Restauration d'une 500 four K1 par un débutant, un vrai !

Salut tout le monde,

Voilà quelques temps que je suis inscrit ici, et que je suis à la recherche d'un 500 four. Et bien, c'est désormais chose faite !! Very Happy

Je suis allé voir cette moto avec Mathieu (que je remercie encore !!) à quelques kilomètres de chez moi, et malgré tout le boulot qu'il y a dessus, j'ai fini par craquer...
Elle est donc de mai 1975, a 63.000km au compteur, a été repeinte et ne démarre pas (c'est vrai qu'on l'entend bien !). Un bon petit bruit de chaine aussi (dixit Mathieu, mais je l'ai entendu aussi), et certainement plein de surprise lorsque j'ouvrirai ce moulin. Les pots sont morts...
A l'origine, le but était d'en faire un cafe racer mais à force de trainer ici et de voir vos réalisations, j'ai fini par choisir une restauration 'origine'. je mets origine entre guillemets parce que je ne suis pas un psychopathe de l'origine 100% (en gros, si je n'ai pas les pots honda motor, mais un 4 en 4 italien deux fois moins cher, ça ne me gênera pas forcément s'ils sont à mon gout...mes excuses aux puristes Wink

)
Voilà, donc je suis complètement débutant en mécanique, les seules opérations que j'ai effectuées étant des vidanges, des purges de liquide de frein, des changements de plaquettes et des vidanges de fourche sur mon transalp ! j'y avais aussi fait la richesse mais un petit peu à l’arrache je l'avoue...

Je me demandais si ma four était une k1 ou une k2 car de mai 1975, c’était un poil limite, j'ai donc appelé honda france pour confirmation.
Le numéro de mon cadre est 207**** et honda france m'a confirmé que les numéro de cadre de k2 commençait à 208****. Une information qui peut être utile à d'autres je pense...

Allez, j'arrête de vous saouler, je parle trop, donc place aux photos parce que je sais que vous aimez ça !! Very Happy

Et un petit collector, une CB 500 four avec un top case, c'est pas beau ça ?????? Laughing

Avec la belle faute d'orthographe qui va bien...sur le 'four', il faut être connaisseur quand meme !!

J'ai simplement démonté le plastique de la batterie, et première surprise, il est cassé sur une des fixations.

A bientôt
Bus

Qu'elle est beeeeelle Very Happy

Il me tarde qu'il fasse moins froid pour attaquer le démontage.

Par contre je suis jaloux, un merci à Mathieu d'être venue la voir avec toi, parc contre rien sur moi alors que je me suis gelé les c... doigts pour aller la chercher
Bon ok je

J'ai quand même eu droit à mon p'tit rhum pour me réchauffer
Wink

Ooooopppss Embarassed

C'est qu'il est jaloux le pitchou !!!
Un GGrrraaaaannnddd merci à Benjamin qui est venu la chercher avec moi !!! Mr. Green

Mais de rien c'était avec plaisir Wink

Première fois que je vois une "500Four" avec un "S" Shocked

Invité

Bah y en à 500, ça mérite le pluriel non ? Laughing

Bonjour P'tit, et tous les autres,

Je la trouve jolie avec sa peinture bleue dégradée.

Vu le kilométrage, tu as du boulot mais c'est jouable. Elle a l'air complète et pas trop bricolée.

Tiens nous au courant de tes grands travaux de restauration . . . ici on est tous des voyeurs . . .

Bon travail et commande au moins 50 litres d'huile de coude et de bras pour briquer et faire briller tout ça !

A+ et cordial appel de phare de la MAMIE 400.

Bjr,
Tu n'as pas un petit pb de montage des fils de bougies le 2 sur le cyl 1
Cdlt Kiss93

Habitué Inscrit le: 26 Nov 2011 Messages: 845 Localisation: Alsace

Salut!

Elle est belle comme tout ta meule!
Un peu de boulot mais vraiment jolie (a part le top case Smilie_PDT

)

Chose rare il me semble, ta encore le support de plaque d'origine avec le catadyopte (orthographe incertaine...) tu va faire des envieux Very Happy

Bon courage

A+

Merci à tous ! Very Happy

BOUBOUBOUGE a écrit:

Bonjour P'tit, et tous les autres,

Tiens nous au courant de tes grands travaux de restauration . . . ici on est tous des voyeurs . . .

pas de souci, je mettrai plein de photos! Very Happy

Mais, je vais attendre qu'il fasse plus chaud avant de commencer

kiss a écrit:

Bjr,
Tu n'as pas un petit pb de montage des fils de bougies le 2 sur le cyl 1
Cdlt Kiss93

Euh ah oui, c'est possible, je n'avais pas fait attention. Faudra que j'y jette un oeil avant d'essayer de la démarrer Wink

Arnaud_68 a écrit:

Salut!

Elle est belle comme tout ta meule!
Un peu de boulot mais vraiment jolie (a part le top case Smilie_PDT ) Wink
Chose rare il me semble, ta encore le support de plaque d'origine avec le catadyopte (orthographe incertaine...) tu va faire des envieux Very Happy
Bon courage

A+

Pour le support de plaque, je t'avoue que je n'avais pas noté ce détail. Ce sera toujours ça de moins à acheter.
Sur la plupart des bécanes que j'ai eu avant, je virais les bavettes pour en mettre des plus courtes qui libéraient l'arrière, mais sur celle-là, je suis content d'avoir de l'origine! Un monde à part ces anciennes! Cool

Membre des clubs Inscrit le: 08 Jan 2011 Messages: 477 Localisation: toulouse

Ah une nouvelle restauration qui démarre, tiens nous au courant au fur et à mesure des travaux Wink

J'vais suivre avec intérêt.

Je posterai au fur et à mesure de l'avancée des travaux avec grand plaisir ! Mais faut pas que vous soyez trop pressé ! Wink

J'ai tendance à être un peu mou en hiver ! C'est moi qui le dis pas ma femme hein Laughing

Mou ... comme tes moto Mr. Green

Tu t'es décidé pour attaquer par quoi alors ? La remise en route ?

Allez promis à la prochaine balade, je dépasse pas 6000 tours avec la ducat pour pas que tu sois trop loin derrière ! Mr. Green

beh, on va essayer de remettre les fils de bougies au bon endroit déjà, puis je vais suivre les conseils de Mathieu en vidangeant et en regardant ce qu'il y a dans le bac déjà, puis, on va vérifier la tension de chaine et on va remettre de l'huile et de l'essence et essayer de la faire craquer pour voir tous les bruits qu'elle peut faire !

Bon ben yapuka Cool

6000tours avec la ducat', la longévité du moulin va en prendre un coup, t'as pas peur toit Mr. Green