fuite carbu

Inscrit le: 01 Juil 2010 Messages: 7

bonjour

voulant démarrer mon K3 aprés un hivernage, j'ai une grosse fuit au niveau bas de 3 carburateurs.
avant tout démontage, auriez vous quelques pistes ?
merci
gerri

Posté le: 15 Sep 2017 13:06

Salut, dépôt dans les cuves, pointeaux bloqués . . . . = démontage Very Happy

Inscrit le: 01 Juil 2010 Messages: 7

merci
mais je ne pense pas car elle tourne correctement. fuite moteur tournant et a l'arret. Joint des cuves ?

Posté le: 15 Sep 2017 17:23

pointeaux bloqués comme moaialoa Wink

Posté le: 15 Sep 2017 18:29

Salut.
++ 1 avec les autres .
On te donne notre avis , mais si tu penses le contraire , ben!!! fais comme tu le sent .
Very Happy

Posté le: 15 Sep 2017 19:01

Salut,

"fuite au bas des carbus" ça n'est pas très précis............

Ça fuit par les joints de cuve, par les trop plein, autre Question

Si c'est par les trop plein, bah, comme les copains; pointeaux bloqués ouverts par une merdouille Laughing

Nature de la merdouille Question

dépôts dans les cuves, rouille dans le réservoir, cochonnerie dans l'essence...............

Si tu ne veux pas démonter, tu peux toujours essayer de taper sur les cuves avec le manche d'un marteau, parfois, ça suffit............

Mais on ne peut pas le faire à ta place Crying or Very sad

Posté le: 15 Sep 2017 19:30

Un jour, avec une de mes petites vieilles, j'ai fait environ 3 kms pour rentrer chez moi avec un pointeau bloqué . . . . On me suivait à la trace, alors ! ! ! Laughing

Posté le: 15 Sep 2017 19:35

J'en rajoute une couche . . . Very Happy

De toutes les manières, avec une 4 pattes, joints de cuve ou pointeaux, tu seras dans l'obligation de sortir la rampe si le coup du "marteau" ne marche pas et je doute que cela soit efficace pour 3 carbus. Rolling Eyes

Posté le: 15 Sep 2017 20:07

Pareil ,par contre si tu es habiles de tes petits doigts tu peux arriver à te dépanner en enlevant les cuves sur place . C'est arriver pendant le tour de France de l'amicale un flotteur c'était mis en travers sur la moto de k1ka.C'était un carburateur intérieur ,c'est pas pratique mais faisable.
3 carbus d'un coup c'est rare . Shocked

Posté le: 15 Sep 2017 22:41

Bull, faut vraiment avoir des doigts de fée . . . . car perso je ne me vois pas aller démonter flotteurs et pointeaux du 2 et du 3 ! ! ! et de pouvoir remonter tout ça sans faire une crise de nerfs. Il est plus simple, plus rapide et plus propre de sortir la rampe Very Happy

Posté le: 16 Sep 2017 05:48

Comme vous êtes sympa , je vous donne mon astuce pour palier à ces éternels blocage de pointeaux .
Il faut monter des pointeaux tête caoutchouc de cb 650.
Étanchéité garantie Wink

Posté le: 16 Sep 2017 06:57

Je reviens un peu sur une source de fuite que l'on rencontre après un arrêt prolongé.
Source que l'on pense venir des joints de cuves , mais qui en fait provient des joints torique des tubes d'alimentation qui sèchent.
L'essence coule le long du corps et chemine vers la cuve .

Posté le: 16 Sep 2017 13:37

Cacajou a raison ! ! ! un grand classique qu'on a tendance à oublier un peu, les toriques . . . . généralement au bout de 24 heures tout redevient normale. Raison pour laquelle, toutes les semaines je fais le tour de toutes mes belles pour ouvrir 10 secondes le robinet d'essence, de manière à remettre les cuves à niveau.

Posté le: 16 Sep 2017 15:05

Pourquoi tu fais tout comme moi ? Laughing

Posté le: 16 Sep 2017 20:10

Nous avons plusieurs trucs en commun, moto, prénom, passion . . . . c'est certainement pour ça. Very Happy