Remise en route et customisation d'une CB350F

Inscrit le: 12 Aoû 2013 Messages: 14 Localisation: Lyon

Bonjour à tous.

Après une petite présentation dans la rubrique des nouveaux, je me lance dans le remise en état de démarrer d'une CB350F.

Elle est quand même bien rouillée et a séjourné longtemps dehors avant que je ne la reprenne.

Je tiens à souligner que je ne suis pas un mécano pro et que les questions que je risque de soumettre à la communauté après une fonction "recherche" dans le forum ne seront peut être pour vous qu'une évidence..

Voici ma page de présentation sur laquelle il y a les photos de la bête
/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?p=256389#256389

J'ai racheté des bougies, filtre à essence et contacteur à clé (je n'avais pas les clés). Je vais essayer de la redémarrer au kick pour voir si le moulin tourne. Il n'est pas bloqué, malgré l'état un peu défoncé de la brèle en général.

Des conseils à faire / à pas faire?

Dès qu'elle aura craché ses premières bouffées, démontage général, peinture, nouveau réservoir, nettoyage carbu et changement de visserie: une partie des vis sont rouillées..

Souhaitez moi bonne chance!

Posté le: 23 Sep 2013 17:13

Salut, je suis pas un expert mais une petite révision et réglage de carbus pour commencer aiderait au démarrage.

Ps: ça fait 2 restaurations de 350 à Lyon en même temps et on en ai presque au même stade. On pourra s entraider Wink

Inscrit le: 12 Aoû 2013 Messages: 14 Localisation: Lyon

Carrément.

Qu'entends tu par révision?

En fait, elle ne roule pas, a le frein avant éclaté, etc..

J'ai attaqué une vérif visuelle du faisceau, il semble bon, après j'avoue que j'ai un peu de mal à trouver par où attaquer la bête. Dans l'idéal, vu que beaucoup de choses sont à changer, j'aimerai voir si le moteur est en bon état et essayer de le démarrer.

Si ça toussotte, j'attaque le déshabillage total.

Posté le: 25 Sep 2013 19:53

Un nettoyage en règle, éventuellement changement des gicleurs, des joints,...

Posté le: 25 Sep 2013 21:40

Salut!

d'abord, d'autres photos de ta meule:

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Wink

(photo du "bon coin" lors d'une précédente tentative de vente à 800€ Shocked

par l'ancien proprio )

Citation:

essayer de le démarrer.

c'est quand même risqué, non Confused

Par exemple, les petites rampes de graissage et les "passages" d'huile
ont des orifices très petits donc potentiellement "bouchés par la merde" !

Uploaded with ImageShack.us
Donc, selon moi, c'est un bon moyen d'achever le moteur Crying or Very sad

Tu seras de toutes façons obligé d'ouvrir entièrement le moteur: je doute que les chaînes et les roulements aient été changés et que les joints soient tous encore en bon état Confused

, il faut au moins le vérifier Exclamation

De plus, tu veux faire un café-racer, donc tu veux -je suppose que le bourrin soit beau Laughing

: donc il faut le repeindre.... donc il faut le démonter... Idea

Ce n'est que mon avis, mais je ne prendrai pas le risque de démarrer cet engin Exclamation

Citation:

Souhaitez moi bon courage!

Bon courage Exclamation

a+
Stéphane

Wink

PS: Ne jette aucune pièce que tu démontes Shocked

Posté le: 25 Sep 2013 21:56

+ 1000 avec Miaou31

Le circuit d'huile est vital, donc tenter un démarrage sans vidange + filtre + éventuelle crépine serait suicidaire.

Des carbus en vrac feront que le mob tournera mal, mais un circuit de lubrification HS serait dévastateur.

bon courage (puisque tu y tiens) Wink

Posté le: 26 Sep 2013 06:44

+1 avec les copains, pas la peine de tenter de faire tousser le moteur sans un minimum d'auscultation de la bête, surtout vu l'état général, c'est un coup à transformer le petit rhume en grippe espagnole Confused

Posté le: 26 Sep 2013 07:54

Bonjour,
le principal c'est que le moteur ne soit pas bloqué, à vérifier au kick,
mais surtout ne tentes pas un démarrage immédiat sans avoir revu ce qui précède Wink

Inscrit le: 12 Aoû 2013 Messages: 14 Localisation: Lyon

Impec, donc go pour le désossage.

D'accord avec les autres sages, il y a un minimum à examiner, le plus sage est d'ouvrir le bestiau semble t il.
Tu as de la chance, l'intérieur du moteur d'un 350 Four, c'est de la très jloie petite mécanique.
Nos engins c'est en gros, un bon circuit d'essence, un bon circuit d'air, un alllumage correct, un bon graissage de tout ce qui est en mouvement (surtout le moteur), et éventuellement un bon pilote mais ça n'est pas indispensable.
Tu vas te régaler... Very Happy

Alors ce démontage??? ça avance??? Very Happy

Inscrit le: 12 Aoû 2013 Messages: 14 Localisation: Lyon

Bonjour à tous.

Oui, le démontage avance petit à petit.

J'ai enlevé le faisceau élec, selle, réservoir, filtre à air.

Voici une photo ou on voit pas trop d'ailleurs mais bon..

Prochaine étape dépose du pot, de la fourche et puis osculation du moteur.

Je pense commencer par regarder si tout est à sa place, je vous posterai des photos, parce qu'étant débutant en mécanique, je n'ai pas de repère..

Après je ne saurais pas trop que faire à part changement de joints..

On verra quand on y sera..

[/img]

Posté le: 01 Jan 2014 13:32

Bin voila ça commence comme il faut cette affaire...
J'espère que tu as la revue technique en reférence, que tu fais des photos de tout ce que tu démontes, que tu fais aussi des photos avant de démonter (utiles pour le remontage) et enfin que ce que tu démontes est trié et rangé dans des boites ou des sacs repertoriés.
Prochaine étape le joli petit moteur et sa rampe de carbus...
Allez bon courage, de la patience et meilleurs voeux 2014. Very Happy

Inscrit le: 12 Aoû 2013 Messages: 14 Localisation: Lyon

Voici une autre photo un peu meilleure.

Entre temps les carbus sont démontés et la ligne de pot aussi.

Posté le: 05 Jan 2014 21:47

Le debut ,c'est aussi intéressant on découvre la moto dans tout ces petit recoin,après ça tu la connaitra par cœur.
Courage.....