Un rouille Racer !!!

Salut
je ne peux pas te donner le pas de vis, mais c'est un pas standard en terme d'hydraulique. mais comme ça , je te dirais une bêtise.
ne t'attend pas à quelque chose de discret une fois que tu auras les deux durits + le banjo contacteur en bout de maitre cylindre par contre Laughing

Habitué Inscrit le: 27 Sep 2011 Messages: 220 Localisation: Lille

si ça peut t'aider, j'ai acheté mes durites avia pour le 500 et la 360 la.

http://www.garageavue.fr/330-durites-aviation

ils sont super sympa, rapides. que du bon !

question esthetique je ferais partir les durites à partir du repartiteur ! Wink

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 635 Localisation: Puget Ville

Salut a tous

Je suis l'ensemble , pour une question de goût , je partirais du répartiteur, plutôt que d'avoir 2 flexibles qui se "baladent"(des freins heureux...).
Après les goûts et les couleurs Wink

,regarde sur une moderne type seven fifty pour voir a quoi cela peut bien ressembler.
@+++
José

Ben comme d'hab vous avez mis le doigt dessus !!!

L'esthetique est la vrai question...

Bon en fait je suis un peu paumé, on lit tout et son contraire sur les perfs de freinage avec le double disque.

Donc durites avia c'est certain (autant pour l'efficacité que pour le look) maintenant je vous avoue que je doute de l'état du MC et du répartiteur.

D'où mon idée de partir directement du MC.

Bon ben j'vas réétudier tout ça.

De mémoire il me semble que Mc Guib avait fait ce montage.... Vite section de recherche.

@Loic Merci pour le lien, effectivement ça à l'air top en plus avec de la couleur Wink

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Je vien mettre mon grain de sel

Le montage deux banjo a la suite, plus contacteur, c'est pas beau...

Le répartiteur d'origine... mouais...

Sa voudrais dire que tu devrais monter les banjos toi même,
En soit c'est pas compliquer, mais moi j'ai pas confiance,

C'est mille fois mieux quand c'est serti

Moi j'ai trouvé ça, et je vais acheter la

http://www.silverperformance.fr/kit-avant-trois-durites-serti-sur-repartiteur-freins-aviation-hel-machine-avec-disques-avant-p-10736.html

Donc la tu peux garder ton MC d'origine refait a neuf,
Il y a qu'une seule durite qui part du MC, tu met le contacteur a la suite (j'aurai pas besoin, le contacteur fait parti du MC Beringer)
Ensuite il y a un raccord en T serti, et donc une durite pour chaque étrier qui part du T,

Ne me remercie pas Laughing

Y'a pas de souci j'aime bien quand c'est salé (sauf pour les factures) Laughing

Bon je te remercie donc pas pour cette solution qui répond plutôt parfaitement à mon problème et pour le lien qui va avec...Non non n'insiste pas je dirais pas "MERCI L'AMI" Wink

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Y'a pas d'quoi l'ami Very Happy

Le point positif d'un WE de trois jours sous la flotte, c'est que tu peux tripoter ta vieille sans remords ni tronche de maman car tu veux pas aller te promener pour la 4000 ème fois au parc...

Donc j'ai bidouillé.

Les dernières semaines ont été mises à profit pour fureter et collecter des pièces et nettoyer, décaper, dérouiller et microbiller ce qui est sauvable. Pas beaucoup de photos de ces étapes car en plus d'être répétitif, c'est chiant...

Par contre j'ai récupéré :

Une fourche complète en trés bon état donc avec deux je suis en train d'en faire une nickel (merci Vieuxboulon).

Et puis grâce à Bull:

un collecteur 4 en 4 manquera plus que les silencieux

Un deuxième disque en parfait état

Des amortos KONI

Vous vous souvenez que mes jantes sont dead ? Non, ben faut suivre les filles, regardez les photos du début...

Et bien mon official dealer bourguignon m'a trouvé ça :

Jantes alu Akront Borani 18" sur mesure, montées et rayonnées

Pour les témoins, les voyants d'origines ne me plaisent pas donc j'ai trouvé ça :

Ils seront incrustés dans le té de fourche (que je doit complètement retravailler...)

Et puis comme y'en a marre de microbiller j'ai peint quelques pièces histoire de se mettre un peu de baume au coeur :

Voilà !!

La suite c'est finir de reconditionner cette saloperie de maître cylindre, finir la fourche (lustrage à donf et vernissage des foureaux) pour remonter les disques les étriers pour mesurer précisemment et commander mes durites avia argent et banjos bleus.

To be continued...

C'est pas bon pour les bouteilles de peindre à coté Crying or Very sad

Pas bon pour les bouteilles ou pour le peintre hips !! Orange_Colorz_PDT_42

Justement photo prise dimanche et le soir j'ai fait un "petit" prélèvement dans le stock pour l'anniversaire de ma belle soeur, que du bon.... Ben lundi j'ai pas foutu grand chose Orange_Colorz_PDT_50

Un peu de news,

Bon j'ai fini de microbiller , poncer au 400 puis 600 puis 800 puis 1000, polir avec les trois différentes pâtes le té de fourche, les foureaux, la flasque du tambour, le pates d'étriers et..... les flans de carénages du Vmax d'un pote Shocked

car il a bien aimé le rendu des mes pièces le saligot !!!!

Voilà ce que ça donne :

[img]

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Franchement j'espère que ça vous plait (moi oui) car c'est long et un peu brise-gonades, j'ai été repeint des pieds à la tête avec les pluches pleines de pâte, j'ai tous les doigts aussi lustrés que les pièces Shocked

Le té de fourche à été au préalable usiné pour réduire des deux tiers leur hauteur, les trous repercés pour acceuillir les témoins à led.

Ah oui j'ai mis une trempe au touret que j'avais acheté et finalement utilisé le moteur de la perçeuse à colonne plus puissant et efficace.

Ensuite je me suis shooté avec le vernis pour alu de Restom, je me souvenais qu'Aurélia nous avait prévenu... Ben il a pas menti !!!! Ca envoi du lourd ce truc Shocked

Du coup pour le cuire je pensais le faire à la sioux pendant que ma douce serait en vadrouille et utiliser le four de la cuisine... Je vais plutôt prendre l'option pistolet thermique dans le jardin par grand vent avec un masque à gaz (faut que je trouve un CRS pour lui piquer le sien).

Je me suis aussi bricolé un table élévatrice made in BleuBite pour attaquer le cadre (photos à suivre ma carte SD est pleine...).

je vous laisse je retourne au sanatorium car Restom m'a cramé les poumons Laughing

PS : toutes mes confuses aux Maîtres Capello et autres Bernards Pivot du forum si quelques fautes ou incorrections de langage se sont immiscées dans mon topic... oups pardon, mon sujet Wink

Habitué Inscrit le: 15 Sep 2012 Messages: 811

superbe polissage...bravo..
travail de longue haleine mais qui porte ses fruits Wink

n'y laisse pas ta sante quand meme ...ce serait dommage

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

Tes pièces ressortent vraiment très bien ! Very Happy

Tu les as trouvées où tes diodes ? J'avais la même idée concernant leur placement dans le té sup, mais je n'en trouve pas à part chez dime à des prix excessifs pour de simples leds...
Après, y a toujours la solution de se les faire mais bon, l'électricité et moi Laughing

Merci messieurs ça fait du bien Wink

Bus : les leds viennent de là : http://www.conrad.fr/ce/fr/Search.html?search=voyants+%C3%A0+led+moto+chrom%C3%A9s

J'avais aussi hésité avec ceux là : http://www.gmp-classic.com/instruments_632_voyant-tableau-de-bord_.html?PHPSESSID=e7b7f13436fe0c2d491d2834a6034fc7

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bravo pour le polissage, perso c'est ce qui me gonfle le plus à faire et que je sous-traiterai bien, mais les bons polisseurs sont rares apparemment ! Confused

Ôtes moi d'un doute : tu n'as pas pas poli qu'un seul fourreau ??? Laughing

Pour le vernis Restom au pistolet, le masque à gaz est impératif en effet. Pour la cuisson, le décapeur thermique un jour de grand vent sera inefficace ... Tu as un thermomètre laser pour ne pas dépasser 180° de chauffe ?