Restauration d'un CB450 K3? de 70

Posté le: 12 Nov 2017 16:31

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Je ne crains plus que tu ne sois prêt à temps pour la Printanière. Encore que tu pourrais y venir à pieds.

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Ne pas crier victoire trop vite, il reste a remettre tout ce qu'il y avait à l'intérieur du phare Shocked

Mais dans le pire des cas je viendrait à la printanière en Lambretta Wink

Code:

As tu pris le temps avant de remettre le moteur dans le cadre, de faire des prises de dépression sur la culasse Question Ça aide bien pour faire les réglages ultérieurs.....

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Nope ... Je ne sais même pas comment j'aurais du faire à vrai dire. Il ne s'agit pas de la même chose que de la prise de compression de chaque cylindre ?

Sinon je suis d'accord avec toi pour les clignos. Ils étaient montés comme ça à l'achat mais sur d'autre patte de phare. Je vais les reculer.

Pour finir j'ai vu l'annonce oui et justement je me demandais si c'était un bon prix compte tenu du fait que l chrome a pris un beau pet sur le bas du GB...
J'imagine que si tu me la transfère c'est que ça te semble pas mal ...

Je viens d'avoir Bull, ma platine de compteur arrive la semaine prochaine. Sans doute à peu près en même temps que mes morceaux de gaine qui se promènent actuellement quelque part dans l'océan indien ... Shocked

Posté le: 12 Nov 2017 16:35

Hello,

Hé ben le gars Pedro il a mis la surmultipliée, sacrée avancée depuis notre passage avec nos Mobs, beau travail, bravo l' artiste .. Wink

Posté le: 12 Nov 2017 16:48

Les GB non cabossés ou non coupés se font rares.........A réfléchir.

Une prise de dépression sur l'admission permet de brancher un dépressiomêtre qui sert à équilibrer la carburation de sorte que chaque cylindre travaille de la même façon.
Honda sur ses multicylindres les fait d'origine en diamètre 5.

Types d'appareil pour faire ça:

https://www.twinmax.fr/

http://www.fttm-racer.fr/fr/carburation/3066-depressiometre-carbtune.html

Autre chose: J'ai peur que positionnement du "carbier" gêne le passage des câbles de gaz et d'embrayage Rolling Eyes

J'avais demandé à Jean Paul de me le faire avec les fils plus long et une patte également plus longue pour le mettre la

Posté le: 12 Nov 2017 18:53

Pedro; à y regarder de plus prés, j'ai un gros doute sur le garde boue de coin coin Question

Je me demande si ce n'en est pas un de 250/350 car le feu est rectangulaire et non ovale........................

Posté le: 12 Nov 2017 19:12

Tu as sans doute raison pour le GB. J'ai envoyé un mail au vendeur pour avoir une estimation du prix rendu ...
Je suis retourné à l'atelier suite à la lecture de ta réponse.

Je n'ai pas de visse sur ma culasse au niveau de mes pipes d'admission.
Rien de ce que tu as cerclé de rouge sur ta photo...
Tu es sûr que c'est d'usine ?

Je n'avais pas prévu d'investir dans un dépressiomêtre.
Normalement les gars qui font ça branchent les appareils directement sur les carbus non ? C'est pas possible avec les Keihin des 450 ?
J'ai trouvé ce lien qui propose d'installer des prises sur les pipes en modifiant des graisseurs... Vu que j'ai une paire de pipes en rab je peu faire ça ...
http://dnepr.ural.free.fr/prise-depression.htm

Pour le passage de cable et le carbier je ne comprend pas bien ta photo.
Les cables passent d'abord à gauche du support moteur superieur (après que le cable d'embrayage soit passé entre les carbus) puis passent tous les deux du côté droit, au dessus des bobines ?
Perso, j'avais passé le câble d'accelérateur à gauche et le cable d'embrayage à droite ...
Je modifierais mais dans tous les cas je ne pourrais pas mettre mon boitier au même emplacement que le tiens. On verra ... j'espère juste ne pas me ruiner en serflex

J'ai profité de mon retour à l'atelier pour essayer de déplacer mes clignotant.
Surprise ! Laughing

Ils ont été bidouillés et ne se montent plus à leur place ...

La patte du cligno monté avec un fil noir a un filetage trop court pour qu'on puis y faire prendre un écrou une fois qu'on l'a passé à travers la patte de phare.

Je vais passer un sms à Bull pour voir s'il a ça dans son stock de pièces et s'il peut ajouter ça à mon colis....
Rolling Eyes

Posté le: 12 Nov 2017 19:17

Ah et j'allais oublier.
Où es ce que tu as trouvé cette belle durite de reniflard ?
J'ai vu que service moto pièces proposait des filtres mais je trouve pas ça beau ...
Alors qu'une belle durite ...
Laughing

Posté le: 12 Nov 2017 20:00

Les prises de dépression c'est pas d'origine sur les 450 . Wink

Posté le: 12 Nov 2017 20:07

Ce n'est effectivement pas d'origine, mais ça ne se voit quasi pas, et ça facilite grandement les réglages.
A l'époque les concessionnaires plantaient une aiguille reliée au dépréssiomêtre directement dans la pipe souple. Je te laisse imaginer l’étanchéité au bout de quelques fois Laughing

Tu perces avec une mèche de 4 et tu taraudes à 5. Une tite vis et un joint, et le tour est joué Cool

Rien ne t'oblige à acheter l'appareil, mais le fait de créer les prises permettront à qui est équipé de te faire le réglage.

Ma durite de reniflard provient d'une machine à laver Laughing

Faut pas le dire que c'est pas d'origine Laughing

Posté le: 13 Nov 2017 06:48

salut Pedro, et bien voilà, je m'en vais un week-end, et voilà que tu nous sors le fruit de ton travail de quelques jours Laughing

tu as fait du bon boulot , et si ça continue comme ça on devrait être 4 CB450 pour la printanière (je ne doute pas de Jean François ne sorte pas la sienne Wink

)
je suis toujours content quand je vois une 450 reprendre vie Cool

Posté le: 13 Nov 2017 15:34

Merci pour vos encouragements Wink

Bon bah voilà je sais à quoi m'occuper en attendant que mes pièces aient terminé leur croisière ...

Je vais réfléchir à l'installation de prises.
Ça doit pouvoir se faire avec le moteur dans le cadre...
Reste à se décider entre l'installation d'une vis et d'un joint (comme sur le moulin de Jean François) et l'installation de graisseurs modifiés ...

Sur le même site j'ai trouvé un tuto pour réaliser soit même un dépressiomêtre pour 2 ou 4 cylindres. Ça l'air simple comme bonjour ...
Vous en dites quoi ?
Bon plan non ?

http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm

Posté le: 13 Nov 2017 19:14

Pedro a écrit:

Je vais réfléchir à l'installation de prises.
Ça doit pouvoir se faire avec le moteur dans le cadre...

Oui bien sur Very Happy

J'en parlais

http://www.cb-et-four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?p=67485&highlight=d%E9pression#67485

Quant à la fabrication soit même; rien de bien compliqué, mais le résultat est beaucoup plus volumineux et donc moins facilement transportable Wink

Posté le: 13 Nov 2017 19:17

Si tu achètes un dépressiomètre, tu te prives de l'occasion d'aller boire un coup chez un pote qui en a un. Laughing

Posté le: 14 Nov 2017 09:09

Code:

Si tu achètes un dépressiomètre, tu te prives de l'occasion d'aller boire un coup chez un pote qui en a un. Laughing Laughing

Je ne connais personne qui en ait ...
Je serai donc celui chez qui on viendra se faire payer des coups ....
Wink

Posté le: 14 Nov 2017 10:27

Tu as raison, d'autant plus qu'on vient 2 fois par an dans ta belle région Wink

, mais la prochaine fois, l'un de nous amènera son breuvage local Laughing

Posté le: 14 Nov 2017 19:55

Salfépa a écrit:

Si tu achètes un dépressiomètre, tu te prives de l'occasion d'aller boire un coup chez un pote qui en a un. Laughing

Je sens qu'on va retourner boire un coup chez Pedro Laughing

J'en ai un