68Flatfan: Présentation d'un nouveau en K5.

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà, petit nouveau sur ce forum que je sillonne depuis quelques temps déjà, je me présente, Laurent, la quarantaine, passionné de scooter anciens et heureux propriétaire d'une 125 K5 de novembre 73.

Elle n'a pas tourné depuis 3 ans mais son état général est assez exceptionnel: Chromes parfaits, peinture d'origine superbe, pas de fuite apparente sur la mécanique. Elle est complète, tous les accessoires d'origine présents et elle affiche 30.000km au compteur (Pas d'origine car l'origine avait été endommagé lors d'une chute de la moto contre la chaudière...).
Les 2 pots sont neufs (Adaptables Marving)

Voilà pour cette présentation rapide.

J'ai lu attentivement les conseils pour la remise en route et vais m'employer à les mettre en pratique afin de faire revivre cette belle machine.

Longue vie à ce forum et merci d'alimenter notre passion.
Laurent.

Habitué Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 717 Localisation: Paris

Bienvenue!

Elles est dans un état incroyable pour une moto non restaurée, bel achat!

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Merci pour cet accueil!!!
Je viens effectivement de l'acheter.
J'ai longtemps réfléchi en parcourant ce forum et me suis enfin décidé: C'est une K5 qu'il me faut.
Comme autre 4 temps, j'ai aussi un Dax.
A la base, je suis plutôt scooter anciens (2Temps) avec à mon actif une Vespa de 58 et deux Lambretta de 61 et 69. C'est autre chose mais c'est ancien, donc passionnant.

J'ai été patient, et j'ai donc mis la main sur cette belle machine.
Voila, maintenant, je suis prévenu mais suis d'accord pour fréquenter la bande de fous qui le sillonne ce forum!!!! Twisted Evil

J'ai déjà commandé une batterie car celle d'origine parait HS (Vide et ancienne...)
Le réservoir est en parfait état, l'essence qui s'y trouve va être vidangée.
Idem pour l'huile moteur.
Je vais vérifier la distribution, nettoyer les carburateurs et procéder à la remise en route de façon progressive.
Les antiparasites et bougies vont aussi y passer, je pense.

J'ai bien regardé la mécanique et, il n'y a aucune trace de fuite d'huile.
Je pense qu'elle a du être ouverte car certains boulons sont un peu marqués.

J'ai un moteur d'avance qui a 13000km ainsi que la pochette de joints complète.

Pour le pont de diodes, sais-tu si la commercialisation est toujours d'actualité au sein du forum? (Je me rabattrais sinon sur celui de chez Sélectronic) Cela va être la surprise au redémarrage...

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bienvenue chez les fous, superbe machine en super état, reste plus qu'à la faire tourner Exclamation

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

A oui, c'est vrai, je l'avais oublié l'épurateur centrifuge!!! Merci. Wink

Habitué Inscrit le: 14 Mar 2009 Messages: 1931 Localisation: Montauban 82

Salut et bienvenue, belle machine et magnifiquement bien conservé, c'est rassurant de voir qu'il y a encore de belles affaires a réaliser Wink

Woaw si elle est vraiment dans son jus, châpeau bas sur l'aspect des rayons/jantes !
Bienvenu à toi !

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Bobydick a écrit:

Woaw si elle est vraiment dans son jus, châpeau bas sur l'aspect des rayons/jantes !
Bienvenu à toi !

Oui, elle est réellement dans son "jus". Les chromes sont assez spectaculaires compte-tenu de l'âge!!! Seul le vernis des flasques de tambours à très légèrement jauni.

Bon, suite aux conseils de Bitza, je vais m'en tenir pour le moment à une bonne vidange (Essence et huile) avec nettoyage de l'épurateur, juste pour voir.
J'attends avec impatience la batterie pour procéder au redémarrage. (Attendue pour samedi matin)

Vivement le week-end!!!

Laurent.

vraiment très belle ta machine , bienvenu .

@+
bon week à vous tous

Habitué Inscrit le: 24 Sep 2009 Messages: 336 Localisation: Manche (50)

Salut, bienvenue!!

C'est le grand jour aujourd hui!! Bonne chance et tiens nous au courant..

@+
Wink

Habitué Inscrit le: 29 Nov 2009 Messages: 40 Localisation: Brussels

Salut Laurent. Félicitations pour l'achat.
Elle est magnifique. Bonne remise en route.
Wink

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Alors, quelques nouvelles fraiches:

Vidange du réservoir (Essence âgée de 3 ans mais pas pourrie...), batterie neuve chargée.

Les bonnes nouvelles:
- Tous les équipements électriques fonctionnent: Phares, feux, éclairages de compteurs, témoin de point mort.
- Le démarreur entraine parfaitement la mécanique
- Aucun bruit suspect de distribution ou autre
- Soupapes qui ferment et ouvrent correctement en apparence...
- Rupteur en excellent état, pas d'oxydation.
- Belles étincelles aux bougies

Les moins bonnes:
- Aucune éruption du bicylindre... Evil or Very Mad

N'ayant pas de bougies neuves pour le moment, j'ai stoppé mes essais car la batterie est maintenant vidée. (Mise en charge, on verra demain!)

L'essence arrive apparemment aux carburateurs et les bougies sont bien humides d'essence. (Démontées et nettoyées.)

Je suis un peu déçu car j'avais dans l'idée de pouvoir vous faire profiter de cette "renaissance" Embarassed

en cette fin de samedi.

Je suis d'un naturel un peu têtu, ce n'est que partie remise.

J'attends un set de bougies neuves avant de pousser plus loin mes investigations.

Avide de conseils, qu'en pensez-vous, avec les quelques informations que j'ai données?

Bonne nuit

Laurent.

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 1244 Localisation: Basse Normandie

Superbe ta K5 et bienvenu.

Pour ton problème, as tu purgé tes carbu ???

Dans un réservoir ça condense, tu peux avoir une quantité d'eau suffisamment importante pour t'empêcher de démarrer.

Bonne recherche.

Habitué Inscrit le: 10 Déc 2009 Messages: 148

Merci pour tous ces conseils.

Pour le réservoir, il a 3 ans, il est impeccable et il a été vidangé complètement. Essence neuve.

Programme pour cet après midi:

Vérification du calage de l'allumage et nettoyage des carbus dans un premier temps.
Je devrais avoir des bougies neuves dans la semaine.

Je souhaitai commencer juste par une petite remise en route "légère" et affiner ensuite les réglages plus "pointus".

A+
Laurent.

Salut et bienvenue,

je vois que tu découvres les charmes de la "poule de luxe": si elle n'a pas envie, quelques heures de soins en vue Laughing

-bougies neuves (tu lis le forum c'est très bien!!!)
-contrôle des réglages de base du carbu
-contrôle des réglages de base de l'allumage
-si ça ne marche toujours pas, consultation des "grands gourous" du forum...

Bon courage et à +

Bert59