Débutante

il faudrait plus de précisions sur les travaux moteur
chaines primaire et distribution changer !!!
segments !!
le proprio a fait quoi !!
fuite = joint de passage d'huile + joint de culasse
si les chaines et segments sont changer ça peut être bon
pour le ralenti il faut refaire tous les réglages de base
allumage et carburation

Inscrit le: 30 Nov 2015 Messages: 17

Chaines primaire et distribution c'est facile à changer ?
Le reste (segment et joints) j'ai déjà fait sur ma 125 ça doit pas être beaucoup plus difficile sur celle là (sauf que là y a 4 cylindres).

J'en profite d'ailleurs pour vous demander si vous n'auriez pas la revue technique de dispo quelque part.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 2411 Localisation: 38 VIENNE

pour chaine primaire, il te faudra tomber le moteur et l'ouvrir complètement, la chaine de distribution se fera au remontage.
c'est quand même un sacré chantier pour une débutante mais pas insurmontable.
surtout, il te faudra la revue technique que tu apprendras par cœur, ne pas hésiter à poser des questions et poster des photos dans la rubrique 550 appropriée.
pour la revue technique, passe par les petites annonces sur ce site et fouille bien le bon coin et autre sites d'annonces, vois aussi les petites annonces sur la documentation de LVM il y en a toujours et tu devrais trouver ton bonheur.

Inscrit le: 30 Nov 2015 Messages: 17

J'avoue que sortir et ouvrir entièrement le moteur ça m'enchante pas trop.
Une idée du prix si c'est fait par un pro ?

beaucoup de novice comme moi on déjà fait cette opération !
la 550 de ton annonce est un poil chère !
mais a priori il y a moyen de négocier

comment il est sur du kilométrage
un pro c'est 1750 € la semaine
les pièces total chaine ditri + primaire + segmentation
de 800 a 1500€ si il y a réalésage et reprise des soupapes
repose lui les bonnes questions , fait descendre le prix
si avec ses renseignements tu n'a pas a ouvrir le moteur
tu peut t'en sortir a un prix raisonnable avec juste la fuite
et regard l'écart avec les autres annonces qui sont plus précises
http://www.leboncoin.fr/motos/901343709.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/motos/844971823.htm?ca=7_s

fait toi un plans de bataille

Inscrit le: 30 Nov 2015 Messages: 17

Bon vous m'avez bien calmée avec vos histoires de chaine de distribution. Wink

Du coup j'ai rappelé le vendeur et il va essayer d'obtenir l'historique du moteur du propriétaire précédent.
Si les chaines n'ont pas étaient refaites je demanderais une grosse ristourne ou au pire je lache l'affaire, j'en trouverais bien une autre.(C'est dommage j'aime bien la couleur candy et les pots de chaque cotés)

Les 4 pots sont spécifiques à la 550 K3 Wink

Sur 550 F1 et F2, c'est un 4 en 1 Very Happy

L'annonce mise par domi de la bleue à 3450 euros est intéressante Exclamation

Tout a été fait et tu repars pour 50000 km, certes un peu loin................

Inscrit le: 30 Nov 2015 Messages: 17

Oui je l'avais repérée celle là mais je voulais attendre d'avoir le permis pour aller la voir.
Sinon mon vendeur n'a toujours pas réussi à joindre l'ancien proprio mais à l’époque de la vente il lui a dit qu'il avait sorti le moteur pour le remettre en état et qu'il n'y avait pas de gros travaux à faire dans les prochains temps. Mais bon sans confirmation je n’achèterais pas la moto je pense.
J'image qu'il n'y a pas moyen de vérifier ça sans démonter plein de trucs.

Tu peux contrôler la chaine primaire moteur dans le cadre.
Sur la k 3, enlever les coudes d'échappement qui vont gêner , vidanger enlever les 10 vis qui tiennent le carter inférieur .
Ensuite en étant coucher dessous à l'aide d'un outil et avec l'habitude c'est possible de juger si la chaine est fatiguée.
Il faut tenir compte que c'est dans les 10 000 premiers kms que la chaine s'use le plus .
C'est pas évident d'arriver chez un vendeur et de tous démonter Laughing

Inscrit le: 30 Nov 2015 Messages: 17

La suite de mes aventures sur un autre topic:

/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?p=308052#308052