Cb 550 Four - CR/Bratstyle - batterie

Posté le: 19 Mar 2013 10:32

Bonjour à tous !

J’ai cherché quelques infos sur le forum à ce sujet mais je n’ai pas trouvé ce qui m’intéresse…

En fait, je possède une 550 Four k3 et je voudrais un peu la modifier dans un genre Cafe Racer – Bratstyle…

Au programme, montage d’un double disque à l’avant avec durites avia (je possède déjà toutes les pièces sauf la fixation d’étrier), j’aimerais bien surbaisser la machine, surtout au niveau de l’avant mais je dois trouver comment durcir la fourche pour remonter les tubes dans les tés, je voudrais changer cette horrible selle d’origine actuelle et en faire une « maison » assez plate, de 8cm d’épaisseur max en ayant au préalable disqué la partie arrière du cadre pour y souder un tube en arc, pourquoi pas faire une ligne maison par un pro et remettant 4 sorties, j’ai également vu de beaux 4 en 1 de type yoshimura, monter des amortos à gaz, etc.

Tout ceci n’est qu’un projet mais j’aimerais le concrétiser assez rapidement…

Autre chose, et c’est la raison principale d’existence de ce post, j’aimerais retirer la boite à air en montant simplement 4 filtres à air ‘cornet’ et également plaquer tout le système électrique qui se trouve dans le cache latérale gauche dans une boîte en inox qui viendrait se placer sous la selle dans ce style, cela permettrait d’avoir un espace vide comme ceci :

J'aimerais faire une selle dans le style mais bon, à mon avis, ça doit faire mal au portefeuille...

Ce qu’il resterait à stocker dans ce cas, c’est la batterie… j’ai vu par-ci par-là des gens qui la plaçait sous le bras oscillant dans une boîte faite maison mais je trouve que ça reste assez visible…

Ici, c'est une batterie spécifique je pense, plus petite mais plus cher aussi batterie 8 cellules au Lithium (rmq :la ligne d'échappement est pas mal...)

Pour y remédier, j’ai trouvé ceci :
http://www.befr.ebay.be/itm/230387481168?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Quelqu’un a déjà essayé de monter ce type de batterie ? D’après ce que je comprends, cette batterie suffit pour une moto pour autant que nous n’ayons pas besoin du démarreur électrique mais pourriez-vous me dire si cela nécessite des adaptations particulières (pièces élec à retirer ou à ajouter) ou peut-elle simplement se raccorder au câblage existant ?

Merci pour vos infos, si vous avez des sites intéressants à conseiller pour différentes pièces/ selles/ etc. n’hésitez pas !

Il y a cette moto à vendre, que je trouve très chouette et bien réussie, sauf la couleur qui me plaît un peu moins, pour le reste, je trouve qu'elle cartonne!

http://www.leboncoin.fr/motos/442882244.htm

Posté le: 19 Mar 2013 11:53

Argggggggg !!!

En effet ! la couleur..................... Orange_Colorz_PDT_29

Et vaut mieux ne pas regarder le prix......... Rolling Eyes

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

Wedjis
Va pas trop loin dans les modifs ... n'oublies pas que le contrôle technique nous guette ... en tout cas ne fais pas de choses irréversibles

Celle du bon coin on peux la jeter dans qq années ... remarque 8000 euros de pièces ...

Posté le: 20 Mar 2013 00:52

Pour la selle cela ne coute pas spécialement cher. Conte 150 à 200€ chez un sellier a condition de lui fournir le support.
Pour la batterie on peux sans passer il parait en la remplaçant par des condensateur.
Et enfin pour la boucle arrière.
http://www.befr.ebay.be/itm/CAFE-RACER-BRATSTYLE-SEAT-FRAME-LOOP-WITH-KICK-UP-CB500-four-CB550-CB750-/181101464112?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a2a7d0a30
Je doit me lancer dans la même chose pour ma 400.

Posté le: 20 Mar 2013 09:04

Citation:

Wedjis
Va pas trop loin dans les modifs ... n'oublies pas que le contrôle technique nous guette ... en tout cas ne fais pas de choses irréversibles

Effectivement mais bon, au vu de certaines voitures belges qui passent le contrôle technique sans aucune remarque alors qu'elles commencent à pourrir, je crois que quelques petits euros suffiront à faire accepter une modification ou l'autre (tant que la moto roule en toute sécurité...).

Citation:

Pour la selle cela ne coute pas spécialement cher. Conte 150 à 200€ chez un sellier a condition de lui fournir le support.
Pour la batterie on peux sans passer il parait en la remplaçant par des condensateur.
Et enfin pour la boucle arrière.
http://www.befr.ebay.be/itm/CAFE-RACER-BRATSTYLE-SEAT-FRAME-LOOP-WITH-KICK-UP-CB500-four-CB550-CB750-/181101464112?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a2a7d0a30
Je doit me lancer dans la même chose pour ma 400.

Pour la selle, j'ai quand même des doutes sur un prix si bas, si tu as des adresses, je suis preneur, car si tu veux un résultat comme celui de la seconde photo de mon premier poste, je pense que le prix sera multiplié par...?

Pour la batterie, as-tu des infos plus précises?

Pour la boucle arrière, j'avais également trouvé cette annonce (et l'autre d'ailleurs avec une boucle plate).

Merci pour vos infos et remarques...

Posté le: 20 Mar 2013 11:55

stef76 a écrit:

Pour la selle cela ne coute pas spécialement cher. Conte 150 à 200€ chez un sellier a condition de lui fournir le support.
Pour la batterie on peux sans passer il parait en la remplaçant par des condensateur.
Et enfin pour la boucle arrière.
http://www.befr.ebay.be/itm/CAFE-RACER-BRATSTYLE-SEAT-FRAME-LOOP-WITH-KICK-UP-CB500-four-CB550-CB750-/181101464112?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a2a7d0a30
Je doit me lancer dans la même chose pour ma 400.

Est ce que tu pourrais nous expliquer le coup des condos car j'ai vu tout et son contraire sur le net du genre impossible sur une moto de route car les ampoules n'arretent pas de claquer
Tout le monde en parle mais personne ne l'a fait sur sa moto et je suis fortement interessé par le sujet
Merki d'avance Wink

Posté le: 20 Mar 2013 13:04

Pour la selle le prix et celui annoncé par un sellier sur un salon, compter entre 150 et 250 euros, pour du skai bien évidement. Mais effectivement selle avec les bourrelet surement un peu plus mais tu peu aussi partir sur de la surpiqure simple avec une mousse pour faire des bourrelet.

Je suis d'accord le travaille et moyen mais je les fait moi même avec une machine pas faite pour.

Pour la batterie, les condensateur ne sont ni plus ni moins que des batterie ne gardant pas leur charge mais ayant les même propriété.
Si il y a des spécialiste en électronique et électricité je suis preneur. Le tous et de savoir quoi mettre exactement.
Je vais essayer de me renseigner, je vaux le faire depuis un moment mais le projet est un peu à l'arrêt.
Quelque liens pour le condensateur:
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique-moto/66310-renovation-suzuki-dr650rs-enduro-2.html
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=654853[/img]

Posté le: 21 Mar 2013 09:31

Citation:

Je suis d'accord le travaille et moyen mais je les fait moi même avec une machine pas faite pour.

Tu t'en sors pas mal quand même...

Sinon, j'avais trouvé ça aussi, mais bon, il fait voir si ça s'ajuste bien au cadre, souder une boucle arrière, ok! Mais je n'ai pas envie de ressouder l'armature de l'assise complète...

Et pour 200$, je trouve encore ça correct, il faut voir les frais d'envoi et une possible TVA en sus lors du contrôle de douane...

Posté le: 21 Mar 2013 11:28

Wedjis a écrit:

Citation:

Je suis d'accord le travaille et moyen mais je les fait moi même avec une machine pas faite pour.

Tu t'en sors pas mal quand même...

Sinon, j'avais trouvé ça aussi, mais bon, il fait voir si ça s'ajuste bien au cadre, souder une boucle arrière, ok! Mais je n'ai pas envie de ressouder l'armature de l'assise complète...

Et pour 200$, je trouve encore ça correct, il faut voir les frais d'envoi et une possible TVA en sus lors du contrôle de douane...

Tu as du oublié de mettre le lien!

Posté le: 21 Mar 2013 13:41

Désolé!

Voici :

http://www.dimecitycycles.com/vintage-brat-style-chassis-seat-parts-ribbed-black-leather-wrapped-dcc-originals-flat-brat-style-seat-dcc-brat-f.html

Posté le: 22 Mar 2013 01:18

AMHA tu vas chez un sellier avec le cadre et des photo du site et il te fait la même chose!
Sinon pour le condensateur ça ce précise. on me conseille ça pour ma 400.
Je pense que ça doit être pareil pour la 550. Meme batterie et même puissance d'altérnateur:
http://www.rs-particuliers.com/web/p/condensateurs-aluminium/2550232/
A 17 € ça coute pas grand chose d'essayer. Sinon attention c'est polarisé et en cas d'inversion ça fait boum.

Posté le: 22 Mar 2013 16:33

Je comprends pas le coup des 63V
En tout cas good job pour la selle tu as assuré Wink

Posté le: 22 Mar 2013 17:15

c'est une tension standard en électricité. si ça supporte 63V (tension maxi de fonctionnement) ça supportera sans problème 14,4V Cool

Posté le: 22 Mar 2013 18:45

Pour réparer ma selle, très longtemp j'ai roulé avec une selle revêtue d'un skaï découpé dans une banquette de voiture mini Austin (présence de lignes transversales en partie centrale de la baquette)

J'avais découpé la partie supérieure abimée (au droit du bourrelet de soudure) et j'avais recousu au fil de cordonnier le nouveau revetement sur le pourtour latéral conservé, comme cela j'avais gardé le logo HONDA.

Cout de la réparation 3F/6 sous en allant dans une casse voiture

J'ai bien gardé l'ensemble pendant 10 ans

Posté le: 22 Mar 2013 20:10

Mathieu Viollet a écrit:

c'est une tension standard en électricité. si ça supporte 63V (tension maxi de fonctionnement) ça supportera sans problème 14,4V Cool

Toutafait