Aide de diagnostique panne

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour avoir vos avis pour un diagnostique d'une "panne" d'après les symptômes suivants.

Balade samedi à deux, direction la plage, soit environ 40km. Tout va bien, un peu de petite route, un peu de 4 voies. Parfait.
Retour idem, mais à 5km de la maison la moto se met à perdre de la puissance, à brouter légèrement et surtout elle émet des pétarades au niveau de l'échappement....
J'ai déjà vérifié les points suivants :
- robinet essence ok, bon débit
- démarrage ok, à froid comme à chaud
- montée en régime ok au point mort
- les 4 cylindres au niveau du collecteur chauffent, donc à priori les 4 bougies fonctionnent
- filtre à air ok

Le souci est uniquement présent lorsque la moto est en prise, vitesse enclenchée.

Merci de votre aide pour me donner des pistes

A bientôt

Sylvain

Hello,
Je ne suis pas sur d'avoir la réponse mais est-ce que ça fat longtemps que tu as nettoyé ta rampe de carbu ?
le fait que tu aies une saleté dans les gicleurs pourrait faire qu'elle pétarade à pleine charge ?
ou des niveau de cuve trop bas ?

Bon courage !

Merci pour la réponse. Ça fait un an environ que le dernier nettoyage complet à eu lieu.
Mais pourquoi est-ce apparu tout d'un coup alors qu'on venait de rouler 40km tout a fait normalement ?
Une grosse saleté descendu du réservoir ?

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8197 Localisation: Lyon

C'est possible, ça marche toujours très bien avant que ça ne marche plus ... Cool

Aurelia B20 a écrit:

C'est possible, ça marche toujours très bien avant que ça ne marche plus ... Cool

Toutafé !!! Razz

Sinon une piste à explorer pour résoudre ce pépin ?

moderateur Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 8197 Localisation: Lyon

- mauvaise alimentation d'essence, donc carburation trop pauvre : vérifier la propreté des filtres, cuves de carbus et gicleurs
- panne d'allumage : condensateurs, propreté des vis platinés, grippage de l'avance automatique
- déréglage de la distribution : vérifier le jeu aux soupapes

Merci je vais voir ça dans l'ordre.

Bjr;

Si ce pb ne se manifeste qu'à chaud, regarde en priorité du coté des condensateurs (sauf que je ne sais pas si il y en a sur ta mob Embarassed

) qui se mettent en court-circuit à chaud quand ils sont en fin de vie.

En fait j'ai aussi testé à froid, juste après démarrage, j'ai eu le même souci.
Et ça arrive qu'en prise et non au point mort...

Pas facile à décrire par écrit !!!
Rien ne vaut un essai réel, mais vers chez moi y'a pas grand monde de la communauté Confused

Y'a pas une sécurité qui ferait des siennes : sécurité qui empêche de démarrer avec la béquille latérale sortie ou celle qui impose d'être au point mort pour donner un coup de démarreur ??
Si l'une merdouille, p'têt qu'elle coupe le contact de façon intempestive ?

cbx a écrit:

Y'a pas une sécurité qui ferait des siennes : sécurité qui empêche de démarrer avec la béquille latérale sortie ou celle qui impose d'être au point mort pour donner un coup de démarreur ??
Si l'une merdouille, p'têt qu'elle coupe le contact de façon intempestive ?

Non j'ai rien de tout ça sur la moto.... Rolling Eyes

Pas eu le temps de regarder encore, mais va falloir que je trouve le souci car c'est la bonne période pour les balades !!!!

Prise d'air du bouchon réservoir osbtruer???

Je m'oriente vers un problème de richesse car j'ai démonté les bougies, car 2 sur 4 sont bien noires...
Voici les photos

Donc trop d'essence à priori.
Hormis le réglage de richesse, quoi d'autre vérifier à votre avis ?

quel carburant mets tu dans ta mob 95 ou 98 ?

Effectivement bien trop noires.
A voir : richesse et propreté du filtre à air