125cb K5 cafe racer

voila ma mob avec quelque piece deja enlever!
je la prépare pour aller au sablage!

voila apres le sablage et une sous-couche special fait par le mec du sablage.

et puis la peinture( un noir pailleté).

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8839 Localisation: Lyon

J'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique, celle des 125 K2 à K5 ... Rolling Eyes

Sinon tu peux mettre plusieurs photos de suite sans ouvrir un post à chaque fois, par exemple tes 3 posts ci-dessus ne devraient en faire qu'un seul ! Rolling Eyes

Pour ce qui est de ta mob, le garde-boue arrière n'est pas en plastique comme sur les S et SL ?

j'ai aussi netoyer le moteur, mais seulement le haut moteur car le bas na que 5000km, donc je ne pense pas que se soit necessaire de le demonter, si??

Aurelia B20 a écrit:

J'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique, celle des 125 K2 à K5 ... Rolling Eyes

Sinon tu peux mettre plusieurs photos de suite sans ouvrir un post à chaque fois, par exemple tes 3 posts ci-dessus ne devraient en faire qu'un seul ! Rolling Eyes

Pour ce qui est de ta mob, le garde-boue arrière n'est pas en plastique comme sur les S et SL ?

ok, j'ai pas fait attention ou j'ai ouvert mon sujet, dsl et merci

nn, mon garde boue est en chrome.

et voila une fois propre:

[/img]

Aurelia B20 a écrit:

J'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique, celle des 125 K2 à K5 ... Rolling Eyes

Sinon tu peux mettre plusieurs photos de suite sans ouvrir un post à chaque fois, par exemple tes 3 posts ci-dessus ne devraient en faire qu'un seul ! Rolling Eyes

Pour ce qui est de ta mob, le garde-boue arrière n'est pas en plastique comme sur les S et SL ?

est ce que tu peut ajouter café racer a mon titre de sujet,stp.

Tu peux le faire toi-même en cliquant le bouton "Éditer" du premier message Wink

ok, super. j ai bien finir par y arrive avec se forum Laughing

merci

Invité

Tiens, un segment en kit Shocked

Précision, le haut moteur tient 20.000 km en utilisation "normale" et jusqu'à 25.000 km maxi en utilisation "pépère" (10.500 tr/mn ça use énormément Confused

) Si ton moteur a + de 20.000 kms d'origine, c'est kit pistons-segments et ré-alésage, le tout à la cote supérieure...

merci pour ces renseignement!!

25000km c est pas grand chose, la moto a 5000 km, donc jvai remonter avec un nouveau jeux de segment et tous les joint qui von bien et normalemen sa devrai tenir un pti moment..?
m occuperai du realesage quand sa lachera. Laughing

Invité

Si tu prends l'option remplacement des segments, attention, outre la cote il y a 2 séries (pour pistons 303 et 351) qui sont incompatibles. Il faut donc bien les repérer (chiffres sur le côté du piston) avant de commander. Wink

ok, mais j ai deja toute les piece moteur et huile qu il me faut, mon pere les avait deja acheter car il comptai la refaire.
merci pour tes petite info.

aujourd hui je m'attaque au remontage des soupapes et assemblage du haut moteur.

quelqu'un a des petites astuces ou des choses au quel il faut que je pense? Smile