Un rouille Racer !!!

Posté le: 12 Jan 2016 10:50

OK merci les zamis, je vais donc prendre mon temps pour bien caler le montage.

Et je vous rassure tout sera bien graissé à la graisse cuivre spécial HT Wink

Salut un peu de news,

Deux WE de bagarre avec le faisceau, réfection et modifications, c'est long et c'est pas le plus drôle mais il faut y passer :

il est en place, plus qu'à l'attacher au cadre, boitier de dérivation repeint et posé avec un plat de nouilles dedans

Alimentation du démarreur allongée ainsi que le faisceau de l'alternateur pour reprendre la connectique, le tout enrobé dans de la gaine thermo rétractable.

Contacteur de frein arrière neuf et faisceau d'allumage suit le même chemin.

La platine est fixée sur silent bloc sur des boulons soudés au cadre.

Je me suis servi des "rondelles caoutchouc" de fixation des caches latéraux pour en faire des passe cables et éviter les coupures potentielles dues au vibrations :

Il faudra fignoler quand j'aurais le cul de selle et l'emplacement de la batterie lithium itou.

Manquera plus que les branchements à l'avant quand j'aurais le bol de phare.

Next step, feu et clignos arrères.

Voilà, voilà.

A+

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 2420 Localisation: 38 VIENNE

c 'est bien, tu avances doucement mais sûrement, du bon boulot tu passeras bientôt caporal mon bleubite Cool

Merci mon adjudant Laughing

Moi je dirais caporal chef, ça sonne mieux et ça rend plus compte du boulot fourni.
Je peux dire que nos machines se ressemblent un peu au niveau des solutions trouvées à part que ma moto est une 500, l'état de départ était le même, à savoir rouillé de chez rouillé, la mienne n'était pas au bord de la mer, elle servait de perchoir à poules en milieu humide ( les déjections de poules niquent bien l'affaire aussi).
La peinture du cadre est noire, le phare sera un phare de honda mais de 250 XL, noire lui aussi, ce qui était trop rouillé a été peint en noir aussi.
Les éléments de carrosserie sont de couleur bleu azur avec des bandes noires sur lesquelles j'ai posé un scotch à damier, l'échappement sera un 4 en 1 de 550 je crois.
Je ferai des photos quand j'aurai remonté la bestiole, maintenant que tout est prêt ou presque.
Je suis Fan de ton post Cool

Merci, merci.

J'ai hâte de voir les photos de ta mob Wink

Hello Blue...

petits...gros encouragements en passant!!

continue comme ça, ça va déchirer Smile

ça déchire déja, tu dois attendre le moment où elle va pétouiller la belle.
Courage. Wink

Salut un tous,

Voilà plusieurs semaines que je ne suis pas venu sur le forum à cause de méchantes hernies discales aux lombaires... Pas beau de vieillir Crying or Very sad

C'est pas encore réglé mais on s'accroche... Mais vingt dieux que ça fait mal !!

j'ai quand même avancé :

Avant que le dos ne pète, remontage des carbus et finalisation de faisceau.

Puis les durites avia :

Carter de chaine :

Ensuite c'est molo molo bien engoncé dans mon corset, des petits boulots Confused

On répare les comodos avec des bouchons de valves bleus œuf corse :

Le contacteur sur une patte de phare :

Batterie Lithium et feu arrière :

Vous noterez les clignos arrières monté sur pattes alu détournée des commandes reculées que je n'utiliserais pas Wink

Témoins dans le té supérieur :

Les clignos :

L'électro encéphalogramme est encourageant Wink

Bon on pose le filtre à huile, plein d'huile, une nourrisse de coco et on tente...

Une batterie vidée et rechargée plus tard, ELLE A CRAQUEE LA BOUGRESSE Laughing

Après presque trois ans de boulot le moteur revit après plus de 15 piges de sommeil !!!!

Je ne suis pas peu fier de moi Cool

Et puis avant que vous ne le demandiez, voici un tite vidéo : https://youtu.be/Y0FJRjDFcTI

La synchro carbu n'était pas faite à ce moment là... Et il n'y a pas de silencieux ça fait un bon barouf Shocked

Quelques fuites mineures mais un petit resserrage règle vite tout ça OUF.

Et puis c'était trop beau Crying or Very sad

une casse, lors des mes nombreux essais et démarrages successifs pour faire la synchro, un méchant retour de kick et puis plus de kick, il tourne dans le vide et ne tient plus droit Confused

alors on vidange, démontage du carter inférieur RAS mais kick toujours en rideau. J'ouvre le carter d'embraye et là c'est le drame :

La patte qui retiens le rotor de kick à cassée... MER@§ !!! Ca veut dire apport de matière sur le carter inférieur pour la refaire donc démontage complet du moulin. Et ça, ça va pas être possible tout de suite vu ce que j'en ai bavé.

Donc j'ai démonté le système de kick sauf l'arbre. Et je ne me servirait que du démarreur dans un premier temps.

J'ai fait un synchro des carbus avec l'outil ad hoc :

Pour la suite, j'attend de récupérer mon cul de selle, mon résé, bol de phare et capots de compteur peints pour remontage final.

Les 4 silencieux sont commandés ainsi que le porte plaque. J'ai de la guidoline en cuirs pour mes mimines.

D'ici que tout soit remonté j'espère que mon dos sera en état pour un premier roulage Wink

tu a bien travailler dommage que cette butée se soi barré

garde le morceau tu peut faire ressouder sans démonter le moteur

il faut un poste de soudure tig et un bon soudeur

sinon , il faut éviter surtout dans un local fermer
de faire tourner sans échappement avec des cornets
il y en n'a plus d'un qui ont ruiner leur machine et voir plus

pour t'on retour de kick il y a un pb de réglage

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 2420 Localisation: 38 VIENNE

P....n de M...e je t'ai entendu le crier depuis chez moi, Embarassed

t'as pas de bol, c'est la gueule de bois après l'ivresse Crying or Very sad

suis bien les conseils de Domi45, ils sont très judicieux, vois pour soudure TIG par un pro, cela devrait le faire, et utilise en priorité le démarreur. Cool

d'autant plus qu'avec ton dos cassé, il faut aller molo sur le kick.
en tout cas très bon boulot, j'aime bien les voyants dans les trous de vis des pontets de guidon Wink

Merci les potes Wink

Pas d'inquiétude la moto tourne cul à la porte de la cave atelier en courant d'air et avec deux ventilos qui tournent à fond, un pour le refroidissement l'autre pour mes poumons.
J'ai gardé le bout casser je vais chercher un soudeur.

Pour le retour de kick je pense qu'il a du mal se remettre en position et quand le moulin a démarré paf.

Mais bon on va quand même pas se laisser emmerder par un kick non ?

Super ,va falloir speeder ton peintre . Laughing

Salut .
Vraiment originale ta machine.
J'aime bien les clignos avant façon BM .
Pour ta butée de kick , j'ai eu la même chose sur une 500T
J'avais refais une butée vissée et ça tient toujours aprés des centaines de démarrage .

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