Une CB 450 K5 qui sait?

Bonjour

Après maintes recherches, j'ai réussi à trouver ma belle une Honda CB 450 K5 de 1973 chez Vintage Bike Company dont j'ai pris connaissance qu'il est de plus sur le forum. C'était avec enthousiasme que je me suis rendu chez lui à Marqc un samedi et j'ai complètement craqué. La 450 est tout simplement sublime dans sa robe rouge, ses chromes rutilant, son état général est bon dans l'ensemble pour une moto de 40 ans...

On voit que le gars qui l'a restauré, avait fait du bon boulot que soit niveau moteur, partie cycle etc. Un gars qu'Olivier connaît très bien qui achète et restaure les vieilles motos du 34. Après, je ne sais pas si c'est réellement un gage de qualité que la CB 450 est bien dans son jus... Olivier me démarre le moteur, elle ronronne sans soucis au premier coup pourtant elle n'avait pas tournée depuis qu'elle à eu sa cure de jouvence (moteur). Signe de bonne santé ? On discute, discute, je regarde et contrôle la moto dans l'ensemble, les commandes, la chaine etc. Je suis assez satisfait.

Puis vient l'essai, je n'ai pas voulu le faire seul (nouveau permis) manque un peu de confiance de piloter une autre moto que celle de la moto-école... Je pars avec Olivier, il nous dépose un peu plus loin et j'ai pris le guidon seul. Une révélation pour moi, facile à prendre en main, légère, maniable. Niveau moteur, rien à dire, pas de bruit suspect, j'aurais dû tâter un peu la zone rouge mais j'ai pas oser et ce son du Twin est merveilleux... Niveau cycle, boite de vitesse souple, elle accroche pas, pas de faux point mort, embrayage souple. Puis d'être avec Olivier durant l'essai m'a permis de voir aussi qu'avec un pilote plus confirmé qu'elle réponde bien à ses faits et gestes.

De retour de l'essai, elle m'a laissé de bonnes impressions dans l'ensemble juste qu'il faut que je la rabaisse un peu et se sera parfait pour mon 1.60m avec des amortisseurs courts -2cm et remonter les fourches sans creuser la selle.

En gros, satisfait de mon après-midi passé chez Vintage Bike Company, un grand remercie à Olivier, très pro. On voit de suite qu'il est réellement passionné par ce qu'il fait, très disponible, conciliant et patient.

Un petit lien vers la belle, pour les connaisseur vous en pensez quoi à vue d’œil et du descriptible ? Normalement si tout se passe bien, je retourne le voir avec un chèque le 17 août pour finaliser l'affaire et la récupérer semaine prochaine (amortisseurs courts en commande).
https://sites.google.com/site/vintagebikecompany/honda-cb-450-k5-1

Vivement qu'elle soit à la maison, je rêve déjà être à son guidon pour de superbes ballades et surtout de la garder dans cet état avec votre aide

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8859 Localisation: Lyon

Elle parait très belle cette 450, et comme Olivier est un professionnel sérieux et reconnu, je ne suis pas inquiet quant à son authenticité et son état ... Wink

Cette moto semble très belle en photos et en excellent état.
L'essai que tu as pu en faire est à priori concluant, et c'est bien ainsi.
Mais je pense que le réservoir est un modèle antérieur (K4) et les autocollants sont posés décalés, le phare n'est pas un modèle de K5.
Ces remarques n'empêchent en aucune manière ta transaction, le plus important c'est le plaisir que tu éprouveras à piloter cette moto qui est particulièrement sympa.
Notre spécialiste, Jeff, pourra confirmer ou pas.

Wink

Effectivement, Olivier m'avait dit que le phare est un peu plus gros que celui d'origine. D'un côté, cela éclairera mieux ou pas? Les deux pots d'échappement, le réservoir ne sont pas d'origines mais ils sont neufs, tout comme les jantes, pneus, la selle et quelques pièces.

C'est vrai que l'essai a été plutôt concluant et je me sentais vraiment à l'aise dessus même à l'arrêt malgré sur la pointe des pieds. J'espère qu'elle comblera mes attentes; avoir une moto de ce gabarit avec son charme d'antan et surtout fiable sans trop mettre les mains dans le cambouis. D'un côté, j'en apprendrais aussi sur sa mécanique et son entretien.

En tout cas, faut vraiment être un fin connaisseur pour remarquer touts ces détails, j'espère qu'avec le temps j'arriverai aussi à identifier plus ou moins comme tu l'as fait Cool

Merci de vos remarques

Membre des clubs Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 897 Localisation: 38 VIENNE

Bonjour,
superbe cette 450, bonne route avec ta mob Cool

DAN38

Voilà, elle est arrivé à bon port, hier avec le beauf, nous sommes allés chez VBC la récupérer en remorque.
Comme un dératé, j'ai oublié l'appareil pour prendre quelques photos, arghhhh!!!!! Evil or Very Mad

.

Un grand merci à Olivier pour son professionnalisme, moto rabaissée, réglée avec les nouveaux amortisseurs, nickel, rien à dire!!
Je suis beaucoup plus à l'aise avec les bottes c'est encore mieux.
En tout cas, sympa de sa part, comme petit cadeau, deux bougies, une clé pour les amortisseurs et une bible en or mais en anglais que je maîtrise plus ou moins, ça devrait aller...

De retour chez le beauf, j'ai eu droit à ma première viré avec lui sur sa Yam mono de 650 (c'est que ça pousse son truc). J'avoue que c'est moyen sur la photo, T-shirt manqué plus que le short et les tongs Shocked

En général, je ne néglige pas mon équipement mais là pas à la porté de main, juste le casque, le jean et les gants...

Depuis hier, un peu plus de 100 km pour me familiariser avec la bête, franchement j'adore me traîner les boules sur sa selle, c'est vraiment plaisant d'enrouler avec elle. Comme mon essai précédent, légère, facile à prendre en main et manier aussi bien en roulant qu'à l'arrêt (mieux encore rabaissée). Va falloir que j’investis dans un casque jet vintage (Airbon, Shoei S-20 ou DMD) parce qu'avec le Shark intégral ça le fait pas trop niveau look mais sûrement mieux en sécurité.

Sinon, rien à signaler pour l'instant au niveau mécanique juste que les freins à tambours faut vraiment plus anticiper ses freinages, son frein moteur par rapport aux freins à disques... L'état des chromes ne sont pas piqués, faut juste que j'investis dans du Belgom Chrome et Alu pour redonner une certaines brillances à certains éléments Orange_Colorz_PDT_16

. Deux trois petits impacts sur le réservoir (gravillon) qui ont fait sauté un peu la peinture mais rien de méchant de toute façon j'avais prévu un nouvelle peinture pour le printemps prochain... Puis faut que je trouve une baguette pour le réservoir, des filtres à air (en priorité).

Pour l'instant pas de projet particulier, pour une première moto, une CB 450 de 72 c'est déjà pas mal et j'espère en profiter pleinement. Je croise les doigts pour ne pas rencontrer de problèmes mécanique d'ici un an ou deux... Car niveau mécanique, il va me falloir un manuel" La mécanique moto pour les Nuls" En tout cas, si il y a des conseils sur la maintenance de la 450 suis preneur. On en apprend tous les jours, d'ailleurs merci à tous pour vos astuces que j'ai pu piocher par-ci, par-là...

Bref, ravi de cette acquisition Very Happy

PS: je cherche également le manuel RTM n°5 si il y en a qui sait où se procurer même en format PDF en français==> Rupture de stock Ebay Crying or Very sad

moderateur Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1000 Localisation: Ath ( Belgique)

Très belle moto Cool

pour la rmt, surveille leboncoin, il en passe de temps en temps ,
pour l'entretien, en haut de cette page , dans "technique" tu trouveras ton bonheur Wink

Oui, j'ai vu déjà imprimé et plastifier Very Happy

Après le RTM 5 m'aidera plus à approfondir mes lacunes Laughing

http://www.leboncoin.fr/livres/508643295.htm?ca=5_s

Et une revue technique Wink

J'ai vu, le gars est de Marignane et en vacances jusqu'à mardi, j'attends ces instruction pour la RTM avant de le payer

Posté le: 04 Sep 2013 20:35

Plus de nouvelles du vendeur pour la RTM mais ce n'est pas grave...
J'avais demandé un contre-remboursement au lieu du chèque et plus rien !

Sinon ravi de rouler avec la CB 450, elle laisse pas indifférente même les Bikers (fiottes) avec leur HD la regarde avec le pouce en l'air Laughing

Deux semaines à son guidon et un peu moins de 500 km au compteur, elle est vraiment plaisante à enrouler Cool

Bonsoir,

Bonnes fêtes à tous en cette fin d'année. J'espère que chacun sera gâté et profitera de ces bons moments en famille ou entre-amis.

Rien de neuf, que du vieux, 4 mois avec la CB450 et un peu moins de 1500 km à son guidon. Rien que du bonheur à chaque sortie de rouler en mode "je me traîne les boules" et profiter du voyage, c'est vraiment une philosophie de prendre son temps et d'enrouler tranquillement.

Sinon, la mamie se porte bien pour l'instant rien à signaler côté mécanique, je roule un peu durant cet hiver quand le temps le permet. Histoire de la garder en forme surtout pour les carbus et la batterie. L'heure de la vidange approche. Je vais m'y atteler après les fêtes et faire deux, trois bricoles pour la bichonner un peu durant ma semaine de vacances en janvier.

Direction chez Vintage, je vais l'appeler avant de me déplacer si le temps me le permet, revoir Olivier pour une séance de petite mécanique et conseils sur les pièces détachées. J'ai bien la bible en main mais les conseils d'un pro ne font jamais de mal et lui commander quelques pièces détachées en prévision.

Bonnes fêtes à tous Orange_Colorz_PDT_18

moderateur Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1000 Localisation: Ath ( Belgique)

De bonnes fêtes à toi aussi et bonnes ballades en 450 Wink

Hondata a écrit:

Rien que du bonheur à chaque sortie de rouler en mode "je me traîne les boules" et profiter du voyage, c'est vraiment une philosophie de prendre son temps et d'enrouler tranquillement.

P'tain

c'est la seule de mes mobs avec laquelle il m'est impossible de rouler peinard Laughing

Bonnes fêtes quand même Wink

Bonsoir,

Rien de spécial, juste ma première panne ce soir en rentrant du boulot...
J'avais mis en charge la batterie dernièrement, j'ai fait un essai routier hier. Tout va pour le mieux donc je me dis, il fait beau aujourd'hui, je sors mamie pour aller au boulot mais sur le chemin du retour, petite panne sans importance...

En roulant, elle s'est arrêté net, plus de feux, ni clignotant ça fait drôle....
Arrêt en sécurité sur le bord de la route, impossible à la redémarrer même au kick aucun contact ou courant électrique. Ma veine !!! dans mon malheur, un collègue motard s'est arrêté avec son utilitaire. Je le remercie encore comme quoi, la solidarité entre-motard existe. Remorquage et dépose chez mon frangin.

En arrivant par miracle, mamie redémarre et ronronne sans soucis à ne plus comprendre... Je reprends la route avec ma belle pour rentrer tranquillement à la maison. Arrivé à bon port sans problème.

Checkup, total des courses, le fil de la masse batterie légèrement déserrée, je croyais pourtant bien resserrer les cosses lors de la repose de la batterie... Elle s'est desserrée sûrement avec les vibrations ...
L'utilisation d'un frein filet est-il recommandé ?

En tout cas, j'ai appris une chose faire un petit checkup et disposer d'une petite trousse de secours (outils) pour les ballades:
Quelles sont les points à vérifier sur la CB 450 ?
Quelles sont les outils indispensables à avoir sur soi ?

Merci