identification cocotte

Posté le: 19 Oct 2013 18:47

Qui pourrait me dire pour quelle moto est cette cocotte.
Je pensais à 650 ou 750...

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Merci Wink

Posté le: 19 Oct 2013 19:11

Bonsoir Alain2933,

Au vu de la sérigraphie et du lettrage; pour moi, mais je ne suis pas spécialiste, cette cocotte doit concerner des machines d'après 1980.
Je pense donc à une CB 650 ou une 750 F1, F2 ou K7.

Maintenant, je peux me tromper . . . et suis avide d'avoir l'avis des autres copains du forum . . .

A+, cordial appel de phare de la MAMIE 400.
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

Posté le: 19 Oct 2013 19:33

Salut,

T'as pas mieux et plus grand comme photo Question

parce que la Question

Posté le: 19 Oct 2013 20:11

Moi qui l'avait bien rétrécie ! Pour la petite histoire, elle n'est pas à moi mais à un contact à qui j'ai acheté des pièces de 350 qui n'en sont pas vraiment, du coup il doute du reste et me demande ça :

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Posté le: 19 Oct 2013 20:50

Bah, même comme ça, je sais pô Crying or Very sad

Posté le: 20 Oct 2013 10:10

Bonjour,

La photo étant plus visible . ..

On voit très bien le câble et les deux petites fiches qui doivent se connecter sur l'interrupteur mécanique du maître cylindre du frein avant.

Donc montage qui s'est généralisé déjà vers 1978 sur les cylindres en V des CX 500 et suivants . . .

Une pierre de plus à la recherche de l'origine de cette pièce.

A+, cordial appel de phare de la MAMIE 400.
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

Posté le: 20 Oct 2013 12:05

j'ai EXACTEMENT la même sur ma CB 400 N de 1980...

mais je pense que celà ne se montait pas uniquement sur 400 N, Honda faisait pas mal de standardisation !!!

par contre ma 250 G de 1975 est différente : pas de "cône" à gauche, le lettrage du coupe circuit rouge est un peu différend, il n'y a pas de câbles élec pour le contacteur de frein et enfin les poisitions de l'interrupteur des feux sont inversés (arrêt à gauche au lieu de droite)

voili voilà ce que je peux dire pour faire avancer le truc Wink

Posté le: 20 Oct 2013 14:03

Merci les gars de vous être décarcassés Very Happy

à bientôt pour de nouvelles aventures, j'en ai une paire (de commodos) ressemblants et achetés pour des 350, pas encore démontés mais qui sont pour autre chose... Confused

Posté le: 20 Oct 2013 17:41

De rien ALAIN2933,

car c'est un plaisir de remonter dans ses souvenirs de jeunesse . . .

A+
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

Posté le: 20 Oct 2013 20:14

Ce n'est pas une cocotte de 650 en tout cas Wink

Posté le: 20 Oct 2013 21:12

Hello Stéphan,

Il faudrait que tu fasses prendre l' air à ta 650, on voit bien la poussière Very Happy

Posté le: 20 Oct 2013 21:16

Elle sort cette semaine normalement, mais là je roule plus avec le CB50... pour paufiner les demi-quart de poney à gratter pour Bourges Laughing

Posté le: 21 Oct 2013 15:26

Une autre paire de cocottes et un câble de gaz. Le câble je n'en sais rien, les cocottes je penche pour une 125 k3/4 car pas de démarreur et trous de 8 pour les rétros...

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Merci pour votre perspicacité Wink

Inscrit le: 14 Oct 2013 Messages: 7 Localisation: 59 Loos

Salut,

la 1ère cocotte ressemble furieusement à celle d'une Gold GL1000 de 78.

@+
jacques

Posté le: 21 Oct 2013 18:54

Jack_Célaire a écrit:

Salut,

la 1ère cocotte ressemble furieusement à celle d'une Gold GL1000 de 78.

@+
jacques

tu as trouvé une Gold pour moi ?