carburation et ralenti instable

Posté le: 09 Oct 2016 13:17

salut, je continus dans la découverte de la 450 cb.
la carburation : elle peut avoir, surtout à chaud, un ralenti instable, d'après ce qu'on m'a expliqué c'est un problème connue depuis toujours sur cette moto, du en grande partie au fait que les boisseaux ne sont pas sur ressort comme la plupart des autres carburateurs.
est ce que cela peut s'améliorer par une bidouille ?
ajouter des ressorts ? modifier les boisseaux ? modifier les carburateurs ?
bref je suis à l'écoute de vos expériences.

Posté le: 11 Oct 2016 20:13

Non pas de bidouille, tu peux mettre un peu d'huile fine sur le boisseau pour limiter le jeu comme préconisé dans la rt. Il faut s'assurer du parfait etat de propreté des carbus, parfaite étanchéité des pipes d'admission. Contrôler la syncro également. .

Posté le: 13 Oct 2016 19:40

ok, rien de plus que ce que j'avais vu.
merci.

Inscrit le: 26 Jan 2017 Messages: 4 Localisation: Nantes

Bonjour

Je reviens sur ton sujet car j'ai un problème similaire. Est-ce que par instable tu entendais: je cale le ralentie à 1300 à froid et après une heure de route il se stabilise à 4000 ?? Parceque moi c'est ce qu'elle me fait... J'ai nettoyé entièrement la rampe, changer les joints et tout les pièces importantes.
Les carbu ont été synchronisé aussi.

Si c'est "normal" et qu'il n'y a rien de plus à faire que ce que vous avez déjà dit... tant pis ^^ Mais ça me paraît assez anormal.

Merci d'avance pour votre aide !!

Bonne route,

Luce

Salut, non, ce n'est pas "normal" et pas acceptable Shocked

Premièrement, la carburation se règle moteur chaud. Ton problème a certainement plusieurs causes que tu vas devoir rechercher pas à pas.
Pour commencer voir si tu n'as pas une prise d'air au niveau des pipes d'admission. Ensuite, voir la synchronisation de tes carbus, ce réglage se fait au niveau du tendeur des câbles pour obtenir un tirage identique sur les deux carbus et pour finir, tu reprends le réglage de tes vis d'air. Cela vérifié, il faudra rouler et très certainement reprendre le réglage de tes vis d'air et de ralenti pour arriver au meilleur compromis. Les carbus de 450 ne sont pas évidents à régler et en plus de la classique prise d'air au niveau des pipes d'admission, ce risque existe aussi au niveau des axes des papillons (rondelle feutre). Bref, de quoi passer quelques heures les week-end. Very Happy

Bien sûr, il faut que tu sois certain de la qualité de travail déjà fait avant ! ! ! ! Rolling Eyes

et de ce qui a été fait exactement. . . . .

gbinois a écrit:

salut, je continus dans la découverte de la 450 cb.

Salut,

Ta moto étant en vente, j'en déduis que la découverte est finie Question