Votre avis sur cette belle petite mob C90 ??

Posté le: 12 Oct 2013 16:18

Bjr;

Pas loin de chez moi, cette tite mob est en vente :

http://www.leboncoin.fr/motos/544571532.htm

Votre avis sachant que :
- je vais la voir demain si le vendeur est dispo, donc je ne l'ai pas vue de près (je devrais avoir les numéros de cadre et moteur aujourd'hui)
- le prix sera très probablement revu à la baisse (2 clients potentiels lui ont fait tout un cirque pour réserver et ne sont finalement pas venus)
- C90 ou S90
- pb classiques connus ?

N'hésitez pas sur les avis/commentaires

Merci

Posté le: 12 Oct 2013 16:37

Salut,

Pour moi il s'agit d'une SS90 Cool

Parait être une bonne affaire Wink

Posté le: 12 Oct 2013 16:47

Merci ...

Quelles différences entre S90, C90, SS90 ?

J'ai les numéros cadre 625598 moteur 122137 S90 E

Posté le: 12 Oct 2013 17:11

Pas évident comme question, la différence entre SS90 et S90 ne me saute pas aux yeux ! Le S90 figure dans la bible US, il a été vendu entre 1964-1969, numéro de cadre commençant par S90-100 001 et moteur S90E-100 001. Pas de trace aux US d'une SS90 ?

Il s'agirait donc d'un S90 d'après le n° de moteur. Par contre, il semble qu'il manque le filtre à air, une grosse boite ronde qui s'encastre sous le cadre au niveau du carbu. Pour le reste, il a l'air bien il me semble ?

Pour les modèles vendus en France, va voir là : http://www.honda60-70s.net/Gamme/gamme.html. Le S90 figure au catalogue en 1964 et 1966.

Posté le: 12 Oct 2013 17:49

Aurelia B20 a écrit:

Pour les modèles vendus en France, va voir là : http://www.honda60-70s.net/Gamme/gamme.html. Le S90 figure au catalogue en 1964 et 1966.

C'est la première chose que je suis allé voir Laughing

Le vendeur vient de me contacter pour m'annoncer qu'un Belge, oui un Belge, passe demain matin donc avant moi.
Maintenant qu'ils sont qualifiés pour le mondial de foot, les Belges s'autorisent tout Twisted Evil

Savapalfaire Very Happy

A moins que ce soit une blague belge ???

Posté le: 12 Oct 2013 18:20

Les Belges sont friands de ce genre de mob, je me demande si elles n'étaient pas montées à Alost d'ailleurs ? Wink

Posté le: 13 Oct 2013 17:43

Bjr;

Je suis allé voir cette mob aujourd'hui;
J'aime vraiment ce look mais il y a bcp de choses qui ne m'inspirent pas :
la rouille à commencé à attaquer le réservoir, jante av "pourrite" avec un beau méplat et (mais) pneu dorigine, divers bricolages électriques (dominos..), manque le manchon entre carbu/boite à air, pas de filtre à air, réservoir repeint (on voit bien une très grosse rayure), logos mités etc etc.

La mob ne démarre pas : pb de masse d'après le vendeur mais j'y crois pas trop car je suis certain que ce gars connait la mécanique vu ses réactions et son vocabulaire technique.
Le plus inquiétant est l'état du moteur qui a été ouvert pour changer piston, segments (factures et anciennes pièces dispo) mais par un bûcheron qui a détruit les bouchons de cache-culbu et la moitié de la visserie.
Je serai étonné que les goujons qui tiennent culasse + cylindre soient d'origine; Comment ça va être dedans ???
Il compresse plutôt bien, pas de bruit louche, les vitesses passent correctement moteur arrêté.
Le pot d'origine (en 2 parties) est fatigué; un autre neuf, siglé Hm mais en une seule pièce est donné avec.
Tous les feux, stop et cligno fonctionnent correctement mais pas de klaxon ni rétros.

La carte grise de 1966 est bien là et cette mob est une deuxième main de 25000Km (???), jeu de clés complet avec les doubles.

Quelques photos (j'en ai d'autres si besoin Very Happy

) :

Tout ce qui est partie cycle ne m'inquiète pas trop, c'est "juste" des heures de travail + des $$, mais ce que je vois du moteur ne m'emballe pas. Dommage car cette mob est ultra mignonne avec ses micros clignotants

Bref, j'ai pas pris malgré la baisse de 200 roros obtenue. Je réfléchis un peu mais si vous avez un avis ou une estimation de coût pour la partie cycle, faut pas hésiter.

Posté le: 13 Oct 2013 17:49

cbx a écrit:

Edit : je ne vois pas pourquoi mon texte s'étale sur une telle largeur Question

A cause de la photo de la rouille qui était trop grande. Je l'ai sucrée.

Posté le: 13 Oct 2013 17:52

A 780 roros (980 - 200), je ne m'inquiéterais pas trop de l'état du moulin. Il y a de la pièce de disponible et pas très cher. Sur une bourse en Belgique, elle part au double.

Posté le: 13 Oct 2013 17:56

Salfépa a écrit:

cbx a écrit:

Edit : je ne vois pas pourquoi mon texte s'étale sur une telle largeur Question

A cause de la photo de la rouille qui était trop grande. Je l'ai sucrée.

C'est connu, la rouille fait des dégâts ....
Je la remets en vérifiant bien la taille

Posté le: 13 Oct 2013 19:39

L'annonce est désactivée!
Tu l'as prise Question

Posté le: 13 Oct 2013 19:58

A ce prix-là je la prendrai, elle est complète, même le filtre à air est là, le moteur ne coutera pas les yeux de la tête à remettre en état, enfin bon c'est toi qui voit ! Wink

Posté le: 13 Oct 2013 21:34

Jean-François a écrit:

L'annonce est désactivée!
Tu l'as prise Question

Ben non, pas prise mais je n'aurai pas trop de regrets si elle est vendue. Trop de points me chagrinaient, sans compter tout ce qui n'était pas visible.

Mais une chose est sûre, ce genre mob me plait énormément.

Les goujons moteur, vous en dites quoi ? Ca sent fortement les filetages foirés, donc taraudages du carter pour passer en diamètre 8. D'ailleurs ces goujons dépassent de manières diverses.

Posté le: 13 Oct 2013 21:46

Bizarres

et un écrou devrait être borgne Confused

Posté le: 13 Oct 2013 21:49

Jean-François a écrit:

Bizarres

et un écrou devrait être borgne Confused

Un seul écrou borgne ?

J'ai édité mon message précédent pour ajouter : "Ca sent fortement les filetages foirés, donc taraudages du carter pour passer en diamètre 8. D'ailleurs ces goujons dépassent de manières diverses"