Remise en route CB 125 S3

Posté le: 24 Mar 2011 07:50

Voici mon mien, dans son jus, tout juste sortie de grange...

1976, première main, 11000 km et des poussières.
N'a pas tourné depuis 10 ans.

Pour le moment, je n'ai fait que le laver et faire une liste de ce qui m'attend :
- Intérieur du résé rouillé...
- Démontage et réfection du carbu
- Vidange moteur
- Filtre à air
- Vérifier le kit chaine (bizarrement c'est le seul truc que l'ex-proprio a entretenu au cours du temps...)
- Pneus et chambres à air
- Vidange fourche
- Vérifier le freinage AV/AR
- Jeter un oeil sur les rupteurs
- Epurateur centrifuge
- Changer la bougie et l'antiparasite
- Changer la batterie
- Vérifier l'éclairage et les clignos
Bref, une remise en route classique s'impose...

Coté esthétique:
- Raviver les chromes (en bon état)
- Essayer de rattrapper les jantes (piquées)
- Trouver un cache latéral coté batterie (manque un morceau)
- Remplacer un cabochon de cligno (félé)
- Changer les poignées moisies (collantes...)
- Peinture résé, pour plus tard...
- Trouver un caoutchouc de kick

C'est déjà pas mal. Smile

Je vous tiendrais au courant de l'avancement. Mais surtout, tout conseil est bon à prendre!! Wink

PS : désolée pour ceusses qui sont également inscrits sur le forum des Honda 125 Mono des années 70, telle une grosse feignasse, j'ai fait un vilain copié/collé de ma présentation et de celle du CB... Embarassed

Posté le: 24 Mar 2011 08:30

Très bonne base en tous les cas Cool

La remise en route devrait être facile Laughing

Posté le: 24 Mar 2011 08:42

Bonne base .C'est un bon moteur ,très fiable.
Confused

Ca va changer du Monstro. C'est une autre manière de rouler
Attention aux habitudes de freinage.
Laughing

Posté le: 24 Mar 2011 08:48

Sortie de grange ou sortie de chez le concessionnaire ??? Laughing

Je rigole, mais elle est très propre cette mob, peu kilométrée, excellente base. Surtout n'essayes pas de la démarrer sans batterie, tu peux griller les ampoules et la cellule redresseuse. Et pour le moteur, on t'aidera pour la remise en route Wink

Posté le: 24 Mar 2011 10:16

Merci pour le conseil, je vais pas tenter le diable... même si je pense que l'ex-proprio l'a déjà tenté! Laughing

Je vais procéder par ordre, en suivant les conseils Very Happy

J'ai déjà démonté le carbu, il en a grand besoin visiblement.
J'ai cru comprendre qu'il y avait eu deux modèles pour le S3. Le mien est celui avec la cuve qui tient par un clip.
Faut que je trouve le kit de réfection correspondant parce que le joint de cuve est dans un sale état, le reste peut être nettoyé mais si je trouve du neuf c'est pas plus mal.
Le boisseau a été surement rentré en force car il est dentelé à la base... Rolling Eyes

Sinon je remplace tout le carbu par du mieux, à voir...

Posté le: 24 Mar 2011 10:21

Salut,
pour le kit, regardes là : http://www.motorradbay.de Wink

Posté le: 24 Mar 2011 10:29

Merci pour le l'adresse. J'attends de recevoir la RMT pour être sûre de commander le bon truc. Et je me jette. Cool

Posté le: 24 Mar 2011 11:27

Il te faudrait aussi la Parts-list, tu as ça ?

Posté le: 24 Mar 2011 12:22

Salut, très sympa ta s3, ça va être un plaisir à remettre en état. Pour le cache, en revanche, ils ne sont pas faciles à trouver.

Posté le: 24 Mar 2011 14:04

Part-list, avec les réf des différentes pièces c'est ça? Nan, j'ai pas. Mr. Green

Oui, j'ai comme l'impression que je vais galérer à trouver ce cache. Faut un coup de bol, écumer le net...

Posté le: 24 Mar 2011 17:50

Superbe base.
Tu as aussi de très bon profs au bout de la ligne .... sauf peut être pour la peinture Wink

Oups OK j'y vais

Posté le: 26 Mar 2011 14:57

Quelqu'un aurait-il une petite astuce pour démonter une bougie qui veut pas?... Evil or Very Mad

Super grippé! impossible à dévisser la vilaine! J'en ai cassé la porcelaine... Rolling Eyes

Je suis en train de lui faire prendre un bain de WD40 et pendant ce temps je vais aller faire trois courses : batterie, bougie, capuchon, chambre à air.... Cool

Posté le: 26 Mar 2011 15:44

Dégripant et patience Wink

Posté le: 26 Mar 2011 19:37

Bon ben patience.... et quand je serais au bout de la fin de la limite ultime de ma patience, j'achèterais un chalumeau Mr. Green

Sinon j'ai une question à deux francs cinquante...
Je suis censée mettre une bougie B8EA, or on m'a vendu de la BR8EA, avec résistance donc. Le vendeur m'a dit : "sans importance!"
Je connais pas trop l'influence de la résistance sur l'allumage. Est-ce bien important? ça joue en quoi?
Ou est-ce que c'est "juste" pour pas emmerder les voisins qui regardent Dérick sur leur vieux téléviseur à antenne?...

Posté le: 26 Mar 2011 19:50

zabounette a écrit:

Le vendeur m'a dit : "sans importance!"

Y'a des coups de pied au cul qui se perdent...