1973 - 2013: Il est temps de lancer la resto de la K2 !!

Membre des clubs Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 566

Bonjour à tous, j'ouvre ce nouveau topic qui va concerner la K2 achetée l'an dernier (voir ma présentation) et sa remise en état d'origine, c'est à dire idem à celle que j'avais à mes 20 ans.....
Les photos (sous toutes les coutures) vont suivre et chacun pourra les commenter et me donner un avis autorisé.....
On commence par le train avant:

Maintenant l'arrière:

Les flancs:

La selle.....

Bjr;

Elle parait très bien conservée Wink

même si il faudra passer la durit du disque droit de l'autre coté du bras de fourche.
Pour le poc sur le réservoir, essaye de voir si le DSP (Débosselage Sans Peinture) pourrait être efficace, et t'éviter une peinture.

J'avais posté un sujet la dessus pour montrer le rattrapage d'un poc sur le réservoir de mon ex Zéphyr.

Tu as le commodo gauche qui est celui d'une k 6 c'est juste pour info ,le non respect de l'origine ne me dérange nullement Laughing

Et puisqu'on y est les files des commodos devraient passer dans le guidon.
Wink

Hello,

Elle est complète cette Mob. Avec quelques produits magiques et de l' huile de coude tu va déjà la rendre très belle. Wink

Bon courage.. Very Happy

Membre des clubs Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 566

Merci pour ces premiers avis et conseils, je vais en tenir compte.
Ce qui m'inquiète ce sont les fixations de la selle. Elles ont été sciées pour installer une selle à dosseret puis pour remettre la selle d'origine l'ancien proprio s'st contenté de percer le cadre au lieu de les resouder !!!...
Sinon, je pense la repeindre en bleu, ce noir a été très mal fait, ça ne se voit pas trop sur les photos, mais il est vraiment minable.
J'ai deux ailettes de cassées et comme le moteur a été peint à une époque, il va falloir le reprendre en totalité. le carter de chaine est en plastoche......et le haut moteur est chromé !! ????

Habitué Inscrit le: 07 Oct 2008 Messages: 1018 Localisation: près de Toulon

Bel engin, qui mérite une nouvelle peinture, c'est sûr.
Pour le reste, il y a déjà pas mal de choses qui présentent très bien.

Il n'y avait pas de cache pour le pignon de sortie de boîte? Faut pas laisser traîner un lacet...

Courage, ta moto est belle, elle sera magnifique.
D.

Membre des clubs Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 566

La nuit a été courte ?...vu l'heure de ton post Very Happy

Je pense comme toi qu'il va falloir passer par l'étape peinture. C'est quasi obligé. Je commence d'ailleurs à me renseigner sur les prix.
Mais pour moi ce ne sera pas du "candy", plutôt un "planet blue metallic"
Pour le cache, je l'ai eu avec le vendeur mais je n'ai pas les bonnes vis. Je vais passer une commande auprès de cmsnl..... Wink

Bonjour à toi et aux membres du forum, J’ai repéré quelques éléments à rectifier si tu veux la rendre plus proche de l’état d’origine :
-emplacement de tresse de masse à revoir,
- support de canalisation de frein (au droit du raccordement avec durite souple) qui me semble pas correspondre avec un K2 (support placé derrière la fourche),
- commodos gauche non conforme,
- manque le petit interrupteur d’allumage des feux de route placé sur le guidon à côté du commodos gauche,
- le carter de chaine,
- les durites d’essence (de couleur grise),
- le silentbloc de selle placé en point haut et en extrémité du cadre .

Il y a certainement d’autre points à revoir et approfondir mais c’est déjà une belle K2

Ton cache culasse n’est pas chromé mais poli. A ce titre et contrairement à ce que je vois sur d’autre CB 750, le petit carter venant au-dessus du cache culasse est peint de la même couleur que ta culasse et cylindre.

Voilà pour un 1er tour, sans parler de la peinture réservoir et carters latéraux

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8889 Localisation: Lyon

VERPOORT a écrit:

Ton cache culasse n’est pas chromé mais poli.

Je ne pense pas, il a bien l'air chromé, j'ai déjà vu ça sur une 500 Four : tous les caches et carters en alliage étaient chromés ! Shocked

Membre des clubs Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 566

Je confirme, il est chromé ! ce qui me surprend aussi car je n'ai pas souvenir d'en avoir vu au début des années 70 ?????

D'accord avec Didier pour la canalisation frein droit

Cache chromé et guidon US, elle ne vient pas des USA ?

Le carter alternateur est chromé aussi non ?

Membre des clubs Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 566

Non, pas une US. Elle a eu 3 proprio et est toujours restée en Bretagne.
Par contre elle a très bien pû être modifiée au cours des années.... ce qui est courant pour des machines de cet âge. Wink

Je ne savais pas jusqu'a ce jour que l'on pouvait mettre du chrome sur de l'alu!.