batterie qui se décharge !

Posté le: 12 Mar 2010 14:47

bonjour à tous !! pour ceux qui me connaissent pas encore je m'appelle nico 27 ans, fan d'anciennes... motos ! Wink

et heureux possesseur d'un 500 four caférisé pour les photos de ma belle ci joint ce petit lien posté dans la rubrique "cafe racer"
Wink

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=8779

mon appel à vous vient du fait ma moto déconne au démarrage après deux ou trois jours sans utilisation...je m'explique

en mettant le contact, phares éteints (position à gauche), celui ci s'allume anormalement à faible intensité et la moto ne démarre pas car pas assez de jus sur la batterie...
je recharge et là miracle le défaut disparait Exclamation

mais...pour revenir deux trois jours après si je m'en suis pas servi...

pour info la batterie est neuve (eh oui j'ai commencé par là !)
le régulateur est testé il fonctionne bien
alors je ne sais quoi gratter...
si ce n'est un léger soupçon sur le neiman qui serait alors en position parking au lieu de la position contact ??? mais bon le voyant neutre est bien allumé signe de la bonne position et surtout pourquoi le défaut disparait une fois batterie chargée Question

a vos claviers messieurs si vous avez déjà rencontrés ce problème ou bien si vous avez de quoi m'aiguiller...

bonne journée à tous !

nico

Posté le: 12 Mar 2010 15:38

Salut, peux tu nous dire si tu as le même problème en laissant la moto 3 jours avec la batterie débranchée ? Elle peut simplement être défectueuse, même neuve.
Sinon j'aurais aussi pensé à la cellule redresseuse mais apparemment ta batterie se décharge alors que tu ne te sers pas de la moto.
Il y a donc un mini court-circuit qui provoque sa décharge. Il faut en effet voir dans le neimann, parfois une oxydation excessive provoque des contacts, mais aussi revoir et nettoyer tous les branchements de ton faisceau électrique.
Sus au multimètre Exclamation

@+
Vince

Posté le: 12 Mar 2010 17:48

Salut Kferacer63,

Ta machine au repos, clés de contact retiré, vérifie à l'aide d'un volmètre-ampèremètre si tu n'as pas une consommation électrique due à un mauvais contact ou une mauvaise masse.

Logiquement, l'ampéremètre que tu branches entre ton positif de la batterie et le câble qui vient à celle-ci doit indiquer ZERO; sI c'est pas le cas, ta batterie se décharge parce que ta bécane consomme du courant. Cause à rechercher et à éliminer.

Maintenant, si tu ne roules pas régulièrement avec ta CB 500 four; la batterie se décharge d'elle-même. Pour avoir toujours une batterie au top de sa forme, il suffit de laisser brancher constamment une petit appareil qui va s'occuper en permanence d'entretenir la batterie. C'est très efficace et la batterie a sa durée de vie prolongée.

http://rad.eu/fr/c/p/20533-optimate-optimate-4.htm

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs . . . mais j'ai cet appareil sur les batteries de mes deux motos et je ne sais plus ce qu'est une batterie défectueuse qui te lache toujours au mauvais moment et au mauvais endroit.

Bonne chasse dans ta recherche des causes de la décharge de ta batterie.

Cordial appel de phare.

Posté le: 12 Mar 2010 21:28

tu dis que le phare s' allume même avec l' intérupteur sur off ,
je pencherais plus sur une masse dans ton phare qui vide ta batterie !!!!!!

Posté le: 13 Mar 2010 05:46

merci de l'interet que vous porter à mon problème !

quand le phare s'allume c'est contact allumé mais commodo en postion phare éteint ! comme si il se mettait en position parking...

merci bouboubouge pour ton conseil je vais regarder avec un multimetre si elle consomme des ampères... faut juste que j'en achete un !! Wink

quant à l'appareil magique qui entretient les batteries, j'en suis bien l'heureux possesseur mais la grange ou je gare ma belle n'est pas équipé d'electricité donc c'est à chaque fois opération démontage recharge remontage démontage recharge remontage... Sad

sinon coté faisceau celui ci est nickel avec tous les branchements nettoyés et refaits en 2009 donc voir peut etre le neiman qui est une reproduction et non un origine...

je vous tiens au courant quoi qu'il en soit !!

Posté le: 13 Mar 2010 18:25

ok me revoilà !!

donc démontage du neiman...et là caca prout !!!!

c'est tout oxydé les soudures sont limite à se lier entre elles... la panne vient donc surement de là...

vite vite un bon de comm chez dd moto team !!!

bon we à tous

nico