Pb montage echappement neuf

Posté le: 21 Nov 2011 12:38

Pour la traduc, cherche: sohc4.net cliques sur traduire, va sur "forum" puis cliques sur: "projet boutique" et cherche SohRon titre: "assemblage de mon 550 74"

Son histoire de remise à neuf était époustouflante d'efficacité mais je crois qu'une partie à disparue ou a été découpée en morceau. Il doit être aussi dans la partie "cb 500" en haut en 1ère page du site (je crois ) qui elle reste intangible avec les écrits de "Hondaman", l'équivalent de nos cadors d'ici.

Posté le: 21 Nov 2011 13:11

jcl77 a écrit:

Ce qui m'étonne c'est que SohRon (sohc4) un autre "maniacoperfectif " (ça se soigne pas y pas de traitement... tant mieux pour nous) Wink

du niveau d'Aurélia, c'est dire Shocked

(avec des photos magnifiques de la reconstruction de sa 500 Four, merci photoshop) fasse pareil que vous??

J'ai trouvé mon maître en la personne de SohRon pour ce qui est des posts détaillés et précis, je suis bluffé : http://forums.sohc4.net/index.php?topic=86697.0 Shocked

Par contre, je trouve que sa restauration de 550 Four est trop "à l'américaine", tout est ultra-poli (carters d'embrayage et d'alternateur, fourreaux de fourche, etc) et donc pas conforme à l'origine, c'est dommage parce que la qualité du boulot est top Wink

Un autre sujet du même bonhomme, reconstruction d'un comodo, très impressionnant et instructif : http://forums.sohc4.net/index.php?topic=80532.0

Posté le: 21 Nov 2011 14:41

super effectivement le post des commodos Shocked

pour la qualité de la restauration, je suis d'accord avec toi, c'est toutmeutch, ce qui est bien dommage, le clinquant ça ne le fait pas sur ces bécanes, elles sont dessinées pour être satinées d'une point de vue cadre et aluminium, pas brillant miroir comme ça, ça brouille la ligne finalement;

Posté le: 21 Nov 2011 16:01

ouais c'est vrai mais n'oubliez pas qu'il a "photoshopé" ses photos en accentuant l'effet chrome ou noir brillant en donnant une lumière bleutée/orangée qui fait que chaque photo peut être considérée comme en quelque sorte une oeuvre d'art graphique...

Encore une fois, dommage que vous n'ayez pas vu ça reconstruction en entier c'est le genre de truc à garder en exemple pour tout le monde...

Posté le: 21 Nov 2011 16:34

bsr,
Je commence à avoir qlqs doutes sur la conformité des supports AR.
J'ai fait une photo des fixations côté droit. Qlq'un peut il me confirmer
que ce sont les bons. Sur la parts list le dessin est différent mais ce n'est qu'une représentation schématique.
Les trous de fixations correspondent bien avec l'échappement. Le marquage (R) est bien identifié.

Ce qui m'étonne c'est la fixation des supports de cale pieds!!!
Y aurait'il eu bricolage?

J'ai eu JCL77 qui doit me prêter un pot usagé pour vérifier, avant de tout tordre.

Cdlt Kiss93

Posté le: 21 Nov 2011 18:56

Sur ma K1, il n'y a pas l'espèce de sur-épaisseur sur le support de droite (photo), dont je ne vois pas l'utilité ?

D'autre part, tu montes le support de droite sur le pot avec le "R" visible ou de l'autre côté ?

Posté le: 21 Nov 2011 19:14

+1 pour la sur épaisseur. Wink

Editer: Ca peut arriver aussi, que suite à une bonne chute la fixation se torde Wink

Posté le: 21 Nov 2011 19:37

Salut!

Sur ma K3 (550), la surépaisseur sert à caler le repose pied.

Wink

Posté le: 21 Nov 2011 19:55

Voici des photos de mes supports de pots que je viens de sabler. D'abord le support du pot n° 4 qui se monte sur le pot dans ce sens :

Et le support du pot n° 3 qui nous intéresse, qui se monte dans ce sens (mais vu la courbure on ne peut pas vraiment se tromper ... ) :

Posté le: 21 Nov 2011 20:26

Bsr,
Bien vu Aurelia. C'est ce qui m'a mis "la puce à l'oreille".
Cette sur-épaisseur permet de bloquer la fixation du cale pieds.
La sur-épaisseur est forcement côté exter puisqu'il faut monter le cale pieds.
Par contre, je ne peux me fier aux supports cale pieds car ils ont la même contre épaisseur. Donc si bricolage il y a, c'est l'ensemble qui n'est pas conforme.
La seule comparaison possible est une photo des supports d'origine.
Ou je suis étonné, c'est que le montage des échappements à gauche ne pose pas de souci. Ce n'est que le droit qui "merxxdxxe"
Et comme le disait Bull, je ne peux plus monter mes protège carters.
Bon si qlq'un avait un jeu de supports, je serai preneur.

Posté le: 21 Nov 2011 20:53

Si tu changes les supports,c'est pas ce qui va arranger ton problème de

connexion arrière ,car tu as plusieurs cm de de décalage.

Tu pourrais exposer ton problème à DSS avec photos.

Quand je pouvais pas monter mes pares cylindres , j'avais remis les vieux pots et

ça allait tous seul. Shocked

Posté le: 23 Nov 2011 09:18

Bonjour,
Bon, voila le résultat des essais que nous avons fait avec JCL77, que je remercie pour sa coopération et pour avoir apporté un vieil échappement.
C'est bien l'échappement qui n'est pas conforme.
- L'essai de montage réalisé avec celui de JCL est concluant puisqu'il se monte sans souci.
- La comparaison entre le vieux et le neuf en position verticale est sans équivoque puisque l'on voit nettement la différence de longueur qui n'est pas de 10 mm mais plutot entre 15 et 20 mm.
L'autre difficulté doit être liée aux pattes de fixation AR qui effectivement doivent provenir, peut être, d'une 550 ce qui à pour effet d'avoir un positionnement incorrect des tubes au niveau de la pédale de frein et par conséquent, cette pédale vient en contact avec les tubes.
En attendant, il me reste la ceintreuse pour essayer de modifier le coude coté cylindres.
De toute façon, Il faut que je trouve les petites pattes de fixation.
Si une âme charitable avait, ça m'arrangerait.
Avec mes remerciements pour votre coopération.
Cdlt Kiss93

Qlq nouvelles,
Dans le doute, j'ai recherché un jeu de pattes pour la fixation AR,
difficile à trouver. Enfin j'en ai un.
Les pièces sont identiques à celles que j'avais sauf en ce qui concerne la petite patte.
Une est identique à celle dAurélia et n'a pas de protubérence pour la fixation du cale pied, la seconde en a une comme celles que j'avais sur la moto.
Après qlq recherches supl, il s'avère que les 500 K0 et K1 ont des pattes sans protubérence mais que la K2 possède ces protubérances.
De même, pour les supports cale pieds, ils sont différents pour la K2.
K0 ET K1 cale pieds supports droits avec ergot
K2 supports inclinés avec protubérence
La comparaison sur les parts list met en évidence des références différentes.
- Les grandes pattes sont identiques pour ts modèles.
- Les petites pattes de K2 peuvent se monter sur les autres modèles, il suffit de faire sauter la protubérence car toutes les cotes sont identiques.

Patte modèle K2

A droite support cale pieds K2

Par contre en regardant le montage de Sohron, on s'aperçoit qu'une patte est à l'intérieur du support cadre et l'autre à l'extérieur !!!

Qlq'un à t'il un avis?

Cdlt kiss93

Salut,

Sur ma 500K0, c'est monté comme ça Very Happy

Une patte interne, l'autre externe Wink

Merci Jeff
Cdlt