CONSOMMATION

Habitué Inscrit le: 11 Juin 2011 Messages: 69

Bonsoir a tous

petite question au niveau consomation
j ai fais le plein essence 98

suis allé faire un tour ce matin
donc 30 kms allé
j ai fait une alte
et 30 retour

donc au retour au bout de 50 kms
doit passer en reserve
y a un probleme non ?

en redemarrant apres la halte j ai remarqué qu il y avait de l essence a terre
j ai aussi remarqué que cela venait de la cuve coté droit , numero 4

que faut il faire ?

pourriez vous me dire le nombre de litre dans reservoir sans la reserve d un 500
et aussi la conso moyenne

sinon pour info j ai mis un reservoir de 500 sur ma 550

merci

Habitué Inscrit le: 07 Oct 2008 Messages: 978 Localisation: près de Toulon

JEJE0221 a écrit:

en redemarrant apres la halte j ai remarqué qu il y avait de l essence a terre

Là, ce n'est plus de la consommation, mais de la perte...
Sans doute un pointeau bloqué.
Un coup sec sur le carbu en cause avec le manche d'un marteau, devrait régler le problème.
D.

salut
pour la quantité d'essence de la réserve, ça dépend de la longueur du tuyau, c'est pas très fiable selon les réservoirs.
mais environ 10L pour 60 bornes, on peut admettre que c'est un peu beaucoup Shocked

si un carbu pisse en permanence, ça peut expliquer le problème en même temps Laughing

donc tu peux tenter de taper sur la cuve avec un manche de marteau pour faire bouger le pointeau. sinon, démontage de la cuve, nettoyage du pointeau et de son siège, et vérif du niveau de cuve Wink

bien réglé tu dois tourner à largement moins de 6L aux cent (4,8L en mixte avec un kit 600 dans mon cas)

Habitué Inscrit le: 11 Juin 2011 Messages: 69

bonjour merci pour la reponse

mais ce n est pas la premiere fois que cela arrive
alors tapez a chaque fois je pense pas que cela soit la meilleure solution
cela depanne mais j aimeraisregler le probleme

comment faire
sinon est il possible de perdre de l essence en roulant ?
car dans ce cas on voit rien

et aujourd hui c est pas le verre que j ai perdu en redemarrant apresla halte qui fait 5 litre !!!

merci

s'il y a une grosse saloperie coincée dans le pointeau, ça continue de pisser en roulant.

j'ai indiqué au dessus quoi faire, il faudra en plus vérifier l'intégrité du tube de trop plein, qui peut être fendu dans sa longueur. cuve démontée, il faut la remplir un peu moins haut que le haut du tube de trop plein et vérifier que ça ne fuit pas. si c'est le cas, le tube est fendu, il faut sécher la cuve et on peu souder à l'étain le tube Wink

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2268 Localisation: espagne

+1 avec Mathieu, moins de 5 l/100 en roulant a 110-120
a+

Habitué Inscrit le: 11 Juin 2011 Messages: 69

bonjour
atous
bon hier je suis allé au garage
il m ad it que c etait pas normal de consommer autant
ca je le savais !

il m a expliqué que c etait un flotteur qui a du jeu et qui se bloque
du coup ferme plus le pointeau et consomme beaucoup plus
puisque soit l essence est consommé par le moteur tournat ou alors l essence s en va par le trop plein de cuve ou trop plein de boite a air

mais bien sur on a essayé mais forcement cela ne fuyait pas

sinon ce midi je viens de la prendre
avant de demarrer j ouvre le robinet et là cela s est mis a pisser

mais vraiment fort

et donc j ai pas coupé l essence et j ai vu que l essence coulai justement par tuyau de trop plein cuve et par gros tuyau trop plein de boite a air

lamoto était sur la bequille laterale donc penchée a gauche et cela coulait par le trop plein de cuve du 4 eme , le carbu le plus haut donc

je pense que c est celui ci qui est en cause mais j aimerais avant de tout demonter avoir votre avis
sinon le mecano m a dit hier que c est la faute a l axe d un flotteur qui a du jeu , qui bloque et ne ferme pas le pointeau
il m ad it qu il fallait tout doux tester si il avait du jeu et avec une petite pince ecrsser mais infimement le cuivre du floteur qui est autour de l axe

vous en pensez quoi ?

merci encore

salut

j'en pense qu'il n'est pas loin de la vérité, mais il faudra démonter pour en avoir le coeur net, sans ça tu ne sauras jamais la cause...
donc démonter la cuve du carbu et vérifier:
si le siège du pointeau est propre
si le pointeau ne fuit pas dans son siège (sinon léger rodage ou changement des deux)
que le joint torique entourant le pointeau est en bon état. pour le savoir, tu pousses sur le flotteur pour maintenir le pointeau en position fermée, et tu ouvres l'essence. si ça fuit autour des sièges, joint HS
que le ressort serti dans le pointeau revient bien
que le tube de trop plein de la cuve n'est pas fissuré (cf plus haut)
que le flotteur coulisse bien autour de son axe

et enfin , que la tige du pointeau n'ait pas marqué la languette du flotteur, ça arrive sur les motos kilométrées. dans ce cas il faut limer légèrement cette languette pour que la tige du pointeau glisse bien dessus.

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2268 Localisation: espagne

si le carbu fuit avec la moto sur la laterale, en premier essaye sur la centrale car sur la laterale le pointeau a tendance a coincer plus
a+

Habitué Inscrit le: 11 Juin 2011 Messages: 69

oui daccord mais il y a quand meme un probleme quand je roule qar 9 litre pour 60 kms ca fait beaucoup beaucoup

un pointeau ou plusieurs qui fuient, et tu augmentes vite ta conso, on sait déjà où se trouve une partie du problème, non? y'a pas à tergiverser, faut sortir les cuves de carbus Laughing

Habitué Inscrit le: 11 Juin 2011 Messages: 69

bonjour
j ai demonteé ce matin
appremment celui incriminé
et le pointeau coince sur le flotteur

j ai l imprssion qu il est trop bas , le flotteur
pourriez vous me dire la hauteur de cuve pour une 550 f1 de 1976

car sur la rtm c est tres confu entre la f1 la k3
etc

merci

Sur les f 1 et f 2 c'est comme les carbus de 500 four, hauteur de pointeaux 22,5 mm. Wink

Habitué Inscrit le: 11 Juin 2011 Messages: 69

bien merci mais ils y sont a 22.5
et j ai l imprssion que c est pas assez bas car il ferme pas bien
le pointeau glisse pas bien au niveau de la languette flotteur
je peu le mettre a24 mm ?
apparemment c est mieu

A 24 mm tu vas avoir moins d'essence dans la cuve et tu risques de créer un autre problème.
Moins d'essence dans la cuve,c'est un risque d'être trop pauvre
en carburation.
C'est préferable de polir tes lamelles de flotteurs ainsi que les pointeaux et les sièges .
Wink