonjour
Quelle et le nr de clapet de commande a gaz gauche ?
C,est 155 ou 156 a gauche le nr sur la piece?
Peut-etre aussi intressant les nr des aiguilles des cigleurs
Quand je regarde a la bougie c,est un peux noir les deux bougies avec des cylindres refait avec nouveau pistons et segments et soupapes roder.
Les aiguilles des cigleurs son a deuxieme etage plus haut don le aiguille de cigleur tombe presque plus bas donc moin riche position.
Je vais une fois essayer de rouler avec le position le moin riche...
Peut-etre aussi probleme allumage ?
Je fais je reglage avec le lumiere et ca etaint 1mm avant le F et la quand je tourne la direction quand ca tourne
Ilya des autres choses que je oublie?
J,ai les bougies Denso pas les ngk?
Les densos sont les nr juste normal..
update apres rouler avec position premiere gorge
Ici une photo avec le 2ieme gorge donc position normal
le posibilite le plus moins riche donc premiere gorge donnen une couleur gris
Quoi choisir maintenant
Je trouve le moteur est plus force avec le couleur gris
http://i39.tinypic.com/2lu8fbt.jpg
http://i40.tinypic.com/212b85x.jpg

edit Mathieu : suppression des balises, images trop grandes, règle 7 du forum.

hello

les photos c'est 800x600 maxi, merci, celles-ci sont des draps de bain Wink

, règle 7 du forum.

pour les nippon denso, c'est bien mieux que les NGK, si tant est que ce soit la bonne réf Wink

( X24FS-U)

un peu normal qu'un moteur refait tourne plus riche, ça tolère moins l'à peu près côté réglage. tu as refait les carbus?

Habitué Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages: 35

Qui X24FS-U
Les carbu,s sont nettoyer et perdre pas de essence
avec le levier a on ou reserve
Vous pensez que le niveau de flotteur est posible
trop haut?C,est bizar quand je prend le dernier gorge que la couleur devient blanc gris pour une gorge difference
Essence qui est un ans ca peut donner aussi une bougie trop riche?

la vieille essence ne rendrait pas le mélange trop riche, plutôt le contraire.

si flotteur trop haut, la carburation est trop riche quelque soit le régime moteur.
l'aiguille n'intervient que du premier au 3eme quart de rotation de poignée de gaz. si ton ralenti ne tient pas sans ouvrir les gaz, alors l'aiguille influe un peu sur le mélange, ce qui peut expliquer la différence de teinte observée.

Habitué Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages: 35

J,ai rouler aujourd,hui environ 8km avec nouveau essence 98 mais pas de diiference de couleur
Toujours noir avec un peux de brun
Max 5500t/m a max une fois 70KM/h vend arriere
J'ai seulement roulé 210km apres nouveau cilindre et pistons
Je pense le moteur peux rouler beaucoup plus top vitesse mais je ne sais pas combien?
J'ai seulement conduit 1/4 gaz pour bien roder
Quelle et le top de JX avec le dispositiff d,avance d,allumage 303 je pense comme le K3,4,5?