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romainmichel



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MessagePosté le: 15 Sep 2016 05:52 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour a tous. C'est partie pour l'aventure. J'ai acheté un 350 démonté et rangé en boites il y a 2 mois et maintenant que j'ai un peu de temps je me lance sur sa restauration.
la première étape sera le sablage et le traitement du cadre et de divers pièces. Je suis donc parti à la recherche de soudures fragiles ou impact ou trous sur le cadre à réparer.
Avez vous des points critiques à surveiller particulièrement?
J'essaierai de vous faire une photo prochainement .
Bonne journée a tous
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DAN38
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MessagePosté le: 15 Sep 2016 18:22 Répondre en citantRevenir en haut

ce qu'il faut savoir, c'est : est-ce que TOUTES les pièces conviennent au même modèle, notamment au niveau de la partie cycle, car il y a des différences avec la K4 par rapport aux modèles antécédent;
il te faudra aussi la revue technique, qui sera ta bible du soir au lit (faudra laisser maman un peu tranquille) et dis nous de quel modèle de 350 il s'agit Cool Cool Cool

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romainmichel



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MessagePosté le: 15 Sep 2016 20:02 Répondre en citantRevenir en haut

merci pour les conseils. La revue tech c'est ok. Pour les pièces le gars qui me l'a vendu m'assure qu'il l'a achetée entière et roulante. Je regarderai le model exact sur la plaque de cadre.
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DAN38
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MessagePosté le: 15 Sep 2016 22:29 Répondre en citantRevenir en haut

tu peux retrouver le modèle exact de ta mob avec le n° de série sur le cadre et le n° du moteur qui se trouve sur le carter supérieur côté gauche.
avec ça tu sauras tout Wink Wink

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