Vintage Restaure sa CB350 de 1971

Posté le: 30 Sep 2013 17:16

Bonjour à tous,

Après ma présentation ici:
/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=16849

Voici mon projet de restauration sur une base non tournante à l'achat.
Moto dans son jus et complète.

Quelques photos lors de l'arrivée de la belle à la maison:

Cela faisait plus de 10 - 15 ans qu'elle dormait... d’après le vendeur, on verra par la suite.

Posté le: 30 Sep 2013 17:42

Avant de me lancer corps et âme dans la resto j'ai tout de même voulu la démarrer.

Chose faite en remplaçant le réservoir par une bouteille d'essence,
Merci à Pierre Millier pour les conseils.

Changement de batterie et bougie puis durite.

Premier coup de kick, et boom, bonheur du twin, mais des pots complètement explosés...J'ai fait quelques mètres et tout semble bien pour le moment, les vitesses, etc..

Par contre des étincelles sous la selle en roulant, peut être frottement de la selle sur batterie?

J'ai commencé par un gros décrassage du moteur, démontage de la boite à air, du box batterie, etc...

Voici quelques photos:

Faut quand même que ça brille!

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On décrasse, nettoyage du moteur

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Un petit avant/après qui fait du bien.

Posté le: 30 Sep 2013 17:55

Premier bilan et conseil:

Réservoir à nettoyer
Pour ça je vais utiliser de l'acide chlo et de la soude caustique comme à mon habitude, ça fonctionne très bien.
Par contre, changement du robinet à prévoir...ebay je pense.

Changement des filtres à air ainsi que des échappements.
Avez vous des conseils ou adresses pour les filtres?

J'ai vu des échappements du côté de chanbrier mais je ne connais pas.
Ebay, bourse, qu'en pensez vous?
Je veux garder un esprit authentique avec du gros bruit bien rond!

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Pour les carbus, je ne sais pas encore si j'ouvre.

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La box batterie à refaire car très rouillé!

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J'ai une pièce 12V sous ce box avec 3 fils mais non connecté (fil dans le vide) est ce normal, voici la photo de la pièce en question

Posté le: 30 Sep 2013 18:26

Je suppose que c'est toi qui m'a téléphoné pour les filtres à air ??? Wink

Tu les trouveras chez DSS, de même que les pots qui ont bien baissé de prix il me semble, rien à voir avec ceux de CMSNL qui étaient dans les 800 € la paire. Va voir là : http://www.davidsilverspares.co.uk/CB350K2-SUPER-SPORT-1970/

Ta pièce avec les 3 fils, c'est le régulateur, il doit être branché impérativement.

Posté le: 30 Sep 2013 22:12

Quand elle sera roulante, n'oublie pas de commencer à freiner "un peu plus tot" qu'avec les outils avec lesquels tu roulais jusqu'à présent Laughing

Posté le: 30 Sep 2013 22:27

Je me suis déjà fait peur en rentrant dans ma rue lors du premier test Shocked

Posté le: 01 Oct 2013 07:57

Faut se méfier du freinage au début Rolling Eyes

Avec l'habitude c'est sans problème Cool

Posté le: 02 Oct 2013 17:09

Belle entame de resto.

Les joies de l'huile de coude.

Tu as trouvé où le kit custo Oui-Oui ? Wink

Posté le: 02 Oct 2013 18:30

bull a écrit:

Faut se méfier du freinage au début Rolling Eyes

Et surtout après Laughing

Posté le: 13 Oct 2013 15:52

Up du moment!

Merci pour vos conseils concernant le freinage Wink

J'ai démonté carter boite gauche, puis nettoyage, nettoyage et belgom à l'huile coude.

Concernant les échappements et autres pièces je pense attendre la bourse salon moto légende.

J'ai commandé filtre à air et robinet essence sur ebay US.

Je vais aussi remplacer le kit chaine.

Photo du nettoyage:

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J'ai noté du jeu dans le pignon, est ce grave?

A quoi correspond ce téton? est ce une entrée pompe à graisse?

J'ai aussi du enlever la sur gaine du câble qui va du démarreur à la batterie. Est il nécessaire de remettre une gaine, ou autre chose?

Merci à tous.
Et à bientôt!
Laughing

Posté le: 14 Oct 2013 07:54

Le téton c'est un graisseur, la sur gaine, on doit pouvoir s' en passer, perso je ne les sors pas, on arrive à nettoyer en la faisant glisser sans la sortir. Pour la remettre, avec du produit à vaisselle ou du wd40 ça va bien.
Wink

Posté le: 14 Oct 2013 09:09

La sur-gaine était déchirée de partout, je l'ai retiré avec un cutter au final...
Je vais voir pour remettre ou non quelque chose.

Posté le: 21 Oct 2013 16:57

News du jour

Je vais faire mettre en peinture la box batterie, les 2 caches filtre air ainsi que le cache chaîne (trop abîmé et rouillé)

Ayant enlevé la chaîne, j'ai fait tourné la roue arrière à vide et il y a un léger bruit de temps en temps (un roulement surement)

Concernant le kit chaîne à changer, je suis un peu perdu entre david silver, dd moto team, ebay... les prix varient du simple au double.
Que me conseillez vous?

Posté le: 21 Oct 2013 21:41

Ce soir, démontage du carbu...
les photos parlent Shocked

j'arrête pour ce soir, vous en pensez quoi?

le premier

le second

Posté le: 21 Oct 2013 23:34

Salut
le téton en photo est le graisseur de l'escargot de commande d'embrayage
pour tes surgaines, de la gaine thermo retractable fait l'affaire si tu arrives a passer les oeillets
tes carbus ont besoin d'un bon décrassage
il y a plein de post pour ça
le vinaigre blanc après démontage complet est une bonne solution à condition de le neutraliser à l'eau Wink