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pierrehu
Habitué


Inscrit le: 07 Juin 2012
Messages: 81
Localisation: Warsage

MessagePosté le: 08 Juil 2012 16:17 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour à tous,

Je me suis enfin décidé à créer un post pour faire partager la restauration de ma mamie (et aussi pour demander des conseils au fur et à mesure).

Pour commencer voici quelques photos de la moto lors de son achat pour une sommme très modique:

Image
By pierrehu at 2012-06-08

Image
By pierrehu at 2012-06-08

Désolé pour la qualité des images mais elles ont été prises avec mon GSM!


Je dois bien avouer qu'il m'aura fallut un certain temps pour enfin me décider à créer ce post car le démontage est déjà très avancé:

Image
By pierrehu at 2012-07-08


Comme vous pouvez le voir la crasse sechée est d'origine ... décap four + karcher cela fait des miracles ... Pour la sablage mon Parrain à un karcher qui fait 200 bars (pas des bars à vins évidement) avec un kit de sablage qui mélange le sable à l'eau, on va tester cela la semaine prochaine ... à suivre!


Quelques autres photos du démontage:

Image
By pierrehu at 2012-07-08

Il faut aimer les spaghettis!

Image
By pierrehu at 2012-07-08

On ne voit pas bien mais la jante est quand même un peu piquée et les rayons sont ... pourris ... je pense changer les rayons et repeindre la jante en noir (déjà vu en photo et assez joli)

Image
By pierrehu at 2012-07-08

Le moteur a trouvé un nouveau cadre ... 4 roues motrices! Je terminerai la restauration par le moteur mais j'ai déja commander le kit de joints et les segments (il n'a que 46 000 kms mais bon ...)

Image
By pierrehu at 2012-07-08

On ne le voit pas sur la photo mais le cerclage est cabossé d'un côté et l'ancien proprio avait perdu les clés donc il a trouvé opportun d'y introduire en "douceur" un gros tournevis plat!

Et pour terminer (car certains d'entre vous doivent déjà en avoir marre de me lire) une photo d'un petit "jouet" en cours de fabrication:

Image
By pierrehu at 2012-07-08

Il s'agit d'une cabine de sablage/microbillage!


Je tâcherai de mettre des photos et des commentaires au fur et à mesure de l'avancée des travaux, n'hésitez pas à me donner votre avis, j'accepte toutes les critiques si elles sont constructives!

@ bientot.
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Arnaud_68
Habitué


Inscrit le: 26 Nov 2011
Messages: 845
Localisation: Alsace

MessagePosté le: 08 Juil 2012 18:11 Répondre en citantRevenir en haut

Ella a l'air bien partit ta cabine Wink
Continu comme sa!

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Sur la route des vins^^
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pierrehu
Habitué


Inscrit le: 07 Juin 2012
Messages: 81
Localisation: Warsage

MessagePosté le: 09 Juil 2012 10:11 Répondre en citantRevenir en haut

J'ai commencé la restauration des carbus ...

Remontage avec remplacement du kit de réfection:

Image
By pierrehu at 2012-07-09

Image
By pierrehu at 2012-07-09

Petit problème sur le carbu n°1:

Image
By pierrehu at 2012-07-09

Pièce commandée chez CMSNL, en attente!

Cependant je me pose une question: Où puis-je brancher un dépressiomètre pour synchroniser les carbus? Le seul endroit où je vois une possibilité c'est sur la pipe d'admission (petite vis) et je dois avouer que le trou me parait trop petit!

Si vous savez m'éclairer...
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domi
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Localisation: espagne

MessagePosté le: 09 Juil 2012 10:54 Répondre en citantRevenir en haut

c'est du M5
a+

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setthe
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 10:58 Répondre en citantRevenir en haut

Les dépressions se prennent effectivement sur les pipes.
Tu peux trouver des adaptateurs pour te brancher chez Selectronic par exemple :
http://www.selectronic.fr/c/automobile/appareils-de-reglage/twinmax-adaptateur-filetage-m5.html

Wink

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Stéphan
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pierrehu
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 12:38 Répondre en citantRevenir en haut

setthe a écrit:
Les dépressions se prennent effectivement sur les pipes.
Tu peux trouver des adaptateurs pour te brancher chez Selectronic par exemple :
http://www.selectronic.fr/c/automobile/appareils-de-reglage/twinmax-adaptateur-filetage-m5.html

Wink



Cool merci pour le lien!


Perso j'ai investi dans un "Carbotune" et en cherchant un peu je pense que j'ai les adaptateurs en M5, que du bonheur! Very Happy
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setthe
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 13:52 Répondre en citantRevenir en haut

C'est le modèle que j'ai.
Il est livré avec les adaptateurs M5 et M6 Wink

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pierrehu
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 20:16 Répondre en citantRevenir en haut

Aujourd'hui j'ai eu l'occasion d'avancer quelque peu sur ma cabine de microbillage:

Avant:

Image
By pierrehu at 2012-07-10

Après quelques heures de travail acharné:

Image
By pierrehu at 2012-07-10

Image
By pierrehu at 2012-07-10

Il ne me reste plus grand chose à faire pour qu'elle soit terminée, je dois faire les joints d'étanchéité intérieur de la cabine, acheter un pistolet de sablage "qui va bien" et ensuite tester!
Les dimensions intérieur sont plus ou moins de L: 86 cms l: 46 cms H: 46 cms, je pense que cela devrait amplement suffir.

Autre bonne nouvelle, le facteur a déposé chez mon voisin (voisin que je remercie en passant car c'est lui qui réceptionne tout mes colis) le colis de chez CMSNL, c'est à dire la pièce qui va me permettre de réparer le carbu n°1 de ma rampe (c'est chère les pièces de carbu), désolé je n'ai pas fait de photo, j'en ferai une quand j'aurai fini la rampe!

Voilà c'est tout pour aujourd'hui!

Bonne soirée à tous.
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setthe
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 21:20 Répondre en citantRevenir en haut

Et hop ! Arrow outils maisons Very Happy

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pierrehu
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 21:47 Répondre en citantRevenir en haut

Pour ceux que cela interesse voici où j'ai trouvé toutes les infos pour la fabrication de ma cabine de sablage/microbillage:

http://simca1100.forums1.net/t942-outillage-cabinne-de-sablage


Dernière édition par pierrehu le 10 Juil 2012 23:08; édité 1 fois
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Mathieu Viollet
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 23:02 Répondre en citantRevenir en haut

c'est marrant je crois bien que je le connais ce forum Mr. Green il est très bien , en toute objectivité

ok, je Arrow Arrow Arrow Laughing

_________________
l'Arlésienne, "500" four K1 1973 - la Gaillarde, K2 1975
Magnat Debon M4DL 1956 - Solex 3800 1972
Flandria Sportif 4 1968 - Yam' 360XS 1978 (le crapaud buffle)
P50 bleu 1969 - P50 rouge 1968 - P50 noir fin 1967 - P50 vert 1968
PC50 1968 - bientot!
Matra Rancho 1982
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mac guib
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MessagePosté le: 11 Juil 2012 06:48 Répondre en citantRevenir en haut

hooooo t'as vu, eux aussi ils ont un" Mathieu Viollet" Shocked Shocked Shocked

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500 four café racer
500 four en kit
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Mathieu Viollet
Habitué


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MessagePosté le: 11 Juil 2012 15:37 Répondre en citantRevenir en haut

Very Happy

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pierrehu
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Inscrit le: 07 Juin 2012
Messages: 81
Localisation: Warsage

MessagePosté le: 11 Juil 2012 23:06 Répondre en citantRevenir en haut

Aujourd'hui au calendrier: sablage du cadre!

Avant:

Image
By pierrehu at 2012-07-11

Après:

Image
By pierrehu at 2012-07-11


J'ai été bluffé par le mélange eau + sable, il est vrai que le Karcher utilisé fait 200 bars, merci à mon Parrain sans qui cela aurait été impossible! Wink
Le cadre est nettement moins marqué que après un sablage "traditionnel".

Au menu pour les jours à venir: passage du cadre à la brosse rotative sur perceuse et nettoyage complet du cadre + première couche de primer gris MOTIP.

Je pense peindre le cadre à la bombe, il semblerait qu'il y a moyen d'avoir un résultat plus que correct ... d'après plusieurs infos, la peinture la plus résistante aux impacts est celle pour jantes (MOTIP), si quelqu'un a un retour sur ce type de peinture, je suis preneur!

Bonne soirée à tous.
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pierrehu
Habitué


Inscrit le: 07 Juin 2012
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Localisation: Warsage

MessagePosté le: 12 Juil 2012 22:02 Répondre en citantRevenir en haut

Aujourd'hui j'ai eu quelques heures devant moi j'en ai profité pour attaquer la peinture du cadre:

Image
By pierrehu at 2012-07-12

Donc ponçage au papier grain 600, nettoyage des coins et des soudures à la brosse métallique, décrassage à la souflette et ensuite dégraissage complet!
Ensuite je charge le cadre dans ma voiture direction chez ma petite maman! Son garage est moins poussièreux que le mien et surtout moins encombré!
Arrivé sur place j'humidifie le sol afin d"éviter que des poussières volatiles viennent se coller sur mon beau cadre tout propre et je pends le cadre au plafond, il ne reste plus qu'à peindre... 20 minutes plus tard la 1ère couche de primer est posée!
Demain je poncerai les imperfections et passerai la 2ème couche de primer!

Je ne me suis toujours pas décidé pour la peinture finale, si quelqu'un à un bon conseil ...


Bonne soirée à tous.
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