Montage double disque sur la "Bleue"

Salut à tous, il me vient une interrogation ??? Shocked

Le montage du deuxième disque est en cours sur la "Bleue". J'ai trouvé il ya qq mois l'ensemble des pièces pas loin de chez moi en achetant un CB 650 en épave.

Bon, le projet a bien avancé grâce aux tutos et explications de JHL sur le forum et d'autres membres.

Mais, y a certainement un truc pour rentrer la roue une fois tout ça monté Question

J'ai même pas essayé mais c'est évident que ça ne passe pas !

Alors quelle est la marche à suivre plutôt que je me fasse ch... à essayer différentes méthodes avant la barre à mine ! Twisted Evil

Merci

PS : Hosting pics est encore en rade, je mettrai des tofs plus tard !

Faut enlever un étrier où deux pour faire passer la roue.
C'est peut être ça qui te chagrine Laughing

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Si tu utilise "la barre à mine", tu peux y mettre un peu de vaseline hein!.

Hé, les gars, je me doutais bien qu'il fallait au moins enlever un étrier, j'en suis pas à ma première "bleue" ! Wink

Oui, mais à quel niveau ?

1/ Désaccoupler l'étrier lui même avec les deux grosses BTR, mais le remontage me semble difficile une fois la roue en place ?

2/ Démonter la plaque de support avec les trois vis et les entretoises sur le fourreau de fourche ? ça semblerait plus facile à remonter avec la roue ??

Non ?? Question

Bonjour

Les deux vis BTR , c'est le plus facile . Cool

jh

A bientôt

Posté le: 03 Sep 2015 18:12

Et non, si on remonte la platine d'étrier d'abord, le pneu ne passe pas. Je dégonfle donc mais c'est la jante qui ne passe pas entre les vis de platines.
J'enlève une vis, ça passe. je remonte le tout mais une des deux grosses BTR est inaccessible (l'arrière) quand tout est remonté.
Donc je redémonte, serre les deux BTR et je remonte par les 3 vis de platines et c'est OK ! ouf !!

Par contre, je n'ai plus d'entraînement de compteur. Comme on peut le voir (mal) sur la deuxième photo, la plaque d'entraînement de compteur modifiée est trop enfoncée et les dents d'entraînement ne mordent plus. Il y a 5 mm de jeu à rattraper.

Je n'ai pas redémonté, pas le temps avant l'Auvergne, mais il y aura besoin d'une entretoise pour "sortir" plus la plaque d'entraînement; Et on ne peut pas jouer sur l'enfoncement du système d'entraînement car à ce moment, il touche les écrous de fixation du disque.

Donc ce WE, pas de compteur ! Bof, pas besoin ...

Posté le: 03 Sep 2015 18:48

salut, Jefair

si tu change le sens des vis de fixation des disques
l'entrainement compteur ne devrait pas toucher

Posté le: 03 Sep 2015 20:12

On ne peut pas changer le sens des vis. Elles sont trop courtes pour l'épaisseur supplémentaire du deuxième disque. J'ai fait le montage avec de la tige filetée et donc écrou de chaque côté.

Par contre, je pourrais monter des écrous plus fins mais il y a quand même 5 mm à trouver. Et il faudrait une bague entretoise supplémentaire sur l'axe de roue ...

A voir tout ça, merci Very Happy

Posté le: 03 Sep 2015 20:30

tu peut en acheter chez MARLEVA
Vis tête hexagonale - DIN 931 - M 8 x 100/22 Classe 12.9 1.85€ piéce

Posté le: 03 Sep 2015 20:36

excuse moi j'ai fait une erreur , longueur 110
Vis tête hexagonale - DIN 931 - M 8 x 110/22 - Classe 10.9 brut 0.85€ piéce

Posté le: 04 Sep 2015 12:39

j'ai la tête des vis montées du coté entraineur et cela passe facilement
a+

Posté le: 14 Sep 2015 18:24

Bon, j'ai déjà remonté l'axe de roue dans le bon sens ... Merci JHL Smile

... Et ça va tout de suite mieux !

J'ai meulé les têtes d'écrou du côté entraînement de compteur et ça passe sans toucher, le compteur marche, no problem !

@ JH : Il n'y aura pas besoin d'entretoise supplémentaire et j'ai monté tes entroises tournées en alu, c'est nickel Smile

J'ai aussi remonté les ressorts des deux côtés ... Maintenant, ça freine bien, ça ne couine plus ?? Et le feeling au levier avec le gros maître cylindre est sympa, pas trop dur ... Merci pour tout, les gars Very Happy

Posté le: 15 Sep 2015 19:06

Bah, c'est cool Cool

Tu vas pouvoir t'occuper de la F2 maintenant Crying or Very sad

Posté le: 16 Sep 2015 08:36

Merci Jef. Oui, j'ai déposé le moteur hier ... ça va suivre son cours, je vous dirai Smile

J'ai aussi eu un ennui dimanche sur piste à Torcy. Perte de l'huile de boîte sur mon TZR 250 donc chute sans gravité ! Mais un autre moteur à ouvrir ! Pas glop ...

Posté le: 16 Sep 2015 11:32

Ba, normalement un TZR devrait se démonter en 2 temps 3 mouvements (je rigole.....). Au plaisir de te revoir en-tout-cas.