calage de distribution ? help

Habitué Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 47 Localisation: SEBOURG 59

J'ai eu le malheur ce matin de vouloir regler le tendeur de distribution de ma 500 t . comme cela ne bougeait pas je l'ai demonté .... (con va !)
Maintenant la distribution est décalée et je n'arrive plus à la régler !
Chaque fois que les reperes d'arbres sont en place avec la marque LTlt du vilo tout se barre lorsque je présente le tendeur pour le mettre en place

Bref j'abandonne pour ce soir

Conseils bienvenus pour tout recaler proprement sans demonter le moulin ...

a+

GOUPHIL

Inscrit le: 23 Sep 2005 Messages: 15 Localisation: Rhône

Normalement le fait d'enlever le tendeur ne pose pas de problème car le jeu alors obtenu n'est pas suffisant pour que la chaîne saute des dents. Elle est suffisament bien guidée pour que cela ne se produise pas. Pour avoir des certitudes il faudrait vérifier l'état des roulettes de guidage en plastique (si celle du tendeur de chaîne de distri est usée, les autres que tu ne vois que si tu ouvres le moteur le sont aussi probablement), et l'usure de la chaîne de distri (un problème de ce côté est peu probable). Bien entendu tout cela n'est possible qu'en déculassant, au minimum.
Je n'ai personnellement jamais rencontré cette difficulté même avec des roulettes mortes.
Bon courage et à ta dispo. Laughing

Habitué Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 47 Localisation: SEBOURG 59

Merci pour tes conseils
Je crois quand meme que la distribution est décalée car après avoir tout remonté elle refuse de mettre en route ! (avant démarrage impeccable )

Par contre j'ai beaucoup de mal pour trouver les reperes de calage sur les arbres à cames .
Sont-ils très visibles sur ta machine ??

Amicalement

GOUPHIL

non, c'est la merde, il m'est arrivé de me gourrer de plus de 180° sur un arbre d'admission.j'ai jamais trouvé ce satané repère et le seul visible n'avait rien à voir avec, un mauvais marquage je pense, bref j'ai pris les bonnes vielles methodes de nos grands pères, j'ai calé grosso modo pour que cela ressemble à un cycle de 4 temps et j'ai décalé la chaine maillon par maillon autour du point suspecté, quand ça à coincé j'ai arrété de décaler, je suis revenu une dent en arrière et depuis cette 450 tourne du feu de dieu, le gars fait même de la course avec, mais je n'ai jamais trouvé le repère sur cet arbre d'admission.
j'ai aussi vu des arbres à cames (neufs) dont les cames étaient usinées décalées de 90°, bref on rigole !......

Habitué Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 47 Localisation: SEBOURG 59

Finalement après passage d'un ami spécialiste , je suis bon pour une soupape, les reperes utilisé n'étant pas les bons .... et un simple coup de kick a suffit pour faire des dégats !
Y a du démontage de culasse dans l'air !
J'espere que je vais encore trouver une soupape d'admission pour cette 500 T , un joint de culasse et une maillon d'attache de chaine de distri ...
Au fait quelqu 'un sait-il si se sont les meme soupapes que le bloc 450 ?( j'ai un bloc 450 d'avance )

A+

GOUPHIL

Inscrit le: 23 Sep 2005 Messages: 15 Localisation: Rhône

Pour les soupapes je ne sais pas. Désolé. Bon déculassage et @+.
Amicalement.