Coût d'une rénovation d'une CB 500 Four (exemple)

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

Poster ici vos expériences pour donner une idée de coût de la rénovation:
-achat moto
-coût de la rénovation moteur
-coût peinture
-coût divers pièces (batterie,allumage,carburateurs etc...)

Voilà ce genre d'expérience qui nous intéresse

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

Achat de Madeleine 750 euros
- renovation moteur environ 750 euros de pièces
- échappements (plus supports etc...) environ 800 euros
- peintures ( j'en sais rien, j'ai pas fait mais je pense que) envrion 300 euros
- divers ( pièces, batterie, allumage etc... ) environ 300 euros
Ce qui me fait 750 (achat Madeleine) + 750 + 800 + 300 + 300 = 2900 euros.

Posté le: 27 Mar 2005 10:57

A mon tour voici le bilan chiffré de la restauration de ma 500 four…
Achat moto 1000€
Réfection moteur :
Plateau d’allumage, antiparasites, bougies, main d’œuvre 183€
1 filtre à huile 5.45€
4 pochettes de joints de carbu 35€
1 pochette de joints moteur 98€
1 pochette de joints spi moteur 38€1 lot de visserie inox moteur 20€
1 chaîne de distribution 26€
1 chaîne silencieuse 110€
1 jeu de silent bloc chaîne silencieuse 20€
rodage soupape et remplacement d’un goujon 120€
peinture moteur par professionnel 180€
segments 120€
1 filtre à air 16€
Total 971.45€

Carrosserie :
Peinture réservoir plus caches latéraux 230€
Profil en U de reservoir 17€
Décor reservoir 39€
Reconditionnement de la selle 236€
Les 3 caoutchoucs du réservoir et les joints du robinet d’essence 48.7
Peinture du cadre du phare des cocottes de comodo 300€
Total 870.7€

Roues :
2 jantes 88€
80 rayons 160€
2 K81 avec chambre à air 230€
Total 478€

Divers :
Joints spi de fourche 10€
Pattes de phare et caoutchouc de support de catadioptre 100€
Réfection frein avant (vis de purge, cabochon, durit, joint…) 65€
Caoutchouc des compteurs, vis chromées, tige de freins arrière, ampoule, joint de cabochon arrière, guide du câble de compte tour, poignée caoutchouc, poignée de freins et d’embrayage, cache alternateur, repose pied arrière, caoutchouc de liaison entre boite à air et carbu…. 200€
4 pots d’échappement 760€
Total 1135€

Total des totals 4500€ soit 30 000 francs mais elle va être comme neuve… car elle est en cours de remontage… Les fonds de compteurs ont été refaits et pleins d’autres petites choses non chiffrés… il va falloir rajouter une synchronisation des carbus chez le concessionnaire… et le pleins d ‘essence…

Posté le: 29 Mar 2005 18:57

A mon tour Exclamation

Achat de Max : 300 €

Rénovation moteur + carbus : environ 800 € de pièces

Peinture : 400 €

Divers : Roue arrière, huiles, équipement électrique, chaîne, pneus, housse de selle, joints de fourche, pièces diverses, etc, etc : 600 €

Total : 300+800+400+600 = 2100 €

La peinture a été faite par un peintre professionnel. Pour le reste j'ai tout fait seul.
Je ne l'ai pas refaite à l'origine donc elle a un look qui sort un peu des sentiers battus (que les puristes me pardonnent) et elle comporte quelques pièces adaptées.

Je me suis fourni en pièces chez :
Moto Repair 60%
DD Moto Team 25%
Bourses et autres 10%
Fabrication maison 5%

Et voilà Razz

@+
Vince

Posté le: 30 Mar 2005 11:22

bon à mon tours

achat titine (moteur refait 14000km) 1158 €
achat batterie YB12AB chez Honda 51.79€
vidange fourche 35.44€
joint sélecteur boite 3.12€
filtre à huile Honda 5.69€
contact pression huile chez Honda 46.14€
plateau allumage neuf + réglage & synchro carbu chez Honda 122.54€
joint sortie boite Honda 5.65€
flexible intermédiaire frein chez honda + joint spy point mort boite 52.48€
2 bouchons caches culbuteurs par Pichon claude 5€
1 pneu avant Macadam 50E chez Michelin 60.28€
1 anti parasites XD 10 F chez Honda 6.17€
1 saute vent occasion 15€

1ce qui fait un total de : 1568€

voilà pour ma part , pas une ruine et elle tourne comme une Horloge.
a+ bruno

C'est une k 0 et elle etait pas d'origine.Le moteur tournait bien. Le cout...
700 € l'achat
100 € 2 commodos reconditionnés
124 € 4 clignos neuf
19 € 2 tiges clignos
30€ protege chaines plastique
18 € caoutchoucs caches latéraux
8 € " " " réservoir
5 € poignée de gaz
65 € housse selle
27 € boucle + visseries
24 € cache carter alternateur
30 € poignée bequillage
33 € kit déco
52 sigle cache latéraux
16€ jeu de levier
31 € vis crussiformes carter
700 € pots + fixation
100€ compteur et compte tour
15 € 1 kit rayons avant ( david silver pièces)
30 € cerclage roue av ( bourse)
50 € patte de phare
24€ 2 bombes peinture moteur( P vallet)
98 € joints moteur
26 chaine distri
110 chaine primaire
38 € joints spy et culasse cylindre rodage et déglaçage à la maison
50 € je crois peinture époxy cadre ( a la maison)
Faisceau electrique refait a
la maison au niveau de la platine vers le fusible
Amortisseur arr neuf avec roue arr = reservoir et caches peinture neuve dans un lot de 2 motos a restaurer k1 et k2 et la 2ème k2 qui est en cours pour coursifier. Donc pour la k 0 " TIROIR CAISSE DRING "
2523 EUROS + BIEN SUR DIVERS OUTILS KIT DE POLISSAGE ECT ET TOUS CE QUI EST OUBLIE. BULL

Dernière édition par Ced le 10 Sep 2009 13:21; édité 1 fois

Salut à tous,

Ci-après le montant de la restauration de mon 500 K1 acheté en 2001 quasi complète et tournante :

- Achat moto
750 Eur

- Gros service chez Honda
Règlage moteur + soupapes + règlage allumage + nettoyage complet des carbus + synchro + tension distribution + bobines + roulement de direction + batterie + tout un tas d'autres trucs...
1850 eur...... glups.... voilà le prix à payer qd on ne sait pas faire soi-même.

- Peinture réservoir
270 eur

- Embrayage
292 eur

- caches alternateur + monogrammes de réservoir + poignées dte et gauche + caoutchoucs dt et gauche de cale-pieds (le tout chez Honda)
152 eur

- Poignée béquille + bouchon réservoir + catadioptres fourche + divers. Le tout en neuf chez Honda.
189 eur

- Cabochon de feux arrière chez Honda
28.5 eur

- Selle DD moto Team 167.75 eur

- Amortisseur origine quasi neuf
142 eur

- Commodo on/off
32 eur

- Support de phare arrière ds une bourse
5 eur

- 4 pots d'échappement neufs chez David Silver parts
610 eur

- un compteur
40 eur

Bref... une restauration qui m'aura coûté les yeux de la tête... merci Honda... N'ayant aucunes notions en mécanique et ne connaissant pas vraiment le milieu de la moto ancienne (bourses, etc....) lorsque j'ai acheté la machine, j'ai fait réalisé bcp en concession ce qui était une erreur de ma part mais bon... Que cela serve à d'autres... De plus un service vraiment médiocre de la part du concessionnaire (attente très très très longue, réglage moteur à reprendre après qq centaines de kms... et j'en passe et des meilleures...).

Coût total :
4528 eur soit environ 30000 francs avec l'achat de la moto.

A bientôt
Ced

Habitué Inscrit le: 08 Nov 2003 Messages: 357 Localisation: Paris 15

Cb 500 de 1973 type K1.

Dans l'ordre :
peinture réservoir et caches : 300 €
4 pots : 600 €
divers (frein fourche etc,) : 200 €
réfection totale du moteur et peinture de celui-c : 3800€ (mais top !)

Monta a écrit:

4 pochettes de joints de carbu 35€

Bonjour Monta, j'aurai bien aimé savoir où tu as acheté 4 pochettes de joints de carbu à 35 € car moi les prix que l'on me propose sont entre 15 et 17 € pour un carbu, multiplié par 4 ca fait un peu plus que 35 € Confused

si tu pouvais m'indiquer là ou tu les as acheté ce s'rait super sympa Smile

Merci d'avance.

rebonjour.
je retape mon message car vince me l'a éffacé par mégarde.... Shocked

alors on recommance:

1) Achat moto: 450 € (acheté en 2004, une affaire Razz

, moteur refait en '98 (rupteurs,chaine, tendeur,joints,roulements, palier, segments, culasse...))

2) Achat de pieces diverses: 400 € (filtre à air, bougies, anti parasites, leviers, batterie, cable d'embrayage, rétros, logos hondas et 500 four, etc...)

3) Peinture: 330 € ( chez un carrossier (rattrapage des pets sur réservoir + peinture))

4) 1 paire de pneus: 188 € ( dunlop k 81)

Total: 1368 € soit 8 973 francs...

Je suis très satisfait de ma moto car elle tourne comme une horloge et elle est belle comme un coeur.. Cool

, son état est proche de l' origine (car pot 4 en 1 ,selle refaite et quelques petits détails...) mais bon elle me plait et c' est le principal....

A bientot... Wink

Salut,
la notre, achetée 900 € en bon état d'origine avec 17000 Km.

Remise en route :
joints, bougies, rupteurs, condos, filtre, plaquettes av : 155 €
traitement du réservoir restom : 54.50 €
pneus Michelin macadam : 196.14 €
batterie : 66 (pas sur) €

Puis pour le look et le confort, voire la tenue de route :
Poignées caoutchouc, commodos dd mototeam, béquille (la mienne avait son levier scié because 4 en 1) : 304 €
amortos Hagon à la place des tapecul d'origine : 225 €
changement de la mousse de selle : 150 €

Elle nous (c'est la bécane de ma copine) coute donc 1800 €.

Le boulot, la mise au point sont faits maison, j'ai aussi passé du temps sur les carbus... J'ai galéré pour la synchro carbus "à l'oreille" chuis pas habitué à tous ces cylindres, mais ça commence à ronronner.
Sinon elle est belle avec peinture d'origine nickel, les carters sont assez oxydés, je pense les polir mais plus tard, là elle roule et c'est bien.

Je suis très agréablement surpris par la tenue de route irréprochable et moins agréablement par le frein limite dangereux.

A venir : un jeu de pots refabriqués

Salut à tous.

Inscrit le: 22 Aoû 2006 Messages: 6 Localisation: Rennes

La notre a été achetée neuve en 75 pour 13000F (aucune idée de l'equivalent en euro mais bon...).
Elle était restée une dizaine d'année sans tourner car les pots d'echappement étaient à changer et puis... pas de sous, trop d'enfants et manque de temps.
En 2002, on nous a conseillé d'appeler la chambre des metiers de St-Malo. Pour les cours de mécanos moto (BTS 2ème année), le prof recherche de vieilles motos à retaper sur l'année par les étudiants. Si on n'est pas trop pressé, on paye les pieces et on recupere la bécanne à la fin de l'année scolaire. On leur a donné de quoi se faire une crêperie (bretagne oblige!!!) tous ensemble et ils étaient super content.

Maintenant ca tourne nickel. Dommage que je n'ai toujours pas le droit de l'essayer Rolling Eyes

Posté le: 19 Sep 2007 16:49

Bonjour à tous.

J'ai acheté ma K1 de 1972 en septembre 2006 pour la terminer en... septembre 2007 !

Achat finalement 500 € (proposée à 1.500 € au départ Shocked

)
Rénovation complète y compris, cadre, moteur, chaînes primaire et distribution, peintures, jantes, pots, amortisseurs, pneus, selle, et diverses petites pièces... 4.000 €

Coût global 4.500 €.

Difficile à mon sens d'être en dessous pour un état nickel.
Par ailleurs, je ne vous compte pas mes heures de main d'oeuvre d'amateur (de plus en plus éclairé grâce à vous) sans quoi elle deviendrait réellement impayable Wink

Imaginez alors le coût si refaite par un pro avec les mêmes pièces neuves...

Inscrit le: 03 Oct 2007 Messages: 6

j'ai acheté mon 500 four de 1971 en 2006 avec 19000kms,mais arrêté depuis de nombreuse années,et plus ses pots,pour la somme de 1900euros ,j'ai acheté des pots neufs Honda 600euros des koni d'occase 80euros ,une selle Giliardoni 100euros,un phare jaune Carélo 50euros,des carters embrayage allumage et demareur alus striés type sport 120euros ce qui doit faire dans les 2800euros ,plus bougies filtre a huile vidange que je ne compte pas ,tout çà pour un peu de nostalgie des manifs de la Bastille et de Rungis (et oui la cinquantaine passée)
quel plaisir, mais comme çà manquait un peu de pêche je viens de lui mettre une frangine Kawa Z900 de 1976

Ca serait cool de mettre une photo avant /après....enfin je dit ça, je dit rien Rolling Eyes

@+