Coût d'une rénovation d'une CB 450 (exemple)

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

Poster ici vos expériences pour donner une idée de coût de la rénovation:
-achat moto
-coût de la rénovation moteur
-coût peinture
-coût divers pièces (batterie,allumage,carburateurs etc...)

Voilà ce genre d'expérience qui nous intéresse

Pour avoir une idée de la cote de votre moto visitez,
http://www.cerclefrancojaponais.com/cote/cote.htm

Posté le: 27 Mar 2005 09:39

Bon, alors, j'ouvre le feu Wink

Achat 1200 euros
Moteur, non encore restauré, juste entretenu, environ 150 euros
Partie cycle: joint spi de fourche, soufflets, paliers de bras oscillant, amortisseurs neufs 400 euros.
Carrosserie: Peinture 300 euros avec le tête de fourche
Chromage 250 euros environ à ce jour.
Divers : petites piéces de rechange tel que cables, chaine, pignons et joints et consommables, environ 300 euros.( les filtres à air sont très chers )

Je m'arréte, je prends peur Twisted Evil

et j'en oublie surement Embarassed

Posté le: 27 Mar 2005 14:26

Salut à toi Jean - François.
ton article sur le cout de restauration cb 450, m'interpel oui oui... Question

. Je suis à la recherche de filtre à air :Pour le moment J'ai fait la concession Honda et moto repaire, j'ai envoyer un mail a DD moto team, j'attend la réponse Question

a tu une adresse à communiquer Laughing

Posté le: 27 Mar 2005 16:18

Bonjour Jean-Claude

Ils sont trés difficile à trouver, d'autant que les modéles diffèrent . Ceux de la K5 ne sont pas les mêmes que ceux de la K2.. Les miens m'ont été fournis par DD à la suite d'un voyage en Italie moyennant 100 euros la paire. Il n'y a pas très longtemps une annonce sur http://www.anciennes.net/lecture.php
en proposait au même tarif, mais je viens de vérifier, elle n'y est plus.
On en trouve d'occas, mais pour que cela vaille le coup, il faut vraimment que les tiens soient archi-morts.
Je surveille de mon coté, si tu veux et je te tiens au courant.
Bye.

Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 2

bonjour,

je suis nouveau ici et je souheterais vous poser quelques questions:

en effet mon pere m'a fait cadeau d'un 450 cb qui vegetait depuis au moins 10 ans dans un cabanon et je souheterais donc le remettre en etat mais je ne sais absolument pas comment m'y prendre donc si vous avez quelques conseils..

voila je vous remercie Wink

Bonjour Papi,

Pour commencer, il faut te procurer la RMT n°5 et en faire ton livre de chevet Laughing

La cb 450 n'est pas la machine la plus simple pour débuter dans la restauration, mais avec de la bonne volonté et un peu de temps, il n'y a pas raison de ne pas y arriver Wink

Comme pour tout redémarrage, il faut procéder par ordre pour vérifier les points essentiels.

Etat du réservoir et traitement "Restom" si oxidé.

Démontage des carbu, et nettoyage complet.

Nettoyage des filtres à air.

Vérification du circuit d'allumage et de ses composants.bobines, condensateur, rupteurs, antiparasites, bougies.

Vidange moteur et nettoyage de l'épurateur centrifuge ( huile minérale 15W40, ou 20W50)

Vérification du jeu des paliers de bras oscillant, vérification des joints spi de fourche et vidange de cette dernière.

Point faible de la 450 : le jeu latéral du villebrequin, à vérifier impérativement ( voir RMT)

Quand, tout ça sera fait le redémarrage se fera dans de bonnes conditions et il ne restera plus qu'a régler la bète, mais ça c'est une autre histoire Razz

Bon courage et à bientôt sur les routes Cool

Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 2

okay je te remùercie pour ces infos precieuces et je vais de ce pas me procuré le rmt Wink

Inscrit le: 23 Sep 2005 Messages: 15 Localisation: Rhône

1) RMT n° 5 indispensable.

Sur ma K3 1970 payée 2300 € (je me suis fait avoir malgré l'aspect nickel et l'absence de bruits moteur inquiétants) j'ai dû refaire entièrement l'embiellage, évidemment par un pro, pour un coût de 750 €, un réalésage (120 €), une paire de pistons complets (400 €). Ensuite les joints spi de fourche fuyaient. Démontage : tubes archi morts ! Recherche d'une fourche d'occas (1 mois et 120 €). Voilà ou j'en suis à ce jour. C'est pas cadeau la rénovation d'un CB 450 ! Mais quelle moto !
Amicalement.
Jean-Luc de Quincieux (69)

Posté le: 24 Sep 2005 08:42

Salut,

à 750 € l'embiellage par un pro, c'est une pièce d'occas Exclamation

L'embiellage neuf coute presque 1100 € Twisted Evil

Inscrit le: 23 Sep 2005 Messages: 15 Localisation: Rhône

Bien sûr puisque j'ai fait refaire l'embiellage. Démontage complet, reprise des têtes et pieds de bielles,rectification des manetons et des portées de roulements de paliers, roulements neufs. Du bon boulot réalisé par les établissements Gonnet à Lyon. Je les recommande même s'ils sont un peu longs, il a fallu 3 mois de délai.
Amicalement.

Inscrit le: 23 Sep 2005 Messages: 15 Localisation: Rhône

Salut,

En relisant mon mail à proposo de la restauration d'une CB 450 je m'aperçoit que j'ai écrit une ânerie : le pro qui m'a reconstruit l'embiellage s'appelle Gonin et pas Gonnet. Les coordonnées sont les suivantes :
Atelier Gonin moteurs
30 rue Seguin
69002 LYON
Tél : 0472776797
Allez, @+

Inscrit le: 02 Juin 2005 Messages: 14 Localisation: 69

Je confirme, les Ets Gonnet à Lyon font parti des meillieurs ateliers de rectification et d'usinage. Dd mototeam fait préparer toutes ces pièces chez eux.

Posté le: 04 Jan 2007 12:47

Prix d'achat : 2500 euros.

Travaux effectués par l'ancien propriétaire :

-Moteur & transmission :

Pistons +segments neufs ;
Joint moteur complet ;
Chaine distribution +galets ;
Bagues anti-bruit arbre à came ;
Allumage neuf rupteur+condensateur ;
Carburateur revisé et remplacés par carbus de 500 T
Kit chaine + amortisseurs de couple AR.
Filtres à air d'origine remplacés par adaptables.

-Partie cycle :

Pneus + chambres à air;
Fourche révisée +soufflets neufs ;
Câbles : gaz, frein AV, compte tours;
Réservoir: peinture+nettoyage+révision robinet et durites;
Selle neuve ;
Optique AV+Feu AR+support AR ;
Bras oscillant +bagues ;
Garde bouer AR (occasion)

Le vendeur m'a laissé trois caisses de pièces + Manuel d'atelier.

Ce que j'ai acheté depuis :

Colis en attente chez CMS : Molette de colonne de direction+ balais de démarreur+poignées+silent block réservoir +divers caoutchouc +/- 70 euros.

Chez Rétro 60 70 : supports d'ampoules compteurs +câble démarreur ( 10 euros)+revue technique (20 euros).

Voilà, c'est tout pour le moment. Quand je serai (très) riche, j'aimerais bien acheter une pompe à huile Cappellini.

Posté le: 04 Jan 2007 13:55

Et ben, c'est cool, tout ça Laughing

Ahhhh la pompe Eaton de Capellini.......................... Cool

Inscrit le: 03 Fév 2007 Messages: 2

salut à tous, je viens d'arriver après restauration de la bécanne de mes débuts, un peu oubliée au fond du garage à cause du boulot, des gosses et d'une aventure avec les "caisses".
Ma belle a 40 ans cette année, CB 450 4V et puisque vous vous interessez au cout de la resto mes chiffres sont tout frais :
chromes : 800€
pistons segments : 300€
rayons : 163€
joint moteur : 60€
joint carbu : 48€
batterie : 30€
joint spi fourche : 10€
pneus : 103€ et je ne regrette rien !! @+ maclecach