Mise en route

La restauration de la moto est terminée, les joints moteurs, segmentation, les chaines sont changés, j'ai restauré les carbus refait peindre le cadre et je me sui improvisé peintre en carrosserie (à la bombe )
Voici le résultat c'est pas de l'origine mais ça correspond à l'esprit que je voulais :

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J'ai un problème pour la faire rouler, la moto démarre tient le ralenti au starter, cale sans starter et cale 1ere enclenchée lorsque je débraye .
J'ai regarder les carbus ça me semble bon peut etre modifier la richesse avec l'aiguille (faut il démonter la rampe ?) je sèche Help !!!

Salut

T'es sûr du sens de a manette de ton starter ?

Wink

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

Patrick Lamotte a écrit:

Salut

T'es sûr du sens de a manette de ton starter ?

Wink

+1 avec Patrick !

La richesse avec les aiguilles n'agit qu'au dessus des 3000 t/mn

Jolie moto Wink

J'ai pas vérifié quand j'ai remonté j'ai pas hésité non plus ça me parraissait logique
Je vérifie ce soir..
Je vais aussi regarder aussi l'avance et l'étanchéité des pipes d'admission .

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2268 Localisation: espagne

reprends les reglages de base et verifie tes niveaux de cuves
a+

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8197 Localisation: Lyon

sebarona a écrit:

J'ai pas vérifié quand j'ai remonté j'ai pas hésité non plus ça me parraissait logique
Je vérifie ce soir...

Il ne s'agit pas du sens de remontage de ta manette de starter, mais de son utilisation : manette relevée = starter mis, manette en bas = starter enlevé, marche normale. Ça parait bête mais on a déjà vu le cas ... et tes symptômes semblent correspondre ! Wink

Bon alors c'est pas ça j'utilise le starter de la bonne manière ...
Est ce que ça peut être un problème d'avance à l'allumage il est vrai que j'ai repositionné le plateau à partir d'une photo ...

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8197 Localisation: Lyon

sebarona a écrit:

j'ai repositionné le plateau à partir d'une photo ...

Commence par caler ton allumage correctement en suivant les instructions de la RTM, puis réglage de la carburation avec synchro des carbus Wink

Ok merci il n'y a pas de secret il faut faire les choses dans l'ordre, l'empressement du remontage m'a fait prendre des raccourcis improbables ...

Habitué Inscrit le: 16 Nov 2011 Messages: 293 Localisation: Bordeaux (33000)

c'est déjà beau que ça démarre Laughing

Membre des clubs Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages: 8499

qu'elle couleur les bougies, elle fume noire ou pas cette moto ...
Elle monte dans les tours sans la vitesse enclenchée ?

Les bougies sont sèches et plûtot brunes noires, la moto monte dans les tours au point mort, on sent qu'a bas régime elle s'étouffe un peu, plus haut dans les tours elle accélère très bien .
Demain je cale l'allumage et refait ds tests .

Calage de l'allumage réalisé la moto tourne mieux elle ne cale plus au laché d'embrayage j'ai pu faire un tour elle prend bien les tours, mais elle a toujours un fonctionnement cahotique à bas régime et ne tient pas le ralenti .
Je vais vérifier les caoutchouc d'admission si ce n'est pas ça je vais redémonter la rampe et tout vérifier avant de faire une synchro .

Par contre l'allumage est calé mais j'arrive au bout du réglage le disque est poussé à fond, bon, pas bon ?

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8197 Localisation: Lyon

sebarona a écrit:

Par contre l'allumage est calé mais j'arrive au bout du réglage le disque est poussé à fond, bon, pas bon ?

Vérifie le bon écartement des rupteurs et leur usure (vis et et patin) Wink

Membre des clubs Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 2268 Localisation: espagne

souvent c'est le patin des vis qui est en fin de vie utile
a+