Restauration d'une 500 four K1 par un débutant, un vrai !

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

Pour l'instant, j'ai chargé la batterie et j'attends de voir si elle se décharge toute seule ou seulement lorsqu'elle est sur la moto, donc je peux pas démarrer. Je verrai demain Wink

Pour le rétro, je sais oui Laughing

En fait, je suis en train de faire des cartons car je déménage d'ici 15 jours (je vais me retrouver avec un garage de 150 m² Mr. Green

) et j'avais ce rétro tout seul dans un carton. Je ne savais pas où le mettre alors je l'ai monté sur la meule Laughing

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

Bon, j'ai pas pu résister entre midi et deux... Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=nGpDIjupQqk&feature=youtu.be

Et en fait, je me penche pour constater que mes deux cables d'accélérateur sont complètement dévissés au niveau du palonnier Rolling Eyes

Un peu de condensation dans le pot gauche aussi Exclamation

RRRRHHHHAAA lovely !!!!!

Fort beau bruit Cool

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

au ralenti, elle chante pas mal. donc en pleine accélération Shocked

les voisins t'entendront venir Very Happy

a+

ouh là là quelle belle mélodie, maintenant c'esr sûr on sait quelle tourne Wink

mais c'est quoi cette fumée à gauche et pas à droite ?????????????????

vite, vite investigation...

à+

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

domi a écrit:

au ralenti, elle chante pas mal. donc en pleine accélération Shocked

les voisins t'entendront venir Very Happy

a+

Je te rassure, c'est l'effet garage...
En plein air, c'est tout à fait supportable Wink

Enfin je pense Laughing

Tiger_09 a écrit:

mais c'est quoi cette fumée à gauche et pas à droite ?????????????????

C'est de la fumée type condensation, elle ne sent pas l'essence et elle n'est pas bleue...mais j'avoue que j'aime pas trop beaucoup ça non plus Confused

Je vois pas ce que ça peut être sinon...

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

ton moteur est juste refait, cela peu arriver jusqu'à ce que les segments se mettent en place (rodage); sur la 500 j'ai eu ça et après cela a disparue.
a+

Habitué Inscrit le: 10 Jan 2014 Messages: 102 Localisation: Segny (01)

Une petite question de débutant. Je suis en train de parcourir toutes les pages car c'est vraiment interréssant pour moi et j'apprends bcp.

Ma question va surement vous parraitre bête mais bon, en page 41 lorsque tu commences à refermer ton moteur tu mets du gel Restom pour l'étanchéité. Ce gel il se met en + des joints ou c'est à la place des joints (genre lorsqu'il n'y a pas de joint dans la pochette)

merci
david

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

Il n'y a plus de questions bêtes, je les ai déjà toutes posées Laughing

Tu n'as pas de joint comme pour l'embase ou la culasse au niveau de la jonction des carters. Simplement, une pate à joint anaérobie (qui ne durcit qu'en l'absence d'air).
Donc, tu mets ta pate partout comme sur les photos et c'est tout bon pour refermer Wink

Habitué Inscrit le: 10 Jan 2014 Messages: 102 Localisation: Segny (01)

Merci Bus pour ta réponse.

Une autre petite question, tu les as commandé où tes jantes noires stp ? Je cherche les mêmes pour mon 350.

Merci à toi,
David

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

De rien

Je les ai prises chez macadam2roues. Par contre, il te faut les appeler car ils n'ont pas ça sur le site, ce n'est que sur commande.

On part trois semaines, et il s'en passe des choses ! Very Happy

content de voir que ta brêle tourne Wink

bon déménagement en passant Very Happy

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

Salut,

Quelques nouvelles du 500 qui dort depuis que j'ai déménagé, soit deux mois chez un pote.
Enfin qui dort, façon de parler...car les copains s'en sont un peu occupés étant donné que j'avais pas trop de temps à lui accorder...

Donc, ils m'ont fait des sorties d'échappement aux petits oignons !

Et fignolés la commande de frein (vous noterez la butée faite avec un rayon de ... XS 650 !). Le système de freinage est fait grace aux cannelures d'une seconde pédale de 500 four qui a été coupée puis soudée sur un second morceau de tringlerie de 500 four là aussi. Cela permet de conserver le système de freinage d'origine derrière le bras oscillant. Il reste quelques pièces à peindre en noir, et le tube de 8 à mettre sur la tringlerie principale.

Puis, aujourd'hui, fixation de la selle :

Vous noterez le support en alu massif de 5mm, balaise le truc...étant donné que c'est le pote qui me l'a fait (au boulot), je sais pas trop comment je dois le prendre Laughing

Et monté sur la moto avec le petit feu qui va bien :

La selle ne sera finalement pas peinte mais recouverte de simili cuir avec les coutures rouges qui vont bien. C'est le pote d'un pote d'un pote qui va s'occuper de ça Wink

Ayant vu son boulot pas plus tard qu'aujourd'hui sur une selle, j'ai confiance en lui à 200% !! Pis, quand on bosse sur des 300SL ou sur des F40, on peut bien faire un selle de vieilles japonaises je pense Laughing

Et voilà les gars, la suite bientôt !

A+
Bus

Sont pas manchots, tes potes. Elle est belle ta mob. Very Happy

Te voilà tombé dans la délinquance, avec ce café racer, il ne te manque plus que le blouson noir( pas de la couleur de la moto!!!! ) Laughing

Ton pote, je suppose que celui que tu nous a présenté l'an dernier, à Nogaro, et qui était venu avec une Yam twin caférisé N° 13. Wink